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駕駕駛駛艙艙
天天線線
地地面面機機動動能能力力
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概概況況
中國民航大學
空管學院
閆鳳良
辦公室：北教15-102
電話：24092448
第一章機體
第一章機體
•航空器：能在大氣層內進行可控飛行的各種飛
行器統稱為航空器。
根據升力產生的原理可分為：輕于空氣的航空器
和重于空氣的航空器。
•航天器：
飛行器的分類
第一章機體
第一章機體
一、飛機的發展與現狀
1.飛機的發展
波音（包括原麥道）系列：
B707、B727、B737、B747、
B757、B767、B777、B787等
MD90、MD11等
空客系列：
A300、A320、A330、A340、
A380等
前蘇聯
圖154、圖204等
安24、安225等
伊爾76、62等
國產民用飛機
運5、運7、運8、運
12等
新舟600、700
ARJ21
第一章機體
按照航程的遠近可以分為:
•遠程客機（航程在8000公里以上）
中遠程客機（航程在5000公里以上）
•中程客機（3000公里至8000公里）
•中短程客機（航程在5000公里以下）
•短程客機（航程在3000公里以下）
第一章機體
2.對飛機的要求
特殊要求：
1.空氣動力要求（升力大、阻力小、穩定性、操縱性好）
2.強度、剛度要求
3.工藝要求
4.使用維護要求
基本要求：
安全
快速
經濟
舒適
環保
第一章機體
3.民用客機的發展走向
1.機翼技術上
超臨界翼型、大展弦比技術，減
少飛機的阻力。
2.動力裝置上
高涵道比、低油耗、低污染排放
的發動機
3.燃料方面上
液氫，同重量液氫的能量比煤油
高2.8倍，大大降低起飛重量。
4.制造材料上
廣泛采用復合材料，減輕重量、
發展融合體
第一章機體
二、飛機的組成
飛機結構包括機身、機翼（包括襟翼、縫翼、副翼和擾流
板）、尾翼，另外飛機還包括起落架、動力裝置。
第一章機體
第一章機體
1.機身
機身的主要用于容納機組人員、乘客、貨物和機載設
備等。另外，機身把機翼、尾翼、起落架和發動機等部件
連接成一個整體。
第一章機體
機身的結構形式
機身通常由大梁、桁條、隔框和蒙皮等組成。機身的結構
形式也是隨飛行速度的提高而不斷改進的。
早期—構架式機身現代—薄殼式機身
第一章機體
2.機翼
機翼是飛機產生升力的主要部件。
通常機翼下方安裝有起落架和發動機。
機翼大部分內部空間經密封
后用作存放燃油的油箱。
機翼上安裝有襟翼、縫翼、
副翼和擾流板。
第一章機體
機翼的配置
目前,除了個別低速飛機仍是雙
翼機外，決大多數是單翼機。
單翼機的機翼在機身上的配
置，可分為上單翼, 中單翼和
下單翼三種型式。
第一章機體
機翼的結構形式
機翼通常是由翼梁、桁條、翼肋和蒙皮等構件組成
第一章機體
整體結構機翼
第一章機體
副翼
副翼的作用是：是機翼產生滾轉力矩，以保證飛機
具有橫側操縱性。
副翼通常安裝在
機翼后緣外側部
分。
第一章機體
襟翼、縫翼
兩種增升裝置，用于改善飛
機的低速性能。在飛機起飛和降
落時放出，可以縮短飛機的起降
滑跑距離。
第一章機體
擾流板
擾流板是鉸接在機翼表面的板，它只可以上偏。打
開擾流板，可以使機翼的升力減小，阻力增加。擾流板
分為空中和地面擾流板。
第一章機體
副翼、襟翼、縫翼、擾流板
副翼外側襟翼A320
內側襟翼
擾流板
第一章機體
3.尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼
由水平安定面和升降舵構成，垂直尾翼由垂直
安定面和方向舵構成。
水平安定面——用于飛機的縱向配平。
升降舵——用于飛機的俯仰操縱。
方向舵——用于飛機的方向操縱。
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A320
副翼
升降舵
方向舵
水平安定面
地面擾流板
滾轉擾流板
速度剎車
襟翼
縫翼
VERTICAL STABILIZER
垂直安定面
第一章機體
4.起落架
地面支撐、運動、減
速、著陸減震
第一章機體
5.動力裝置
提供拉力或推力
第一章機體
三、飛機的主要系統
第一章機體
四、駕駛艙
A320
第一章機體
頂板
A320
第一章機體
遮光板
A320
第一章機體
中央儀表
A320
第一章機體
中央操縱臺
A320
第一章機體
側操縱臺
A320
第一章機體
A320
第一章機體
第一章機體
第一章機體
第一章機體
第一章機體
第一章機體
第一章機體
本章重點
飛機的結構包括那幾部分？
各個組成部分的功能和要求？
中國民航大學
空管學院
第二章液壓系統
第二章液壓系統
一、液壓傳動原理
液壓傳動是一種以液體為工作介質，利用液體靜
壓能來完成傳動功能的一種傳動方式，也稱容積式傳
動。
功用：給飛行操縱系統、起落架收放、前輪轉彎、剎
車系統和發動機反推裝置等提供操縱動力。
第二章液壓系統
第二章液壓系統
第二章液壓系統
第二章液壓系統
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A320飛機系統(2)
