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第五十五條終端(進近)管制區應當以向該區域提供管制服務的空中交通管制單位所在城市的名稱加上終端或者進近管制區作為識別標志。終端(進近)管制區的名稱、范圍、責任單位、通信頻率以及其他要求的信息應當按照航行情報發布規定予以公布。
第六節機場管制地帶和塔臺管制區
第五十六條民用機場應當根據機場及其附近空中飛行活動的情況建立機場管制地帶,以便在機場附近空域內建立安全、順暢的空中交通秩序。一個機場管制地帶可以包括一個機場,也可以包括 2個或者 2個以上位置緊靠的機場。
第五十七條機場管制地帶應當包括所有不在管制區內的儀表進離場航線,并考慮機場能夠運行的所有類型航空器的不同性能要求。劃設機場管制地帶,不得影響不在機場管制地帶內鄰近機場的飛行活動。
機場管制地帶通常是圓形或者橢圓形的;但是如果只有一條跑道或者是為了方便目視推測領航而利用顯著地標來描述機場管制地帶的,也可以是多邊形的。
第五十八條劃設機場管制地帶,通常應當選擇機場基準點作為管制地帶的基準點。在導航設施距離機場基準點小于 1千米時,也可以以該導航設施的位置點作為管制地帶的基準點。
第五十九條機場管制地帶的水平邊界通常按照下列辦法確定:
(一)對于可供 D類和 D類以上航空器使用的機場,如果為單跑道機場,則機場管制地帶為以跑道兩端入口為圓心 13千米為半徑的弧和與兩條弧線相切的跑道的平行線圍成的區域;如果為多跑道機場,則機場管制地帶為以所有跑道的兩端入口為圓心 13千米為半徑的弧及相鄰弧線之間的切線圍成的區域。該區域應當包含以機場管制地帶基準點為圓心,半徑為 13千米的圓。如果因此使得跑道入口為圓心的弧的半徑大于 13千米,則應當向上取值為 0.5千米的最小整數倍。
(二)對于僅供 C類和 C類以下航空器使用的機場,其機場管制地帶水平邊界的確定辦法與本款(一)項相同。但是該項中以跑道兩端入口為圓心的弧的半徑以及應當包含的以機場管制地帶基準點為圓心的圓的半徑應當為 10千米。
(三)對于僅供 B類和 B類以下航空器使用的機場,其機場管制地帶的水平邊界為以機場管制地帶基準點為圓心以 10千米為半徑的圓。
(四)對于需要建立特殊進近運行程序的機場,其機場管制地帶的水平邊界可以根據需要適當放寬。
第六十條機場管制地帶的下限應當為地面或者水面,上限通常為終端(進近)管制區或者區域管制區的下限。如果機場管制地帶的上限需要高于終端(進近)管制區或者區域管制區的下限,或者機場管制地帶位于終端(進近)管制區或者區域管制區的水平范圍以外,則機場管制地帶的上限應當取某個飛行高度層為其值。
第六十一條機場管制地帶提供空中交通管制服務的空域應當設置為 D類空域。
第六十二條機場管制地帶通常應當使用機場名稱加上機場管制地帶進行命名。機場管制地帶的名稱、范圍、空域類型以及其他要求的信息,應當按照航行情報發布規定予以公布。
第六十三條為保護機場附近空中交通的安全,在機場凈空保護區域以外至機場管制地帶邊界內施放無人駕駛自由氣球,施放氣球的單位或者個人應當征得機場空中交通管制單位的同意。
第六十四條設立管制塔臺的機場應當劃設機場塔臺管制區。機場塔臺管制區應當包含機場管制地帶,如果機場在終端(進近)管制區的水平范圍內,則機場塔臺管制區的范圍通常與機場管制地帶的范圍一致。機場塔臺管制區的范圍與機場管制地帶的范圍不一致的,應當明確機場管制地帶以外空域的類型。
第六十五條機場塔臺管制區通常應當使用機場名稱加上塔臺管制區命名。機場塔臺管制區的名稱、范圍、責任單位、通信頻率、空域類型以及其他要求的信息,應當按照航行情報發布規定予以公布。
第七節航路和航線
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民用航空使用空域辦法(7)