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導軌封閉板(3)上。
在封閉板(3)與前緣表面形成一個搭接邊處,結構漆也必須形成一個18
MM(0.71 in.)的搭接邊。
(c) 讓涂漆干燥,(室溫下,約24 小時)。
注: 在收起縫翼前,讓結構件的涂漆干燥。
子任務 27-84-69-860-051
C. 飛機維護結構
(1) 使用氣壓式扳手和套筒并放縫翼在 0 度位置。
(2) 從斜角齒輪箱拆卸氣動式扳手,或者扳手和套筒,和縫翼(和襟翼)驅動轉接
頭。
子任務 27-84-69-410-051
D. 關閉檢查口蓋
(1) 確保工作區清潔并遠離工具和其他項目。
(2) 安裝適用的力矩傳動軸(參見任務 27-84-45-400-005):
- 有關左機翼,安裝(FIN 6010CM)
- 對于右機翼,安裝(FIN 6060CM)。
5. 結束工作
子任務 27-84-69-866-054
A. 飛機維護結構
(1) 確保縫翼處于完全收上位置。
(2) 從襟/縫翼操縱手柄拆卸TOOL-ZERO LOCKING,FLAP SLAT CTL LEVER。
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子任務 27-84-69-942-050
B. 設備的拆卸
(1) 拆除安全護欄。
(2) 取下警告牌。
(3) 移走工作平臺。
(4) 拆卸地面支架和維護設備,特別和標準工具和所有其他的項目。
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R
縫翼位置指示-說明和操作
1. 概述
飛機電子集中監控(ECAM)系統的上部顯示裝置顯示縫翼位置該顯示器組件顯示縫
翼位置以及襟翼位置和他們運行的方向一個襟翼位置完整說明指示數據提供在(參
見 27-55-00)
儀表設備位置探測組件(IPPU)4CN 監控機械傳動系統的運行它這樣監控縫翼的操作
和位置
2. 部件位置
(參見圖 001)
功能號功能描述面板區域檢查
口蓋
ATA 參考
6001CM POWER CONTROL UNIT 148 734 27-84-51
4CN INSTRUMENTATION POSITION PICK-OFF UNIT 147/ 734/ 27-85-11
(IPPU)
148 744
3. 系統說明
** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238,301-302 上,
(參見圖 002)
** 在飛機 106-149,234-235,239-299,303-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 002A)
** 在所有飛機上
IPPU 被連接到縫翼動力控制組件(PCU) 中速齒輪從差動齒輪箱的輸出傳動軸到IPPU
傳送運行IPPU 將縫翼位置數據傳送到飛行警告計算機(FWC1,FWC2)(參考 31-53-
00) 該FWC 將數據傳送到電子儀表系統(EIS) EIS 在ECAM 系統的上顯示組件上顯
示縫翼的位置
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部件位置
圖001
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-233, 236-238, 301-302, 27-85-00 Page 3
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CES
縫翼位置指示
圖002
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 303-399, 401-
499, 501-506, 508-599, 27-85-00 Page 4
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CES
縫翼位置的指示
圖002A
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CES
R
上顯示器使用機翼的形狀顯示縫翼和襟翼位置灰白記號顯示機翼的固定中立位
段綠指示顯示縫翼和襟翼的位置正確當縫翼和襟翼完全收進時,機翼中央段的
兩側顯示綠色符號
** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238,301-302 上,
白色點在顯示器上顯示縫翼位置當縫翼和襟翼完全收進(光潔構型)時白點不顯
示指示 S,通常為綠色,顯示顯示器縫翼部份當飛機在清潔構型時,指示不表示
上顯示器也顯示:
- 襟翼和縫翼控制手柄位置
- 縫翼表面位置
- 縫翼表面運行方向和極限
- 當縫翼迎角-鎖定/速度止檔-功能工作時
- 當縫翼鎖功能接通
- 當一系統失效
** 在飛機 106-149,234-235,239-299,303-399,401-499,501-506,508-599 上,
白色點在顯示器上顯示縫翼位置當縫翼和襟翼完全收進(光潔構型)時白點不顯
示通常為白色的指示S,表示顯示的縫翼部件當飛機在清潔構型時,指示不表示
上顯示器也顯示:
- 襟翼和縫翼控制手柄位置
- 縫翼表面位置
- 縫翼表面運行方向和極限
- 當縫翼迎角-鎖定/速度止檔-功能工作時
- 當縫翼鎖功能接通
- 當一系統失效
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CES
R ** 在所有飛機上
4. 電源
(參見圖 003)
431XP ESS BUS 和231XP BUS 2 提供26V AC:
- 431XP ESS BUS 供電給跳開關1CN
- 231XP BUS 2 供電給跳開關2CN
- 1CN 供給26V AC 到IPPU 插頭A
- 2CN 供應26V AC 電源到IPPU 插頭B。
5. 接口
不適用
6. 部件說明
A. 使用儀器位置傳感器組件(IPPU)
IPPU 有:
- 一個花鍵槽輸入軸
- 一個彈簧加載的鎖定板
- 減速齒輪
- 一個減速齒輪殼體
- 2 個獨立工作的同步傳感器
- 一個同步的護罩
- 電插頭組件
- 一塊蓋板。
當 IPPU 拆除時,彈簧加載鎖定板固定拆除的 IPPU 上的花鍵槽輸入軸。當 IPPU
已安裝時,IPPU 的安裝座壓迫鎖定板離開花鍵軸。處于減速齒輪殼體的輸入軸移
動減速齒輪。該減速齒輪轉動二個同步護罩下面的同步傳感器。
電插頭組件安裝在減速齒輪殼體上。該電插頭組件有二個接頭,每個同步傳感器
一個。該接頭被標為A 和B。蓋板安裝在減速齒輪殼體的一個開口上方。
蓋板上有一窗監控調節 IPPU 到零。
IPPU 如同回饋位置傳感器組件(FPPU)并提供一份全說明在(參見 27-81-00)。
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CES
縫翼位置指示 -原理圖
圖003
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CES
R
7. 操作/控制和指示
** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238,301-302 上,
　
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