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確定到新目的地的ETA 和剩余燃油
RTE 頁............................................................................................. 選擇
在原來的DEST 處輸入新的目的地機場。根據需要，在RTE，
RTE LEGS和ARRIVALS頁輸入到達新目的地的航路。修正所有
航路不連續。
進程頁.............................................................................................. 選擇
觀察有MOD 標題的新目的地機場。檢查ETA 和剩余燃油。
RTE 頁............................................................................................. 選擇
按需執行或清除新的目的機場/ 航路。觀察MOD RTE 頁變為生
效。
巡航航路點預計風的輸入
RTE LEGS 頁.................................................................................. 選擇
觀察顯示DATA 提示。
RTE DATA 頁.................................................................................. 選擇
在相應的行輸入預計的真風向/ 風速。
梯度爬升評估
CRZ 頁............................................................................................. 選擇
在STEP 行輸入所需的梯度爬升高度。若已得知，在ACTUAL
WIND 行輸入所需梯度爬升高度的預測平均真風向/ 風速。
2006-09-28
737 使用手冊
補充程序 -
飛行管理，導航
SP.11.19
梯度爬升節油..................................................................................確定
觀察燃油SAVINGS/PENALTY 和 FUEL AT - （目的地）行以確定更
高的巡航高度是否更有利。
如果梯度爬升燃油節省較大，在STEP POINT 行顯示NOW 時開
始使用相應的程序起始到較高高度的爬升。
注： 梯度爬升評估沒有考慮抖振裕度極限。如果用于梯度爬升
評估的高度輸入高于帶充分抖振裕度飛行的最大高度時，
草稿欄內將顯示“MAX ALT FLXXX”信息。為了保持
安全的抖振裕度，要確保輸入的用于爬升的新的巡航高
度在或低于信息所顯示的MAX ALT。
下降預報的輸入
DES 頁..............................................................................................選擇
觀察顯示FORECAST 提示。
DES FORECASTS 頁......................................................................選擇
核實過渡高度層并按需修改。輸入下降所需的平均ISA DEV 預
報和目的地的QNH。輸入預報的下降風（可輸三個不同高度
的風值）。
EXEC 鍵...........................................................................................按壓
觀察MOD DES FORECASTS 頁變為生效。
發動機失效
發動機失效爬升和巡航頁面提供了咨詢信息以用于發動機失效時的操作。
有關發動機失效爬升和發動機失效巡航頁面的詳細介紹，請參閱11.41 和
11.42 節。
要求的到達時間（RTA）
注： 在要求的到達時間（RTA）方式可以使用之前，必須有一
份生效的FMC 飛行計劃，此計劃完全由所有性能數據構
成。
2006-09-28
737 使用手冊
上____________海航空股份有限公司
補充程序 -
飛行管理，導航
SP.11.20
輸入RTA 航路點和時間
RTA PROGRESS 頁........................................................................ 選擇
在進程頁面的第 2 頁左1 行輸入飛行計劃航路點，在這個航路點
上要求有要求的到達時間。觀察顯示MOD RTA PROGRESS 頁
面，頁面的1R 行顯示所輸航路點計算出的ETA。
RTA .................................................................................................. 輸入
將所需的到達時間輸入到1R 行。時間應按小時，分鐘，秒鐘的
格式輸入（如：174530， 1745， 1745.5）。觀察顯示MOD
RTA PROGRSS 頁面，此頁面還顯示永久的數據以符合所輸的
RTA。觀察EXEC 鍵亮。
EXEC 鍵.......................................................................................... 按壓
觀察顯示ACT RTA PROGRESS 頁。
輸入速度限制以用于RTA 導航
PERF LIMITS 頁............................................................................. 選擇
根據飛行階段，在2，3 或4 行輸入最小或最大速度限制以用于
RTA 導航。觀察RTA 參數變化以反映新的極限（RTA
PROGRESS 頁），且EXEC 鍵亮。
EXEC 鍵.......................................................................................... 按壓
觀察MOD PERF LIMITS 頁變為ACT PERF LIMITS 頁。
注： 在2， 3 和4 行所輸的限制也限制其它的導航方式，如
ECON。
輸入新的時間誤差容限以進行RTA 導航
PERF LIMITS 頁............................................................................. 選擇
在1L 行輸入 RTA 航路點所需的時間誤差容限（5-30 秒）（如 ：
25）。觀察顯示 MOD PERF LIMITS 頁，且 EXEC 鍵亮。
EXEC 鍵.......................................................................................... 按壓
觀察顯示ACT PERF LIMITS 頁。
2006-09-28
737 使用手冊
補充程序 -
飛行管理，導航
SP.11.21
其它的 CDU 功能
導航顯示計劃方式（定中步進操作）
EFIS 控制面板方式選擇器.......................................................... PLAN
RTE LEGS 頁...................................................................................選擇
EFIS 控制面板航程選擇器.............................................................按需
MAP CTR STEP 鍵.........................................................................按壓
　
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