曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

概括地說,傳統的維修思想是:飛機的安全性與其各系統,部件,附件,零件的可靠性緊密相關,可靠性又與飛機的使用時間直接有關,而且在預防維修與可靠性之間存在著根本性的因果關系.因此,必須通過按使用時間進行的預防維修工作,即通過經常檢查,定期修理和翻修來控制飛機的可靠性.預防性維修工作做得越多,飛機越可靠.翻修間隔期的長短是控制飛機可靠性的重要因素.這是一種以定期全面翻修為主的預防維修思想或定時維修思想,"翻修期控制"直到現代維修思想確定之后,才逐步退出歷史舞臺.其合理部分作為一種維修方式—定時方式保存下來.
60年代,高額的維修成本,翻修期長短與飛行安全的關系問題,迫使人們對傳統維修思想進行重新評價,得出幾點認識:
傳統得定時維修只適用于一些簡單零部件和有支配性故障模式的復雜零部件.這些零部件的故障往往集中出現在某一平均工齡附近,給它們一個工齡限制,對其可靠性可以起到有效控制的作用;給有安全性后果的零部件一個安全壽命,給有重大經濟性后果的零部件規定經濟壽命,也是必要的.但是,絕大多數零部件的故障發生時間沿著時間軸均勻分布,并不集中出現在某一平均工齡左右,因此,企圖通過使用時間來控制其可靠性是不能奏效的.
零部件的可靠性與安全性的聯系,通過余度設計,破損安全設計和其他方法可以削弱和切斷.這樣,關于故障全部影響安全性的假設就不符合現代飛機的實際情況.真正有安全性后果的故障不到20%.
飛機的固有可靠性和安全性水平是有效維修所能達到的最高水平.維修的作用是保持這一水平.如果采取了一切可能的預防措施,仍然發生問題,那就證明飛機的固有能力不足,唯一的辦法就是更改設計.
預防性維修必須根據零部件的故障規律及后果,采取有針對性的維修方式,不是預防工作做得越多越好.如果預防工作超過了一定限度,反而會使零部件的可靠性下降.
現代維修思想
現代維修思想,是以可靠性為中心的維修思想.這種思想是建立在綜合分析航空器可靠性的基礎上,根據不同零部件的不同故障模式和后果,而采用不同維修方式和維修制度的科學維修思想.它的實質,就是采用最經濟有效的維修,對航空器的可靠性實施最優控制.主要體現在以下幾個方面:
現代維修思想是以可靠性為中心.要正確認識和處理航空器設計與維修之間的關系,必須以可靠性為中心搞好維修品質設計,要采用各種先進的設計思想和制作技術,從根本上改善和提高航空器的可靠性,安全性.
要以保持和恢復航空器的可靠性,安全性等水平為總目標,確定正確的維修方針.既要通過與空勤人員合作,把航空器的所有零部件均置于維修監控之下,又必須區分重要零部件和一般零部件,簡單零部件和復雜零部件,只做那些十分必要的維修工作.
制定以可靠性為中心的維修方案.航空器的維修方案是具體地對某一架航空器實施預防維修的指導性技術文件,是維修保障設計的一項重要內容.運用決斷分析技術加以實施.
航空維修部門應以可靠性控制為主要目的建立航空維修信息系統,收集和處理航空器故障信息和維修信息,為維修的優化和航空器的改進提供必要的數據.
三,航空維修管理的發展展望
航空維修業是隨著航空器制造技術和航空運輸市場的發展而變化的.在未來幾十年里,特別是在中國,將有大量現代化航空器投入運營,由此會產生巨大的維修市場,大量的維修企業將會參加到這一市場的競爭中,尤其是航空產品的制造商,將會以各種形式參與維修市場的競爭(修理,合資,按飛行里程收維修費用).航空維修管理科學將會隨著維修技術的提高,維修經驗的增加和未來的航空維修新問題而向前發展.
可靠性管理是現代維修管理的核心問題
可靠性管理是對機隊的各種運營參數進行監控,及時發現某些參數的變化趨勢,確定合理的維修方式和維修時機,保證航空維修的質量."以可靠性為中心的維修管理(RCM)"是現代航空維修科學成功的標志,它徹底改變了傳統維修思想的經驗性維修,實現了航空維修任務的針對性和經濟性.
　
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