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著陸跑道重量限制
對于預計的跑道狀況和防滯系統構型，用可用的跑道長度和延跑道風分
量查風修正跑道長度表，得出風修正后的跑道長度。再用風修正后的跑
道長度和氣壓高度查跑道限制重量表從而查出預計跑道條件的跑道限制
重量。
2004-09-27
737 使用手冊
性能遣派
正文
737-700/CFM56-7B20
FAA
A 類剎車
PD.13.5
著陸爬升重量限制
用機場的OAT 和氣壓高度查該表，查出著陸爬升限制重量。按需進行標
注的修正。
復飛爬升梯度
用機場OAT 和氣壓高度查基準復飛梯度表，確定基準復飛梯度。然后使
用所提供的表，根據飛機重量和速度調整基準梯度，以確定重量和速度
調整的復飛梯度。根據發動機引氣形態和結冰狀態進行必要的修正。
快速過站重量限制
用機場的氣壓高度和OAT 查該表得出最大快速過站重量。按需進行標注
的修正。
如果著陸重量超過最大快速過站重量，要按規定的時間等待；然后要在
執行隨后的起飛之前核實機輪熱熔塞完好，或按該頁所介紹的備用程序
檢查，確保剎車溫度在極限內。
起落架放下
本節提供了起落架放下航線運行的飛行計劃數據。如果沒有另外的標
注，本節起落架放下的表格與先前相應的起落架收上表格的格式和用法
相同。
起飛/ 著陸爬升限制重量
在相應的表格中輸入機場OAT 和氣壓高度以確定起落架放下時的起飛/
著陸爬升限制重量。按需修正獲得的發動機引氣構型重量。
2006-09-28
737 使用手冊
性能遣派
正文
737-700/CFM56-7B20
FAA
A 類剎車
PD.13.6
預 留
空 頁
2002-03-15
737 使用手冊
離場性能第PD 章
起飛第 20 節
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 類剎車
FAST-Doc PI/PD Template 9/1/99
PD.20.1
Takeoff 起飛機場修正- 干跑道
坡度修正
(M) -2.0 -1.5 -1.0 -0.5 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0
1200 1220 1220 1210 1210 1200 1180 1160 1140 1120
1400 1450 1440 1420 1410 1400 1360 1330 1290 1260
1600 1680 1660 1640 1620 1600 1550 1500 1450 1400
1800 1910 1880 1850 1830 1800 1740 1670 1610 1540
2000 2140 2100 2070 2030 2000 1920 1840 1770 1690
2200 2370 2320 2280 2240 2200 2110 2010 1920 1830
2400 2600 2550 2500 2450 2400 2290 2190 2080 1970
2600 2830 2770 2710 2660 2600 2480 2360 2240 2120
2800 3050 2990 2930 2860 2800 2660 2530 2390 2260
3000 3280 3210 3140 3070 3000 2850 2700 2550 2400
3200 3510 3430 3360 3280 3200 3040 2870 2710 2540
3400 3740 3660 3570 3490 3400 3220 3040 2860 2690
3600 3970 3880 3790 3690 3600 3410 3210 3020 2830
3800 4200 4100 4000 3900 3800 3590 3390 3180 2970
4000 4430 4320 4220 4110 4000 3780 3560 3340 3110
4200 4660 4540 4430 4310 4200 3960 3730 3490 3260
4400 4890 4770 4640 4520 4400 4150 3900 3650 3400
4600 5120 4990 4860 4730 4600 4340 4070 3810 3540
4800 5350 5210 5070 4940 4800 4520 4240 3960 3690
5000 5580 5430 5290 5140 5000 4710 4410 4120 3830
(M) -15 -10 -5 0 10 20 30 40
1200 860 980 1090 1200 1280 1350 1430 1500
1400 1030 1150 1280 1400 1480 1560 1640 1720
1600 1200 1330 1470 1600 1690 1770 1860 1940
1800 1370 1510 1660 1800 1890 1980 2070 2160
2000 1540 1690 1850 2000 2100 2190 2290 2380
2200 1710 1870 2040 2200 2300 2400 2500 2600
2400 1880 2050 2230 2400 2510 2610 2720 2820
2600 2050 2230 2420 2600 2710 2820 2930 3040
2800 2220 2410 2610 2800 2920 3030 3150 3260
3000 2380 2590 2790 3000 3120 3240 3360 3480
3200 2550 2770 2980 3200 3330 3450 3580 3700
3400 2720 2950 3170 3400 3530 3660 3790 3920
3600 2890 3130 3360 3600 3740 3870 4010 4140
3800 3060 3310 3550 3800 3940 4080 4220 4360
4000 3230 3490 3740 4000 4150 4300 4440 4580
4200 3400 3670 3930 4200 4350 4510 4650 4800
4400 3570 3850 4120 4400 4560 4720 4870 5020
4600 3740 4030 4310 4600 4760 4930 5080 5240
4800 3910 4200 4500 4800 4970 5140 5300 5460
5000 4080 4380 4690 5000 5170 5350 5510 5680
風修正
可用場地長度
坡度修正的場地長度
跑道坡度（%）
坡度和風修正的場地長度(M)
風分量（節）
坡度修正的
場地長度場地長度
2004-09-27
737 使用手冊
離場性能
起飛
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 類剎車
PD.20.2
Takeoff 起飛機場和爬升限制重量- 干跑道
襟翼 5
海平面壓力高度
2004-09-27
OAT (°C)
-40 10 14 18 22 26 30 38 42 46 50
1220 57.7 53.3 52.9 52.5 52.2 51.9 51.5 49.0 47.6 46.3 45.0
1400 62.0 57.2 56.8 56.4 56.0 55.7 55.3 52.6 51.1 49.7 48.4
1600 66.4 61.3 60.9 60.4 60.1 59.7 59.3 56.3 54.8 53.3 51.8
1800 70.5 65.0 64.6 64.2 63.8 63.3 62.9 59.8 58.2 56.5 55.0
2000 74.3 68.5 68.0 67.6 67.1 66.7 66.3 62.9 61.2 59.5 57.8
2200 77.9 71.8 71.4 70.9 70.4 70.0 69.5 66.0 64.2 62.4 60.6
2400 81.3 74.9 74.4 73.9 73.4 73.0 72.5 68.8 66.9 65.0 63.2
2600 81.5 77.4 76.9 76.4 75.9 75.4 74.9 71.1 69.1 67.1 65.2
2800 81.5 79.9 79.4 78.8 78.3 77.8 77.3 73.3 71.2 69.2 67.2
3000 81.5 81.5 81.5 81.2 80.7 80.1 79.6 75.5 73.3 71.2 69.1
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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