曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
當座艙高度高于10,000 英尺時必須使用補充氧氣。
著陸高度指示器............................................... 目的地機場標高
自動增壓控制- 著陸機場標高高于 6000 英尺
YA891-YB632
飛行時間少于1 小時并且著陸高度低于9500 英尺：
使用正常程序。
2006-03-31
737 使用手冊
補充程序 -
氣源系統
SP.2.7
飛行時間大于1 小時或著陸高度等于或高于9500 英尺：
除下列更改的程序外，使用正常程序。
起飛前：
著陸高度指示器. ........................................................6000 英尺
開始下降或著陸前約20 分鐘：
著陸高度指示器. .............................................目的地機場標高
如果著陸標高高于9500 英尺：
座艙高度警告聲響：
氧氣面罩和調節器..............................................接通，正常
當座艙高度高于10,000 英尺時必須使用補充氧氣。
高度警告切斷電門..........................................................按壓
無增壓起飛和著陸
APU 不工作的情況下進行無發動機引氣起飛或著陸時：
起飛
組件電門.......................................................................................AUTO
隔離活門電門.............................................................................CLOSE
發動機引氣電門.............................................................................. OFF
起飛后
注： 如果發動機失效，在到達1,500 呎或越障高度之前，不要接
通發動機引氣。
在機場標高400 呎以上、2000 呎之前：
2 號發動機引氣電門...................................................................ON
座艙爬升率指示器穩定時：
1 號發動機的引氣電門...............................................................ON
隔離活門電門..........................................................................AUTO
2005-09-29
737 使用手冊
SP.2.8
補充程序 -
氣源系統
著陸
在10,000 呎以下并開始五邊進近轉彎時：
發動機引氣電門.........................................................................OFF
為了旅客的舒適，下降率不要過大。
無發動機引起起飛和著陸
APU 工作的情況下進行無發動機引氣起飛或著陸。
起飛
注： 如果滑行時需要防冰，只在起飛前才能采取“無發動機引氣
起飛”形態。
注： 如果滑行時不需使用防冰，可在發動機起動后就完成“無發
動機引氣起飛”形態。
右組件電門...................................................................................AUTO
隔離活門電門............................................................................. CLOSE
左組件電門...................................................................................AUTO
1 號發動機引氣電門........................................................................OFF
APU 引氣電門................................................................................... ON
2 號發動機引氣電門.......................................................................OFF
YC166-YJ871
調節空氣電門.................................................................................... ON
機翼防冰電門...................................................................................OFF
機翼防冰電門必須保持在OFF 位直到發動機引氣電門置于ON
位，隔離活門電門置于AUTO 位。
起飛后
注： 如果發動機失效，在到達1,500 呎或越障高度之前，不要接
通發動機引氣。
2 號發動機引氣電門........................................................................ ON
APU 引氣電門..................................................................................OFF
2005-09-29
737 使用手冊
補充程序 -
氣源系統
SP.2.9
客艙爬升率指示器穩定時：
1 號發動機引氣電門....................................................................ON
隔離活門電門..........................................................................AUTO
著陸
如需要額外的復飛推力，使增壓系統處于“無發動機引氣著陸”形
態。
10,000 英尺以下時：
機翼防冰電門............................................................................. OFF
右組件電門..............................................................................AUTO
隔離活門電門........................................................................CLOSE
左組件電門..............................................................................AUTO
1 號發動機引氣電門................................................................. OFF
APU 引氣電門..............................................................................ON
2 號發動機引氣電門................................................................. OFF
2005-09-29
737 使用手冊
SP.2.10
補充程序 -
氣源系統
預 留
空 頁
2004-09-27
737 使用手冊
補充程序第 SP 章
防冰、排雨第 3 節
FCOM Template 12/12/98
SP.3.1
防冰操作
防冰的使用要求及發動機和機翼防冰操作程序在補充程序中的惡劣天氣飛
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737機組操作手冊FCOM 2(10)
