第五章空域數(shù)據(jù)
第九十七條空域數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化，保證其準(zhǔn)確性、完整性和真實(shí)性，同時(shí)兼顧已經(jīng)建立的質(zhì)量系統(tǒng)程序的要求。第九十八條空域數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性應(yīng)當(dāng)按照 95%概率的可信度確定，并且應(yīng)當(dāng)按照測(cè)量的、計(jì)算的和公布的三種類(lèi)別列出。第九十九條空域數(shù)據(jù)的完整性應(yīng)當(dāng)根據(jù)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤所造成的潛在危險(xiǎn)和數(shù)據(jù)項(xiàng)的用途來(lái)確定。空域數(shù)據(jù)按照下列完整度分類(lèi)：（一）關(guān)鍵數(shù)據(jù)是指完整性水平為 1×10-8的數(shù)據(jù)，當(dāng)使用的關(guān)鍵數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)，導(dǎo)致航空器飛行出現(xiàn)災(zāi)難性危險(xiǎn)的概率極高。（二）基本數(shù)據(jù)是指完整性水平為 1×10-5的數(shù)據(jù)，當(dāng)使用的基本數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)，導(dǎo)致航空器飛行出現(xiàn)災(zāi)難性危險(xiǎn)的概率較低。（三）一般數(shù)據(jù)是指完整性水平為 1×10-3的數(shù)據(jù)，當(dāng)使用的一般數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)，導(dǎo)致航空器飛行出現(xiàn)災(zāi)難性危險(xiǎn)的概率極低。
第一百條在空域數(shù)據(jù)的電子存儲(chǔ)或者傳送過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)使用循環(huán)冗余校驗(yàn)方法對(duì)數(shù)據(jù)的完整度水平進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)于關(guān)鍵數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)使用 32位冗余校驗(yàn)；對(duì)于基本數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)使用 24位冗余校驗(yàn)；對(duì)于一般數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)使用 16位冗余校驗(yàn)。
第一百零一條空域數(shù)據(jù)按照使用性質(zhì)分為空域結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和空域運(yùn)行數(shù)據(jù)。空域結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)包括導(dǎo)航設(shè)施數(shù)據(jù)、空中交通服務(wù)區(qū)域數(shù)據(jù)、機(jī)場(chǎng)管制地帶數(shù)據(jù)等。第一百零二條空域數(shù)據(jù)的管理包括采集、整理、匯編和應(yīng)用。空域數(shù)據(jù)的存放形式分為文本格式和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)格式。兩種格式數(shù)據(jù)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)保持一致。第一百零三條各類(lèi)空域數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)格式要求，并按照空域建設(shè)和使用程序以及國(guó)家保密的有關(guān)規(guī)定處理、使用和保存。
空域數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求在本辦法附件八《航行數(shù)據(jù)質(zhì)量要求》中規(guī)定。
第六章空域使用程序
第一百零四條民航總局空中交通管理局負(fù)責(zé)提出民用航空活動(dòng)對(duì)空域的建設(shè)和使用意見(jiàn)，按照國(guó)家規(guī)定組織建設(shè)和使用相應(yīng)的空域，監(jiān)督和檢查民用航空活動(dòng)使用空域的情況。
民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)控本地區(qū)民用航空活動(dòng)使用空域的情況，協(xié)調(diào)民用航空活動(dòng)在空域內(nèi)的日常運(yùn)行，提出民用航空活動(dòng)對(duì)空域設(shè)置的改進(jìn)意見(jiàn)和建議并報(bào)民航總局或者根據(jù)有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。
第一百零五條飛行情報(bào)區(qū)和高空管制區(qū)的建設(shè)和調(diào)整由民航總局提出后，按照規(guī)定上報(bào)審批。中低空管制區(qū)和國(guó)境地帶附近機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)的建設(shè)和調(diào)整由民航總局商有關(guān)部門(mén)確定。終端管制區(qū)的建設(shè)和調(diào)整可以由民航總局提出，商有關(guān)單位后按照規(guī)定上報(bào)審批。進(jìn)近管制區(qū)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)的建設(shè)和調(diào)整，由民航地區(qū)管理局提出并上報(bào)
民航總局審批。航路的建設(shè)和使用由民航總局提出，按照規(guī)定上報(bào)審批。國(guó)際航線、跨越民航地區(qū)管理局所轄范圍或者軍航飛行管制區(qū)的國(guó)內(nèi)航線的建設(shè)
和使用，由民航總局提出，按照規(guī)定上報(bào)審批。在民航地區(qū)管理局所轄范圍內(nèi)且沒(méi)有跨越軍航飛行管制區(qū)的航線，其建設(shè)和使用
由民航地區(qū)管理局商當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)確定后報(bào)民航總局備案。對(duì)外公布或者提供的空域數(shù)據(jù)，由民航總局報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)審核后對(duì)外公布。對(duì)外開(kāi)放使用的等待航線區(qū)域和空中放油區(qū)的建設(shè)，由民航地區(qū)管理局商當(dāng)?shù)赜?br />
關(guān)部門(mén)確定后，報(bào)民航總局空中交通管理局審核，并由民航總局空中交通管理局按照規(guī)定上報(bào)審批。不對(duì)外開(kāi)放使用的等待航線區(qū)域和空中放油區(qū)的建設(shè)，由民航地區(qū)管理局商當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)確定后報(bào)民航總局空中交通管理局備案。
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)的建設(shè)和調(diào)整由民航地區(qū)管理局商當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)確定后，報(bào)民航總局空中交通管理局備案。
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