4、如果該進離場航線是供航空器按照目視飛行規(guī)則飛行使用而劃設，則增加“目視（visual）”字樣。
（1）基本指示碼應當是一條標準離場航線的終點或者一條標準進場航線的起點的名稱或者名稱代碼。
（2）航路指示碼應當是從 01至 09之間的某個數(shù)字。（二）編碼代號儀表或者目視標準進離場航線的編碼代號應包括： 1、標準離場航線的終點或者標準進場航線的起點的編碼代號或者名稱代碼；后
隨 2、明語代號中的航路指示碼；后隨 3、字母 A表示進場航線，字母 D表示離場航線。如果基本指示碼是五字代碼，由于航空器顯示裝置的限制，可能要求縮短基本指
示碼，縮短該指示碼的方法由航空器所有人或者經(jīng)營人自行處理。三、區(qū)域?qū)Ш竭M近程序代號包括明語代號和編碼代號。（一）明語代號 1、區(qū)域?qū)Ш竭M近程序的明語代號應當包括：
（1）“RNAV”；后隨

（2）一個基本指示碼；后隨

（3）一個航路指示碼；后隨

（4）“進近（approach）”字樣；后隨

（5）設計進近程序的跑道代碼。 2、基本指示碼應當是進近程序開始實施的重要點的名稱或者名稱代碼。 3、航路指示碼應當是從 01至 09之間的某個數(shù)字。（二）編碼代號 1、區(qū)域?qū)Ш竭M近程序的編碼代號應當包括：

（1）“RNAV”；后隨

（2）基本指示碼；后隨

（3）航路指示碼；后隨

（4）字母 A表示進場航線，字母 D表示離場航線；后隨

（5）設計進近程序的跑道代碼。

第三節(jié)代號的指配
一、除進離場航線外的航路和航線的基本代號按照下列原則指配：（一）主要干線航路和航線，不論其經(jīng)過哪些飛行情報區(qū)或者管制區(qū)，其全長應當只指定一個基本代號。
凡兩條或者兩條以上干線航路或者航線有一段共同航段，其共同航段應當分別指配各航段的代號。如果這種指配對提供空中交通服務造成困難，應當通過協(xié)議確定只指定一個代號。
（二）指定給一條航路或者航線的基本代號不得再指定給任何其他航路或者航線。（三）對國際航路或者航線代號的需求，由民航總局空中交通管理局通告國際民
航組織亞太地區(qū)辦事處協(xié)調(diào)確定。二、進離場航線代號按照下列原則指定：（一）每條進離場航線應當指定一個單獨的代號。（二）為了區(qū)分與同一重要點有關，即使用同一基本指示碼的兩條或者多條進離
場航線，每條航線應指定一個單獨的航路指示碼。三、區(qū)域?qū)Ш竭M近程序的代號按照以下辦法指定：（一）區(qū)域?qū)Ш竭M近程序代號必須按照為具有同一航跡但不同飛行剖面的程序指
定一個單獨的代號。（二）區(qū)域?qū)Ш竭M近程序的航路指示碼字母，必須對一個機場的所有進近統(tǒng)一分配，其指定應當是唯一的。
第四節(jié)代號的使用
一、除進離場航線外的航路或者航線的代號在通信中按照以下原則使用：（一）在印字通信中，任何時候代號均應當以不少于兩個且不多于六個的字符表
示。（二）在話音通信時，代號的基本字母應按照國際民航組織的規(guī)定發(fā)音。（三）如代號中含有前置字符，在話音通信時應按下述發(fā)音： K－KOPTER U－UPPER S－SUPERSONIC
（四）由于航空器上顯示設備的限制，代號的后置字符可能無法顯示，此時，航
空器駕駛員在通話中可以不使用代號的后置字符。二、進離場航線代號在通信中按照以下原則使用：（一）在話音通信中，應當只使用航線的明語代號，且明語代號中的“離場
（departure）”、“進場（arrival）”、“目視（visual）”等詞須作為明語代號的必要組成
　
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