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•需要培訓的其它人
取得維修管理人員培訓證書的人員具有擔任維修單位負責人和質(zhì)量,技術,生產(chǎn)管理部門的負責人的資格.
中國民航對維修人員資格的管理,從法規(guī)建設,執(zhí)照培訓大綱,考試題庫,培訓教材到考試方法基本上形成了一套有效的管理手段并建立了執(zhí)照人檔案.
2.人力資源管理的基本內(nèi)容和原則
我們把企業(yè)職工看做是一種資源,其原因:
•人力是一種最重要的生產(chǎn)力要素
•企業(yè)職工的工作和勞動有局限性:工作能力和技能的特殊性,工作數(shù)量和工作質(zhì)量的有限性
•人力需要通過開發(fā)和管理才能發(fā)揮更大的效能
在這些方面,人力與其他物質(zhì)資源有相似性.
人力資源又不同于其他物質(zhì)資源和自然資源,表現(xiàn)在;人可以在勞動中產(chǎn)生協(xié)調(diào)和合作能力;進行思維想象和判斷;發(fā)揮主觀能動性和創(chuàng)造精神.
人力資源管理,就是通過開發(fā),組織和激勵來提高職工的覺悟和能力,充分發(fā)揮人力效能.
人是復雜而可變的,影響人力工作效能的因素多種多樣.主要因素有:工作能力,工作態(tài)度,勞動和工作組織.人力資源管理的內(nèi)容主要包括三大問題:
•提高職工技術素質(zhì)和工作能力問題
•解決職工的工作態(tài)度和調(diào)動職工的積極性問題
•合理有效利用職工能力問題
這三個問題是相互關聯(lián)的,統(tǒng)一的.
人力資源管理的基本原則:
(1)德才兼?zhèn)?任人唯賢
(2)人事合理配合:應側(cè)重于工作分類或職位分類,建立排列有序的職位體系,指明每個職位的工作性質(zhì)及其承擔人的具體要求.
(3)激勵開發(fā):實行和貫徹激勵與開發(fā)原則,是挖掘人力潛力和提高人員素質(zhì)的重要條件.
人事考核
人事考核就是對企業(yè)各類人員的德,智,能力,業(yè)績等功能進行定量的評定,這是人力資源管理的基礎.
人事考核是一項重要而困難的工作,沒有一定的方法可以遵循,應注意以下幾點:
應該以職工的工作,內(nèi)容,質(zhì)量等,而不應該根據(jù)考核者個人的主觀感覺來衡量被考核者的成績;
應該以職工的工作表現(xiàn)為考核對象,避免人與人的比較;
應考慮本身條件,根據(jù)人事考核的原則與方法,靈活應用.
好的人事制度考核制度,應該考核職工的工作表現(xiàn)是否能與個職位原定目標相符合,而對人與人之間的比較,應盡量避免.
人事考核的方法:
人事考核的有很多種:如排列法,對照法,自己申報制,公開測評法,記錄考核法和功能測評法.我們只介紹功能測評法.
功能構(gòu)成:
•素質(zhì)結(jié)構(gòu):事業(yè)心,政策性,責任性等要素;
•智力結(jié)構(gòu):知識面,觀察力,思維力等要素;
•能力結(jié)構(gòu):工作經(jīng)驗,處事能力,創(chuàng)造能力;還有特殊能力,專業(yè)結(jié)構(gòu)等要素
•績效結(jié)構(gòu):工作量,工作質(zhì)量,工作效率
人事考核的關鍵是為各類人員設計考核要素的指標體系.還有就是功能測評的計量方法要做到合理計量和加權(quán).這都是人事考核的困難問題.
二, 激勵機制
航空維修人力資源管理的目的,在于創(chuàng)造并維持一個良好的組織和工作環(huán)境,以便指導全體維修人員為完成維修組織的任務而勤奮工作.人們的工作態(tài)度可分為三種:
被動式:工作的目的僅僅是為了掙錢謀生,讓干什么就干什么,讓干多少就干多少.
主動式:有較高的工作責任心,能主動完成各項工作任務主動遵守各項規(guī)章制度和工作程序.稱職;
自動式:工作成為生活的第一需要,能滿腔熱情地投入工作,這是工作態(tài)度的最高境界.
1.行為基本模式
•原因:人的行為是由需要和動機引起和決定的,需要是人的行為的原動力.動機的根源是需要.
人的行為分為三類:目標行為————直接滿足需要的行為.例如,人餓了要吃飯,食物是目標,吃是目標行為.
目標導向行為——為達到既定目標所表現(xiàn)出來的行為.例如,買采,做飯.
　
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