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預報的著陸溫度低于10 攝氏度，在飛行中的任何階段在結冰的情況下操作，重量減少3700 公斤。
2006-09-28
737 使用手冊
離場性能
著陸
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 類剎車
PD.22.11
一臺發動機不工作
咨詢信息
復飛爬升梯度(%)
襟翼15
基于組件開和防冰關的發動機引氣
OAT (°C)
0 2000 4000 6000 8000 10000
54 2.83
50 3.38 2.47
46 3.95 3.01 2.10
42 4.53 3.54 2.59 1.61
38 5.13 4.11 3.13 2.08 0.91
34 5.76 4.69 3.67 2.59 1.37 0.43
30 6.39 5.27 4.19 3.06 1.84 0.88
26 6.43 5.83 4.73 3.57 2.28 1.31
22 6.45 5.85 5.29 4.10 2.76 1.75
18 6.48 5.88 5.31 4.60 3.31 2.19
14 6.50 5.90 5.34 4.62 3.93 2.68
10 6.53 5.92 5.36 4.63 3.95 3.26
6 6.55 5.94 5.37 4.65 3.96 3.27
2 6.57 5.96 5.39 4.67 3.97 3.28
(1000 KG) 0 1 2 3 4 5 6 7
70 -2.94 -3.14 -3.53 -3.87 -4.18 -4.48 -4.78 -5.09
65 -2.37 -2.55 -2.86 -3.14 -3.39 -3.63 -3.88 -4.12
60 -1.73 -1.86 -2.08 -2.28 -2.46 -2.63 -2.81 -2.99
55 -0.94 -1.02 -1.14 -1.25 -1.35 -1.44 -1.54 -1.64
50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
45 1.14 1.27 1.38 1.50 1.62 1.76 1.89 2.02
40 2.58 2.88 3.13 3.40 3.69 3.99 4.28 4.61
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
VREF40 -0.34 -0.36 -0.37 -0.38 -0.38 -0.38 -0.39 -0.39 -0.39 -0.39 -0.39
VREF40+5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VREF40+10 0.20 0.20 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21
VREF40+15 0.32 0.33 0.34 0.34 0.33 0.32 0.30 0.29 0.29 0.28 0.28
VREF40+20 0.39 0.39 0.39 0.36 0.33 0.31 0.28 0.27 0.26 0.26 0.25
VREF40+25 0.40 0.37 0.33 0.29 0.24 0.20 0.17 0.15 0.14 0.12 0.11
VREF40+30 0.34 0.28 0.21 0.14 0.07 0.01 -0.04 -0.06 -0.07 -0.09 -0.11
基準的復飛梯度（%）
氣壓高度（英尺）
重量的梯度調整(％)
重量基準復飛梯度（%）
速度重量調整后的復飛梯度（％）
（KIAS）
速度的梯度調整(％)
組件關閉的發動機引氣，梯度增加0.3%。
發動機防冰接通，梯度減小0.1%。
發動機和機翼防冰接通，梯度減小0.3％（選裝系統）。
預報的著陸溫度低于10 攝氏度，在飛行中的任何階段在結冰的情況下操作，梯度減小0.9％。
2006-09-28
737 使用手冊
離場性能
著陸
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 類剎車
PD.22.12
一臺發動機不工作
咨詢信息
復飛爬升梯度(%) －高高度
襟翼15
基于組件開和防冰關的發動機引氣
OAT (°C)
10000 11000 12000 13000 14000 15000
34 0.43
30 0.87 0.43
26 1.31 0.85 0.40
22 1.75 1.26 0.79 0.35
18 2.18 1.69 1.20 0.74 0.30
14 2.67 2.14 1.64 1.15 0.71 0.26
10 3.26 2.66 2.09 1.60 1.13 0.67
6 3.27 2.88 2.49 1.99 1.51 1.05
2 3.28 2.89 2.50 2.16 1.80 1.35
-2 3.29 2.90 2.50 2.17 1.81 1.47
0 1 2 3 4
70 -2.94 -3.14 -3.53 -3.87 -4.18
65 -2.37 -2.55 -2.86 -3.14 -3.39
60 -1.73 -1.86 -2.08 -2.28 -2.46
55 -0.94 -1.02 -1.14 -1.25 -1.35
50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
45 1.14 1.27 1.38 1.50 1.62
40 2.58 2.88 3.13 3.40 3.69
0 1 2 3 4 5 6 7
VREF -0.34 -0.36 -0.37 -0.38 -0.38 -0.38 -0.39 -0.39
VREF+5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VREF+10 0.20 0.20 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21
VREF+15 0.32 0.33 0.34 0.34 0.33 0.32 0.30 0.29
VREF+20 0.39 0.39 0.39 0.36 0.33 0.31 0.28 0.27
VREF+25 0.40 0.37 0.33 0.29 0.24 0.20 0.17 0.15
VREF+30 0.34 0.28 0.21 0.14 0.07 0.01 -0.04 -0.06
基準的復飛梯度（%）
氣壓高度（英尺）
重量的梯度調整（％）
速度的梯度調整（％）
重量基準的復飛梯度（%）
(1000KG)
速度
(KIAS)
重量調整復飛梯度（％）
2006-09-28
組件關閉的發動機引氣，梯度增加0.3%。
發動機防冰接通，梯度減小0.5%。
發動機和機翼防冰接通，梯度減小0.7%（選裝系統）。
預報的著陸溫度低于10 攝氏度，在飛行中的任何階段在結冰的情況下操作，梯度減小0.9％。
737 使用手冊
離場性能
著陸
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 類剎車
PD.22.13
快速過站限制重量
襟翼40
OAT (°C)
限制重量(1000KG)
機場氣壓高度(FT)
0 2000 4000 6000 8000 10000
54 71.8
50 72.3 69.4
45 72.9 70.0 67.1
40 73.5 70.6 67.7 64.9
35 74.2 71.2 68.3 65.5 62.8
30 74.9 71.8 68.9 66.0 63.4 60.8
25 75.6 72.5 69.5 66.6 63.9 61.3
20 76.3 73.1 70.1 67.2 64.4 61.8
15 77.0 73.8 70.8 67.8 65.0 62.4
10 77.7 74.5 71.4 68.5 65.6 62.9
5 78.4 75.2 72.1 69.1 66.2 63.5
0 79.1 76.0 72.8 69.8 66.9 64.1
-5 79.9 76.7 73.5 70.5 67.5 64.6
-10 80.6 77.5 74.3 71.2 68.2 65.3
-15 81.4 78.3 75.1 71.9 68.9 65.9
-20 81.6 79.0 75.9 72.7 69.6 66.6
-30 81.6 80.7 77.5 74.2 71.1 68.0
-40 81.6 81.6 79.2 75.9 72.7 69.6
-50 81.6 81.6 80.9 77.7 74.4 71.2
-54 81.6 81.6 81.6 78.4 75.1 71.8
2004-09-27
沿坡度每上升1%，重量增加650 公斤。沿坡度每下降1%，重量減少1150 公斤。每10 海里/ 小時逆風，
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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