曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
1960年,美國聯(lián)邦航空局與航空公司雙方的代表組成一個工作小組,對可靠性與拆修間隔期之間的關(guān)系進行研究.1961年11月7日頒布了《聯(lián)邦航空局/航空工業(yè)可靠性大綱》,大綱中指出:"過去人們過分強調(diào)控制拆修間隔期以達到滿意的可靠性水平,然而經(jīng)過深入研究后深信,可靠性和拆修間隔期的控制并無必然的直接聯(lián)系,因此,這兩個問題需要分別考慮."這個研究成果對于傳統(tǒng)維修觀念—機件兩次拆修間隔期的長短是影響可靠性的重要因素—是一個直接的挑戰(zhàn).
1964年12月美國聯(lián)邦航空局發(fā)出AC-120-17通報,"允許使用單位在制定自己的維修控制上有最大的靈活性."1965年1月聯(lián)合航空公司按此通報進行"渦輪噴氣發(fā)動機可靠性大綱"試驗.接著,人們嘗試將各種可靠性大綱中所學(xué)到的東西綜合起來,以研究出一種通用的制定預(yù)防維修大綱的方法.1965年首次出現(xiàn)了一種"決斷圖"方法.
1966年7月,美國航空運輸協(xié)會成立一個維修指導(dǎo)小組(MSG,Maintenance Steering Group),該小組由適航當(dāng)局,航空器,發(fā)動機制造廠和航空公司的一些專家組成,該小組專門研究各型航空器的維修指導(dǎo)思想和制定預(yù)防維修大綱的方法.
1968年7月編寫出"MSG-1手冊:維修的鑒定與大綱的制訂",用于制定波音747飛機預(yù)防性維修大綱,這是以可靠性為中心的維修理論實際應(yīng)用的第一次嘗試,并獲得了成功.例如對該型飛機每飛行兩萬小時所做的結(jié)構(gòu)大檢查只需6.6萬工時,而按照傳統(tǒng)方法,對于一架小得多的不怎么復(fù)雜的DC-8飛機,進行同樣的結(jié)構(gòu)檢查需要400萬工時,相差60倍.
1970年3月形成"MSG-2:航空公司/制造公司的維修大綱制訂書",用于制定洛克希德L-1011和道格拉斯DC-10飛機的初始維修大綱,結(jié)果很成功.按傳統(tǒng)的維修大綱,需要對DC-8飛機的339個機件進行定時拆修,而基于MSG-2的DC-10飛機維修大綱中只有7個這樣的機件,甚至渦輪噴氣發(fā)動機也不屬于定時拆修的機件.這樣不僅大大節(jié)省了勞動力和降低了器材備件的費用,而且使送廠拆修所需的備份發(fā)動機庫存量減少了50%以上.這種費用的降低是在不降低可靠性的前提下達到的.
1978年美國聯(lián)合航空公司諾蘭等受國防部的委托發(fā)表了《以可靠性為中心的維修》專著,使以可靠性為中心的維修理論又向前邁進了一大步,從此人們把制訂預(yù)防維修大綱的邏輯決斷分析方法統(tǒng)稱為RCM(Reliability-Centered Maintenance).
1980年西方民航界吸收了RCM法的優(yōu)點,將"MSG-2"修改為"MSG-3",RCM方法應(yīng)用于軍用飛機,并廣泛應(yīng)用與民用其他行業(yè).
以可靠性為中心的維修思想的基本原理:
1.定時拆修對復(fù)雜設(shè)備的故障預(yù)防幾乎不起作用,但對簡單設(shè)備的故障預(yù)防有作用.
2.提出潛在故障的概念,可使設(shè)備在不發(fā)生功能故障的前提下得到充分地利用,達到安全,經(jīng)濟的使用目的.
3.檢查并排除隱蔽功能故障是預(yù)防多重故障嚴(yán)重后果的必要措施.
4.有效的預(yù)防性維修工作能夠以最小的資源消耗來保持設(shè)備的固有可靠性水平,但不可能超過這個水平,要想超過這個水平,只有重新設(shè)計設(shè)備.
5.預(yù)防性維修能降低故障發(fā)生的頻率,但不能改變故障的后果,只有通過設(shè)計才能改變故障的后果.
6.預(yù)防性維修工作是根據(jù)故障的后果和所做的維修工作既要技術(shù)可行又要有效來確定的,否則,不做預(yù)防性維修工作,而是要考慮更改設(shè)計方案.
7.設(shè)備使用前的初始預(yù)防性維修大綱制訂后,需要在使用期間收集使用數(shù)據(jù)資料,不斷修訂,逐步完善.
8.預(yù)防性維修大綱只有通過使用維修部門和研制部門長期共同協(xié)作才能逐步完善.
二,維修類型,方式與維修任務(wù)
維修類型
1.預(yù)防性維修(Preventive Maintenance)
通過對機件的檢查,檢測,發(fā)現(xiàn)故障征兆以防止故障發(fā)生,使其保持在規(guī)定狀態(tài)所進行的各種維修活動.預(yù)防性維修包括檫拭,潤滑,調(diào)整,檢查,更換和定時翻修等
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
民用航空維修管理(5)