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所有維修記錄是完整的并是妥善保存的.
審核的類型:機庫維修審核;航站維修審核;修理車間審核;手冊和出版物的審核;維修記錄的審核;檢修工作的審核;器材的審核;維修中保留項目的審核.
第四章 航空維修生產管理
航空維修的有關文件
1.工程手冊(或工程管理手冊)
CCAR121AA規定:為確保適航性責任的落實,航空器營運人必須就其工程管理的結構,工作程序,方法和準則等編制"工程手冊",經民航總局批準或認可后納入維修規劃,并按維修規劃實施維修與工程管理.
工程手冊是航空器營運人自身的法規性文件,屬于營運人的營運規范的一部分,是將維修與工程方面的專業管理制度,部門和崗位責任制度,管理標準三方面內容匯集到一起,建立起一套維修與工程問題的處理原則,標準,程序和方法.在航空器整體服役期間必須得到連續完整的貫徹實施.
2.維修大綱MRB
3.維修計劃文件MPD
4.適航指令CAD
5.服務通告SB (Service Bulletin)和服務函件SL(Service Letter)
服務通告是航空器制造廠商為了保證售出的航空器的安全,經濟,可靠地使用,向用戶頒發的一種支援性文件.航空器制造廠商承擔支援用戶使用和維修航空器的責任.服務通告一般源于適航標準的修訂,設計和制造的改進,使用和維修過程中發現的問題以及使用性和經濟性的改善等.對于飛機附件,發動機生產廠商頒發的服務通告,首先是被航空器制造廠商采納,然后以航空器制造廠商的名義頒發服務通告.
服務通告分為三類:
緊急服務通告:可能涉及到航空器的適航性和安全性,要求用戶立即采取行動.
標準服務通告:通常有檢查服務通告,改裝服務通告和涉及供應商的服務通告.
靈活性服務通告.
服務函件是在制造廠商當認為有必要推行某種靈活性的服務建議時以信件方式頒發,一般建議航空公司在人力,物力許可的情況下或者不影響飛機運營的情況下實施.
服務通告不是強制性文件.用戶收到SB,SL后,由工程部門對通告進行篩選和評估:
6.維修計劃MS
7.零部件使用和庫存的限制COSL(Component Operation Storage Limit)
是航空公司工程技術部門根據MPD和本公司的實際情況編寫而成的.(航空器制造廠商有時也提供).它是控制飛機零部件的一個非常重要的文件.
8.工程指令EO(Engineering Order)
是由工程技術部門編發的用于飛機,發動機和部件上實施檢查,改裝及修理文件.目的在于改進安全,可靠性,經濟性或旅客舒適度.
一般分為:改裝;修理偏差(例如,修理超出制造廠商限制的損傷);檢查;機隊普查;維修方案的修改.
確定編發工程指令的依據是:
制造廠的信息,例如服務通告,服務函件或與之相關的信息;
適航規章和適航指令.
維修,翻修,修理或使用中的經驗.
9.可靠性方案
10.最低設備清單MEL(Minimum Equipment List)
最低設備清單是航空維修的重要技術標準,是適航放行的標準,它規定本機型在某些設備失效的情況下,航空器仍然可以繼續進行商業飛行的內容.主最低設備清單是由航空器制造廠商制定的.航空公司在購買飛機后,可以制定自己的最低設備清單.
11.外形缺損放行清單CDL
與最低設備清單類似,規定本機型在某些外部構件出現缺陷或破損的情況下,航空器仍然可以繼續進行商業飛行的內容.
航空器制造廠商提供的各種手冊,這些手冊是對航空器實施維修工作的技術依據.維修工作時應當按相應的手冊要求進行.
12.飛行手冊(FM)
規定本型號飛機的正常和緊急飛行操縱程序,使用限制,性能數據等.
13.維修手冊(MM)
規定航空器各個系統的結構,主要技術參數,工作說明,故障分析,保養,分解安裝,檢查調整等的方法和程序.
14.故障隔離手冊FIM(Fault Isolation Manual)
　
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