曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
b) 引言 是解釋性的材料，列在各篇（部分）、章或節(jié)的開頭以幫助理解正文的應(yīng)用。
c) 注 在正文的適當(dāng)?shù)胤剿拥淖⒔猓靡哉f明有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施的事實(shí)情況或參考資料，但不構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)和建議措施的一部分。
d) 附篇 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施的補(bǔ)充材料，或作為應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和建議措施而列入的指導(dǎo)性材料。
文字的選擇
本附件采用中、阿、英、法、俄、西六種文字。要求各締約國從中選定一種文字直接使用或譯成本國文字，以便在本國實(shí)施和用于公約規(guī)定的其他用途，并相應(yīng)地將此通知國際民用航空組織。
編輯上的安排
為了一目了然地表明各條的地位，采用以下辦法：標(biāo)準(zhǔn)采用宋體字；建議措施用楷體字并冠以建議二字以表明其地位；注用楷體字，并冠以注字，以表明其地位。
要注意：在英文版中，編寫規(guī)范時(shí)，采用以下辦法：標(biāo)準(zhǔn)用助動(dòng)詞“須（shall）”；而建議措施則用助動(dòng)詞“應(yīng)（should）”。
本文件中所使用的計(jì)量單位，符合國際民用航空公約《附件5》中規(guī)定的國際單位標(biāo)準(zhǔn)（SI），在《附件5》中允許使用的非國際單位制的替用單位，則置于基本單位之后的括號(hào)內(nèi)。在引用兩套單位制時(shí)，決不能假設(shè)相對(duì)應(yīng)的一對(duì)單位的數(shù)值是相等的和可以互換的。但它可能含有這種意味，即專用任何的一套單位制時(shí)，可以達(dá)到同等的安全水平。
凡援引本文件中的有編號(hào)的部分時(shí)，均包括該部分的所有各分節(jié)、條。
27/11/03
No.42 (viii)
前言 附件 11—空中交通服務(wù)
表A. 附件11的各次修訂
修訂
根據(jù)
內(nèi)容
通過/批準(zhǔn)日期
生效日期
適用日期
第一版
第三次空中規(guī)則與空中交通管制（RAC）專業(yè)會(huì)議（1948）
國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施—空中交通服務(wù)。
1950.5.18
1950.10.1
1951.6.1
1-6
（第二版）
第四次空中規(guī)則與空中交通管制（RAC）專業(yè)會(huì)議（1950）
機(jī)場交通；管制移交；方行許可的內(nèi)容；遇險(xiǎn)階段；對(duì)通信的需求；高空飛行情報(bào)區(qū)和高空管制區(qū)；垂直間隔。
1950.5.18
1950.10.1
1951.6.1
7
航行委員會(huì)
刪除關(guān)于散發(fā)空中交通服務(wù)設(shè)施資料的指導(dǎo)性材料。
1956.2.22
—
—
8
（第三版）
第二次航行會(huì)議（1955）
定義；當(dāng)局的設(shè)置；空域的命名；航空器的間隔；對(duì)通信的需求；對(duì)氣象資料的需求；管制空域的確定和劃設(shè)；通信圖表。
1956.5.11
1956.9.15
1956.12.1
9
（第四版）
空中規(guī)則，空中交通服務(wù)和搜尋與援救（RAC/SAR）專業(yè)會(huì)議（1958）
定義；空中交通服務(wù)的目的；空域和管制機(jī)場的指定；空域的說明；空中交通管制服務(wù)；告警服務(wù)；對(duì)通信的需求；管制空域的確定和劃設(shè)；報(bào)告點(diǎn)的命名；空中交通管制自動(dòng)化。
1959.12.8
1960.5.1
1960.8.1
10
航空營運(yùn)資料供應(yīng)協(xié)調(diào)程序?qū)＜医M會(huì)議（1959）
重要?dú)庀笄閳?bào)；飛行情報(bào)服務(wù)的委托和應(yīng)用；對(duì)氣象資料的需求。
1960.12.2
1961.4.1
1961.7.1
11
