曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

15.圖解零件目錄IPC(Illustrated Parts Catalog)
16.線路手冊WM 線路圖
17.翻修和零部件手冊
18.動力裝置安裝手冊
19.動力裝置修理/檢查手冊
20.無損檢查手冊
21.載重平衡手冊
維修工作的分類與級別
在航空公司的維修計劃MS中,一般將維修工作分為航前,航后以及各種級別字母檢查.
航線維護
航前/過站檢查
在每日的第一航班飛行前和所有航線航站上應當執行航前/過站檢查,基本工作是所謂的"繞行飛機一周"的檢查.目視檢查飛機內外是否有明顯的損傷,滲漏,缺件,各種設備是否工作正常.按照實際需要做例行的勤務工作,(例如加燃油或滑油)機內清潔工作,排故,這些工作都是在停機坪上完成的.然后飛機放行.
航后檢查
對運營中的飛機,每24小時之內必須執行一次航后檢查,或稱過夜檢查(Layover).航后檢查包括所有航前/過站項目和其它航后項目,并按照要求進行機內清潔和機外清潔,排除空,地勤人員反映的故障以及保留故障.這些故障在指定的航站完成.
定檢或字母檢查
A檢
A檢的檢查間隔時間,各種機型是不同的,例如,波音737為200小時,波音747為450小時,波音767為380小時.除完成航后檢查工作,增加了工作的深度和范圍.目視檢查飛機外部,內部和駕駛艙的缺陷,系統的例行保養,測試電子應急系統.A檢一般分為1A,2A,4A和8A,每高一級的檢查包括比它低一級的工作內容,并增加了額外的工作項目.
C檢
C檢的檢查間隔時間,各種機型是不同的,例如,波音737為3200小時,波音747為5000小時,波音767為3000小時.通常C檢還規定相應的日歷時間,例如波音747為5000飛行小時或18個月.
除完成A檢的所有工作項目,徹底地對飛機外部,內部,駕駛艙和發動機作目視檢查,要打開檢查口蓋作檢查,徹底清洗和潤滑,防腐,以及系統的油液勤務,應急系統的測試,并對影響飛行安全的主要電子和機械系統的檢查.C檢一般分為1C,2C,3C,4C和7C.
D檢
D檢工作的間隔時間以飛行小時或日歷時限,以先到者為準.不同的機型D檢周期也是不同的,例如,波音737為22400飛行小時,波音747為25000小時.
對民用航空器來說,D檢是最高級別的檢修.D檢項目包括:結構檢查,腐蝕預防和控制,機身及系統擴大范圍的檢查和測試,客艙更新,改裝,外部噴漆,所有A和C檢項目,按照需要翻修起落架等.現在很多的航空器在D檢中都同時對系統進行改裝,這是最高級別的檢修,停場時間也最長.
A檢和C檢為低級檢查,D檢為高級檢查,又稱為結構翻修.A檢在指定的航站完成,C檢和D檢在指定的維修基地完成.
車間修理
從航空器上拆換下來的機件送到車間進行修理或翻修.
檢查等級:
飛機系統檢查:
•目視檢查:觀察性工作,用來確定一個項目是否能完成其預期目的.它不需要定量的容限,是一種發現故障的檢查工作.
•功能檢查:一種定量的檢查,以確定項目的一種或多種功能是否在規定的限度之內.
區域檢查:
•外部監視檢查:是一種目視檢查,用來探測外部可見結構或系統,動力裝置是否有明顯不滿意的狀況和缺陷.也包括通過快速打開檢查口蓋,艙門探測可見的內部結構.為了接近檢查區域,可能需要準備工作臺和工作梯.
•內部監視檢查:是一種目視檢查,用于探測結構或系統,動力裝置內部明顯不滿意的狀況和缺陷.這種檢查適用于被遮擋的結構和裝置,這時需要拆下整流罩,檢查口蓋,艙門等.
結構檢查:
•巡視檢查:對機翼下表面,下機身,艙門,艙門開口處,輪艙暴露區域的目視檢查.
•外部監視檢查:是一種目視檢查,對外部結構限定區域在規定距離范圍(內約人伸開雙臂的范圍內)進行目視觀察,它還包括通過快速打開檢查口蓋,艙門對內部可見結構的檢查.為了接近,需要準備工作臺,工作梯等.
　
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