曝光臺(tái) 注意防騙
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A. 儀表（云中）飛行空域：其邊界應(yīng)距離航路、空中走廊以及其他空域的邊界不少于10公里。但是學(xué)院活塞式螺旋槳訓(xùn)練飛機(jī)（TB20/200、小鷹500、S172、PA44）的空域邊界可不少于5公里；
B. 駕駛術(shù)飛行空域：應(yīng)避開(kāi)城市，選在顯著地標(biāo)上空或其附近；
C. 超低空飛行空域：應(yīng)選在居民點(diǎn)較少的平坦地區(qū)上空；
D. 機(jī)場(chǎng)等待空域：通常是以導(dǎo)航臺(tái)或進(jìn)近起始定位點(diǎn)為中心的跑馬場(chǎng)形航線，按高度層配備。高度層配備，不論航向如何，以儀表進(jìn)近程序起始高度為基準(zhǔn)，每隔300米為一個(gè)高度層。最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高不得小于600米，距儀表進(jìn)近程序起始高度不得小于300米。
6.5.5.2 空域飛行的最低安全高度
學(xué)院訓(xùn)練航空器在空域內(nèi)的最低安全高度按照6.3.6條的規(guī)定執(zhí)行。
6.5.5.3 空域的進(jìn)出和保持
A. 空域的進(jìn)出應(yīng)得到（管制員）的許可。進(jìn)行空域飛行時(shí)，航空器應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的航向（航線）、高度、次序進(jìn)入空域、脫離空域；
B. 無(wú)論是在目視飛行規(guī)則條件下或是儀表飛行規(guī)則條件下飛行，航空器都應(yīng)嚴(yán)格保持在規(guī)定的空域位置和高度范圍內(nèi)飛行。
6.5.5.4 空域內(nèi)飛行規(guī)定
A. 一個(gè)飛行空域，在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)，只允許安排一至三架航空器飛行；
B. 儀表空域飛行時(shí)各批航空器活動(dòng)的高度范圍：如作水平動(dòng)作飛行，應(yīng)保持300米以上的高度差；如作垂直動(dòng)作飛行，應(yīng)保持600米以上的高度差。目視空域飛行時(shí)航空器的安全間隔由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)；
C. 同一時(shí)間多機(jī)在同一個(gè)空域飛行，嚴(yán)禁私自進(jìn)行編隊(duì)活動(dòng)；
D. 航空器中修、大修或其他工作后需要試飛時(shí)，應(yīng)選擇在空中交通不繁忙和人口稀少的空域進(jìn)行。
6.5.6 超低空飛行規(guī)定
6.5.6.1 空域的選定
A. 超低空空域應(yīng)選在地勢(shì)平坦，障礙物較少，起點(diǎn)和終點(diǎn)都比較明顯的地帶。盡量避開(kāi)城鎮(zhèn)、軍事目標(biāo)和大型工廠等重要目標(biāo)，并考慮通信、導(dǎo)航設(shè)備的性能及氣象條件的影響；
B. 訓(xùn)練前，必須對(duì)新選定的空域進(jìn)行視察飛行和地面觀察。繪出空域位置的地形、主要障礙物的標(biāo)高及分布情況的示意圖。
6.5.6.2 空域最低飛行高度
飛行高度應(yīng)根據(jù)課目和任務(wù)決定，在平原地區(qū)航空器距地面作物、果樹(shù)、防護(hù)林帶的真實(shí)高度不得少于5米；距水上植物、森林和建筑物不得少于10米；在丘陵、山區(qū)距地面作物不得少于15米。
6.5.6.3 進(jìn)出空域的高度
到空域的往返飛行高度，應(yīng)當(dāng)根據(jù)航線距離，天氣情況和地形決定。在平原地區(qū)距離障礙物不得低于50米；在丘陵、山區(qū)和較大的水面、森林、居民區(qū)上空距離障礙物不得低于100米。
6.5.6.4 安全規(guī)定
學(xué)院所進(jìn)行的任何超低空訓(xùn)練課目，必須經(jīng)過(guò)安全運(yùn)行控制辦公室、飛行安全技術(shù)處和空中交通管理中心批準(zhǔn)，超低空飛行時(shí)禁止：
A. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，高度低于50米，坡度大于30°；
B. 飛行高度在10米以下修正航向時(shí)坡度大于10°；
C. 早晨和傍晚作業(yè)方向與太陽(yáng)方位交角小于45°；
D. 操縱航空器者回頭觀察；
E. 禁止從各種電線下方穿過(guò)。
6.5.7 機(jī)動(dòng)飛行
6.5.7.1 總則
A. 機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練是為了進(jìn)一步掌握航空器的性能，在限制范圍內(nèi)正確使用航空器，充分發(fā)揮其飛行性能更好地完成飛行任務(wù)；
