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第六十六條航路和航線的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)充分考慮所經(jīng)地區(qū)的地形、氣象特征以及附近的機(jī)場和空域，充分利用地面導(dǎo)航設(shè)施，方便航空器飛行和提供空中交通服務(wù)。第六十七條航路和航線的建設(shè)和使用，應(yīng)當(dāng)有利于提高航路和航線網(wǎng)的整體
運行效率，并且應(yīng)當(dāng)符合下列基本準(zhǔn)則：（一）航路或者航線應(yīng)當(dāng)根據(jù)運行的主要航空器的最佳導(dǎo)航性能劃設(shè)；（二）中高密度的航路或者航線應(yīng)當(dāng)劃設(shè)分流航線，或者建立支持終端或者進(jìn)近
管制區(qū)空中交通分流需要的進(jìn)離場航線；（三）航路或者航線應(yīng)當(dāng)與等待航線區(qū)域側(cè)向分離開；（四）最多可以允許兩條空中交通密度較高的航路或者航線匯聚于一點，但是其
交叉航跡不得大于 90度；（五）最多可以允許三條空中交通密度較低的航路或者航線匯聚于一點；（六）航路或者航線的交叉點應(yīng)當(dāng)保持最少，并避免在空中交通密度較大的區(qū)域
出現(xiàn)多個交叉點；交叉點不可避免的，應(yīng)當(dāng)通過飛行高度層配置減少交叉飛行沖突。第六十八條空中交通管制航路的寬度為 20千米，其中心線兩側(cè)各 10千米；航路的某一段受到條件限制的，可以減少寬度，但不得小于 8千米。第六十九條航路和航線的高度下限不應(yīng)當(dāng)?shù)陀谧畹惋w行高度層，其上限與飛行高度層的上限一致。
第七十條航路和航線的最低飛行高度，應(yīng)當(dāng)是航路和航線中心線兩側(cè)各 25千米以內(nèi)的障礙物的最高標(biāo)高，加上最低超障余度后向上以米取整。在高原和山區(qū)，最低超障余度為 600米，在其他地區(qū)，最低超障余度為 400米。
第七十一條根據(jù)受性能限制的航空器在某段航路或者航線上運行的需要，可以對該段航路或者航線的最低飛行高度進(jìn)行評估，并根據(jù)評估結(jié)果重新確定其最低飛行高度。
第七十二條評估航路和航線的最低飛行高度時，應(yīng)當(dāng)將 95%概率可容度所確定的導(dǎo)航容差區(qū)域，與導(dǎo)航設(shè)施上空的多值性倒圓錐容差區(qū)域相連接形成的區(qū)域確定為航路或者航線的主區(qū)。航路和航線導(dǎo)航設(shè)施的精度優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)信號或者有雷達(dá)監(jiān)視時，航路、航線的主區(qū)可以適當(dāng)縮小。
第七十三條評估航路和航線的最低飛行高度時，應(yīng)當(dāng)將 99.7%概率可容度所確定的區(qū)域確定為航路或者航線的超障區(qū)，包括中間的主區(qū)和兩側(cè)的副區(qū)。如果具有有關(guān)實際運行經(jīng)驗的資料以及對導(dǎo)航設(shè)施的定期校驗，可以保證導(dǎo)航信號優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)信號，或者有雷達(dá)引導(dǎo)時，航路和航線副區(qū)的寬度可以適當(dāng)縮小。第七十四條評估航路和航線的最低飛行高度時，航路和航線主區(qū)、副區(qū)內(nèi)的最低超障余度應(yīng)當(dāng)按照本辦法附件三《導(dǎo)航容差和緩沖區(qū)》確定。航路和航線的最低飛行高度為超障區(qū)內(nèi)障礙物的標(biāo)高加上其所處位置的最低超障余度后，取其中的最大值，向上以米取整。第七十五條根據(jù)航空器機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備的能力、地面導(dǎo)航設(shè)施的有效范圍以及提供空中交通服務(wù)的情況，可以按照規(guī)定在某些空域內(nèi)建立區(qū)域?qū)Ш胶铰贰５谄呤�六條為了增加空域容量和提高空中飛行的靈活性，可以按照規(guī)定建立臨時航線，明確臨時航線的使用限制和協(xié)調(diào)規(guī)定。
第七十七條為保持航空器進(jìn)場或者離場飛行的安全順暢，應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場和標(biāo)準(zhǔn)離場航線。進(jìn)離場航線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)使得航空器的運行接近于最佳操作狀態(tài)。鄰近有多機(jī)場的，各機(jī)場的進(jìn)離場航線應(yīng)當(dāng)盡可能統(tǒng)一設(shè)置。
第七十八條航路和航線上應(yīng)當(dāng)根據(jù)全向信標(biāo)臺的布局設(shè)置轉(zhuǎn)換點，以幫助沿航路或者航線飛行的航空器準(zhǔn)確飛行。第七十九條根據(jù)航路和航線的布局、空中交通服務(wù)對掌握飛行中航空器進(jìn)展情
況的需要，航路和航線上應(yīng)當(dāng)設(shè)置重要點，并使用代號予以識別。重要點的設(shè)置和識別應(yīng)當(dāng)符合本辦法附件五《重要點的設(shè)置和識別規(guī)范》的規(guī)定。第八十條航路和航線應(yīng)當(dāng)根據(jù)對導(dǎo)航性能的要求設(shè)置導(dǎo)航設(shè)施。為了幫助
航路和航線上的航空器保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)運行，導(dǎo)航設(shè)施的類型和布局應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范。第八十一條航路和航線上影響飛行安全的自然障礙物體，應(yīng)當(dāng)在航圖上標(biāo)明；航路和航線上影響飛行安全的人工障礙物體，應(yīng)當(dāng)設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保
　
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