曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(參見圖 002)
正常情況下ELAC 2 由正常匯流條2PP 供電萬一此匯流條喪失(特別兩個主要發電
通道喪失后,或者兩個主TRU 故障后),這些供電利用兩個繼電器自動地轉換到電瓶2,
提供固定的30s 供電
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
(參見圖 003)
** 在飛機 151-199, 301-399, 401-499 上,
(參見圖 003A)
** 在所有飛機上
如以后藍系統液壓壓力下降且在著陸階段一旦前起落架放下,這些繼電器自動重新接
通
4. 部件說明
A. 概述
ELAC 是以ARINC 600 標準的形式
當打開時可以看到,在其前部裝有10 塊電子板
通過中央隔板分開COM 組件(5 塊板)和MON 組件(5 塊板)
每個組件有自已的電源板,它位于縱向中央平面旁邊
這10 個電子板如下:
(參見圖 004)
- MON 組件:
.MAN:監控模擬板
. MPU:監控處理板
. MDG:監控數字板
. MSP:監控從動處理板
EFF: ALL 27-93-00 Page 4
Feb 01/98
CES
ELAC 1 電源(原理)
圖002
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 201-299, 501-
506, 508-599, 27-93-00 Page 5
Aug 01/08
CES
ELAC 2 電源(原理)
圖003
R EFF : 151-199, 301-399, 401-499, 27-93-00 Page 6
Aug 01/05
CES
ELAC 2 電源(原理)
圖003A
EFF: ALL 27-93-00 Page 7
R Feb 01/00
CES
ELAC-板的位置
圖004
EFF : ALL 27-93-00 Page 8
Feb 01/08
CES
R
. MPS:監控電源
- COM 組件:
. CPS:電源指令
. CDG:數字指令面板
. CPU:指令處理板
. CAN:模擬指令面板
. CSP:指令從動處理面板
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304,401-403 上,
(1) 主要數據
在下面的表格中概括主要的特性:
電氣特性
電源 28 伏直流電
消耗 < 100 W
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 401-403, 27-93-00 Page 9
Feb 01/08
CES
輸入
模擬 ANI 1:4(COM),4(MON) 側桿
ANI 2:6(COM),6(MON) 舵面位置傳感器
ANI 3):0 (COM), 2 (MON) 伺服活門選擇活門傳感器
ANI 4:6(COM),6(MON) 加速度計,壓力傳感器
ANI 7):0 (COM), 4 (MON) SOL V 選擇活門傳感器
數字式 DGI 1(高速) 相關的組件
DGI 2(高速) ADIRS(IRS)
DGI 3(高速) ADIRS(IRS)
DGI 4(低速) FMGC 1
DGI 5(低速) FMGC 2
DGI 6(低速) ADIRS(IRS)
DGI 7(低速) ADIRS(IRS)
DGI 8(低速) 測試
DGI 9(低速) 相關的組件
DGI 10(低速) 無線電高度計
DGI 11(低速) SFCC
DGI 12(低速) FCDC
DGI 13(低速) 備用
DGI 14(低速) SEC)
DGI 15(低速) 另一個ELAC
離散 56(COM),56(MON)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-93-00 Page 10
Aug 01/08
CES
R
輸出
5 模擬ANO 1 左升降舵伺服活門電流
(僅COM) ANO 2 右升降舵伺服活門電流
ANO 3 THS 馬達電流
ANO 4 右副翼伺服活門電流
ANO 5 左副翼伺服活門電流
數字式DGO 1 到 SEC,FAC 和 BSCU
DGO 2 FCDC
DGO 3 備用
DGO 4 相關的組件
DGO 5 相對的ELAC
離散14 (COM), 14 (MON)
繼電器13 (COM), 13 (MON)
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,404-499,501-506,508-599 上,
(1) 主要數據
在下面的表格中概括主要的特性:
電氣特性
電源28 伏直流電
消耗< 100 W
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 404-499, 501-
506, 508-599, 27-93-00 Page 11
Aug 01/08
CES
輸入
模擬ANI 1:4(COM),4(MON) 側桿
ANI 2:6(COM),6(MON) 舵面位置傳感器
ANI 3):0 (COM), 2 (MON) 伺服活門選擇活門傳感器
ANI 4:6(COM),6(MON) 加速度計,壓力傳感器
ANI 7):0 (COM), 4 (MON) SOL V 選擇活門傳感器
數字式DGI 1(高速) 相關的組件
DGI 2(高速) ADIRS(IRS)
DGI 3(高速) ADIRS(IRS)
DGI 4(低速) FMGC 1
DGI 5(低速) FMGC 2
DGI 6(低速) ADIRS(IRS)
DGI 7(低速) ADIRS(IRS)
DGI 8(低速) 測試
DGI 9(低速) 相關的組件
DGI 10(低速) 無線電高度計
DGI 11(低速) SFCC
DGI 12(低速) FCDC
DGI 13(低速) MDDU TO ELAC
DGI 14(低速) SEC)
DGI 15(低速) 另一個ELAC
離散56(COM),56(MON)
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Aug 01/06
CES
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
輸出
5 模擬ANO 1 左升降舵伺服活門電流
(僅COM) ANO 2 右升降舵伺服活門電流
ANO 3 THS 馬達電流
ANO 4 右副翼伺服活門電流
ANO 5 左副翼伺服活門電流
數字式DGO 1 到 SEC,FAC 和 BSCU
DGO 2 FCDC
DGO 3 ELAC TO MDDU
DGO 4 相關的組件
DGO 5 相對的ELAC
離散14 (COM), 14 (MON)
繼電器13 (COM), 13 (MON)
** 在所有飛機上
(2) 離散輸出
- ELAC1
名稱電平至信號狀態
L AIL OK COM GND/O C ELAC1 MON GND=OK
ELAC2 COM
L AIL OK MON GND/O C ELAC1 COM GND=OK
ELAC2 MON
R AIL OK COM GND/O C ELAC1 MON GND=OK
ELAC2 COM
R AIL OK COM GND/O C ELAC1 COM GND=OK
ELAC2 MON
DGTL O/P 承認有效 COM GND/O C ELAC1 MON GND=VALIDATED
SEC2 COM
　
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