B. 培養(yǎng)學(xué)生機(jī)智勇敢的飛行作風(fēng)，提高操作技術(shù)和技巧，為今后及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理非正常飛行情況奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
6.5.7.2 機(jī)動(dòng)飛行的安全要求
A. 性能機(jī)動(dòng)飛行應(yīng)嚴(yán)格按航空器各機(jī)型手冊(cè)規(guī)定的程序和限制實(shí)施。直升機(jī)懸停機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，速度、角速度應(yīng)均勻，注意保持高度和障礙物的距離，避免尾槳觸地和與障礙物相撞；
B. 進(jìn)行螺旋特技訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)使用符合法規(guī)要求的訓(xùn)練飛機(jī)。除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，學(xué)院不允許在下列情況下駕駛航空器進(jìn)行特技飛行：
a) 在任何城市、集鎮(zhèn)或居住地的人口稠密區(qū)上空；
b) 在露天的人員集會(huì)地點(diǎn)上空；
c) 在任何局方指定的區(qū)域內(nèi)；
d) 在任何航路中心線兩側(cè)10公里范圍之內(nèi)；
e) 距地面450米以下；
f) 飛行能見(jiàn)度低于5公里時(shí)。
C. 在本條中，特技飛行是指駕駛員有意作出的正常飛行所不需要的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，這些動(dòng)作中包含有航空器姿態(tài)的急劇變化，非正常的姿態(tài)或非正常的加速度，例如螺旋、急盤(pán)旋下降等飛行科目。
6.5.7.3 機(jī)動(dòng)飛行使用空域的限制
機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練應(yīng)在目視條件下在規(guī)定的空域內(nèi)按規(guī)定的高度進(jìn)行，要嚴(yán)格遵守進(jìn)入和退出高度及速度規(guī)定。作完每個(gè)（每套）動(dòng)作后，應(yīng)根據(jù)地標(biāo)檢查調(diào)整飛機(jī)位置，防止超出規(guī)定的空域范圍。
6.6 航線飛行實(shí)施機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練的規(guī)定
6.6.1 滑行
開(kāi)車前或在滑行中（應(yīng)在進(jìn)跑道之前）完成離場(chǎng)簡(jiǎn)令或客艙廣播。
A. 離場(chǎng)簡(jiǎn)令
離場(chǎng)簡(jiǎn)令應(yīng)由操縱飛機(jī)的駕駛員完成，它至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a) 飛行機(jī)組各成員的分工；
b) 離場(chǎng)程序，包括使用跑道和起始高度；
c) 過(guò)渡高度；
d) 各種導(dǎo)航臺(tái)的管理；
e) 設(shè)備使用；
f) V1、VR、V2速度，襟縫翼位置和起飛全重；
g) 航線安全高度和航線高度；
h) 使用通信頻率；
i) 中斷起飛和主要?jiǎng)恿κШ蟮奶幚矸椒ǎ?
j) 機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為需要強(qiáng)調(diào)的事宜。
B. 搭乘客人時(shí)的客艙廣播內(nèi)容：
a) 禁止吸煙；
b) 安全帶的使用；
c) 緊急出口的位置和使用方法；
d) 救生設(shè)備和氧氣設(shè)備的使用（如適用）；
e) 便攜式電子設(shè)備的使用規(guī)定。
6.6.2 起飛和爬升
起飛前，航空器機(jī)長(zhǎng)必須確認(rèn)：
A. 天氣實(shí)況高于或等于機(jī)場(chǎng)、機(jī)長(zhǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求；
B. 飛機(jī)狀態(tài)和機(jī)場(chǎng)環(huán)境滿足起飛要求；
C. 有ATC許可。
6.6.3 跑道使用
A. 訓(xùn)練飛行是否使用全跑道起飛，由管制員根據(jù)跑道的長(zhǎng)度、機(jī)型的起飛滑跑距離、氣象條件以及機(jī)長(zhǎng)的要求等情況決定。
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運(yùn)行規(guī)則下(3)