航行委員會(huì)
刪除說明在航圖上標(biāo)繪空中交通服務(wù)資料的指導(dǎo)性材料。
1961.6.26
—
—
12
航行委員會(huì)
關(guān)于在管制空域內(nèi)選擇航路代號(hào)的指導(dǎo)性材料。
1961.12.15
—
—
13
航行委員會(huì)
在情況不明、告警和遇險(xiǎn)階段通知援救協(xié)調(diào)中心。
1962.4.12
1962.8.1
1962.11.1
14
航行委員會(huì)
要求將處于緊急情況中的航空器的情況通知附近其他航空器說明緊急情況的性質(zhì)。
1964.6.19
1964.11.1
1965.2.1
15
（第五版）
空中規(guī)則，空中交通服務(wù)/運(yùn)行（RAC/OPS）專業(yè)會(huì)議（1963）；航行委員會(huì)
飛行高度層在29,000英尺以上的飛行所采用的垂直間隔；向目視飛行規(guī)則飛行提供空中交通管制服務(wù)；空域的劃定；飛行情報(bào)區(qū)的垂直極限；空中交通服務(wù)航路和報(bào)告點(diǎn)代號(hào)；與經(jīng)營人的協(xié)調(diào)；配備間隔的方法；對(duì)通信的需求；關(guān)于確定和劃設(shè)管制空域的指導(dǎo)性材料。
1965.3.7
1966.3.29
1966.8.25
(ix)
27/11/03
No.42
附件 11—空中交通服務(wù) 前言
27/11/03
(x)
修訂
根據(jù)
內(nèi)容
通過/批準(zhǔn)日期
生效日期
適用日期
16
空中交通管制自動(dòng)化專家組（ATCAP），第五次會(huì)議（1966）
管制責(zé)任的移交；空中交通流量的控制。
1967.6.7
1967.10.5
1968.2.8
17
第五次航行會(huì)議（1967）
空中交通服務(wù)報(bào)告室及其對(duì)通信的需求；放行許可和間隔；飛行情報(bào)服務(wù)范圍；機(jī)場車輛管制對(duì)通信的需求；空中交通服務(wù)對(duì)氣象資料的需求；機(jī)場條件和導(dǎo)航設(shè)備工作情況的資料。
1969.1.23
1969.5.23
1969.9.18
18
（第六版）
第六次航行會(huì)議（1969）；航行委員會(huì)
定義；指定管制空域的術(shù)語；空中交通服務(wù)空域的垂直極限；最低飛行高度；間隔最低標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和應(yīng)用；放行許可和間隔；標(biāo)準(zhǔn)離場和進(jìn)場航路；報(bào)告點(diǎn)和報(bào)告線的劃設(shè)和識(shí)別標(biāo)志；對(duì)水上區(qū)域上空儀表飛行規(guī)則飛行提供飛行情報(bào)服務(wù)；空中交通服務(wù)的地空通信的建立。
1970.5.25
1970.9.25
1971.2.4
19
航行委員會(huì)
對(duì)公海上空航空器的管轄；重要?dú)庀螅⊿IGMET）資料。
1972.11.15
1973.3.15
1973.8.16
20
第七次航行會(huì)議（1972）
定義；區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV）；空中交通服務(wù)航路和報(bào)告點(diǎn)的代號(hào)。
1973.3.23
1973.7.3
1974.5.23
21
根據(jù)大會(huì)A17—10號(hào)和A18—10號(hào)決議理事會(huì)所采取的行動(dòng)
空中交通服務(wù)單位在航空器受到非法干擾時(shí)要采取的措施。
1973.12.7
1974.4.7
1974.5.23
22
超音速運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行技術(shù)專家組（SSTP）第四次會(huì)議（1973）；航行委員會(huì)
超音速飛行的跨音速加速和減速的放行許可；軍事當(dāng)局和空中交通服務(wù)之間的協(xié)調(diào)與對(duì)通信的需求。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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國際民用航空公約附件11空中交通服務(wù)(5)
