曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

這些測(cè)試用來(lái)探測(cè)無(wú)法由永久的監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的故障。當(dāng)飛機(jī)停在地上和不移動(dòng)時(shí),
通常這些測(cè)試是允許的。
(1) THS 測(cè)試
在下列條件下由 ELAC 和SEC 實(shí)施此測(cè)試:
- 飛機(jī)停在地上并且是不移動(dòng)的。
- 3 個(gè)液壓系統(tǒng)增壓
- 俯仰角低于5 度。
該測(cè)試的目的是為了檢查每個(gè)計(jì)算機(jī)控制THS 電動(dòng)馬達(dá)電源轉(zhuǎn)換或THS 可
用信號(hào)的能力。
萬(wàn)一測(cè)試不成功,一警告ELAC PITCH FAULT(當(dāng)一個(gè) ELAC 受到影響)或者
一 CLASS2 消息(當(dāng)一 SEC 是受到影響的)和一特定的維護(hù)消息顯示。此
外通過(guò)ELAC1 正常地確保THS 的地面設(shè)定,以檢查ELAC1 THS 控制器回路
的可用性。
(2) 副翼轉(zhuǎn)換測(cè)試
此測(cè)試只能由 ELAC 進(jìn)行。每次飛行執(zhí)行一次這樣的測(cè)試以便每個(gè)ELAC 是
能否能夠驅(qū)動(dòng)副翼伺服控制模式(工作或阻尼)。
當(dāng)下列情況時(shí),測(cè)試能夠進(jìn)行:
- 飛機(jī)停在地上并且是不移動(dòng)的
- 3 個(gè)液壓壓力可用
- 升降舵處于中立位,且一旦這些條件中任何一條不滿足的話,測(cè)試停止。如
測(cè)試不成功,顯示一個(gè)警告AIL SERVO FAULT 和一條維護(hù)消息。
(3) 升降舵測(cè)試
(a) 機(jī)械脫開監(jiān)控
此監(jiān)控由ELAC1 保證,目的在于檢驗(yàn)其相應(yīng)的升降舵伺服控制器未從升
降舵脫開。
如果存在脫開,在執(zhí)行檢查清單時(shí)故障探測(cè)到, 警告"ELEV SERVO FAULT"
和一個(gè)維護(hù)信息顯示出現(xiàn)。
(b) 升降舵轉(zhuǎn)換測(cè)試
進(jìn)行此測(cè)試的條件與副翼測(cè)試是相同的。
每個(gè)ELAC 檢查它的能力以驅(qū)動(dòng)升降舵伺服控制器模式。任何故障將導(dǎo)
致在受影響的ELAC 中的俯仰控制喪失以及相關(guān)的SEC 中的升降舵控制
喪失(如果SEC 受到此故障影響)。這失效將給出警告ELAC PITCH FAULT
或者ELEV SERVO FAULT 和一維護(hù)消息。
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(4) 擾流板伺服活門繼電器測(cè)試
對(duì)繼電器的監(jiān)控是通過(guò)讀取正常在關(guān)閉位的觸點(diǎn)狀態(tài)完成的:
- 當(dāng)液壓壓力高時(shí),繼電器閉合
- 當(dāng)液壓壓力低時(shí),繼電器斷開。
如發(fā)現(xiàn)差異,受到影響的SEC 斷開。這失效將給 SEC FAULT 警告。
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維護(hù)和保險(xiǎn)測(cè)試/BITE-調(diào)整/測(cè)試
任務(wù) 27-96-00-710-001
FCDC 的操作測(cè)試
1. 工作目的
自定義
2. 準(zhǔn)備工作
A. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 飛機(jī)電氣線路從外部電源供電
24-41-00-862-002 使飛機(jī)電路外部電源斷電
31-60-00-860-001 EIS 起動(dòng)程序
31-60-00-860-002 ELS 停止程序
3. 工作準(zhǔn)備
子任務(wù) 27-96-00-860-058
A. 飛機(jī)維護(hù)結(jié)構(gòu)
(1) 供電飛機(jī)電路(參見(jiàn)任務(wù) 24-41-00-861-002)。
(2) 在頂部板 23VU 上,確保:
- 壓入FLT CTL/ELAC 1和FLT CTL/SEC 1按鈕電門(在這些按鈕電門上,FAULT
和OFF圖例燈滅)。
(3) 在頂部板 24VU 上,確保:
- 壓入FLT CTL/ELAC 2,FLT CTL/SEC 2和FLT CTL/SEC 3按鈕電門(在這些按
鈕電門上,FAULT和OFF圖例燈滅)。
(4) 做EIS 啟動(dòng)程序(參考任務(wù)31-60-00-860-001)。
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子任務(wù) 27-96-00-865-055
B. 確保這個(gè)(這些)跳開關(guān)是閉合的:
面板名稱標(biāo)識(shí)位置
49VU FLIGHT CONTROLS/ELAC1/NORM/SPLY 15CE1 B11
49VU FLIGHT CONTROLS/FCDC1/SPLY 20CE1 B10
49VU FLIGHT CONTROLS/SEC1/NORM/SPLY 21CE1 B08
121VU PTR/SPLY 6TW J21
121VU CFDS/CFDIU/SPLY 2TW J18
121VU FLIGHT CONTROLS/FCDC2/SPLY 20CE2 Q20
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC3/SPLY 21CE3 Q19
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC2/SPLY 21CE2 Q18
121VU FLIGHT CONTROLS/ELAC2/NORM/SPLY 15CE2 R20
** 在所有飛機(jī)上
用于SB 31-1163 之后的飛機(jī)155-156,208-209,
121VU CFDS/CFDIU/BACK/UP 8TW J17
** 在所有飛機(jī)上
4. 程序
子任務(wù) 27-96-00-710-055
A. 做試驗(yàn):
作動(dòng)結(jié)果
1. 在跳開關(guān)面板 121VU 上: 在上部飛機(jī)電子集中監(jiān)控顯示裝置上:
- 打開 C/B 20CE2. - 顯示F/CTL FCDC2 FAULT 訊息。
2. 在中央操縱臺(tái),在飛機(jī)電子集中監(jiān)控控
制面板:
在下部ECAM 顯示裝置,F/CTL 頁(yè)出現(xiàn))。
- 按下F/CTL 功能鍵。確保:
- EFCS 伺服控制上沒(méi)有顯示XX。
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作動(dòng)結(jié)果
在上方ECAM 顯示裝置,確保:
- 無(wú) F/CTL FCDC1 FAULT 信息顯示。
3. 在跳開關(guān)面板 121VU 上: 在上部飛機(jī)電子集中監(jiān)控顯示裝置上:
- 關(guān)閉 C/B 20CE2. - F/CTL FCDC2 FAULT 訊息消失。
4. 在跳開關(guān)面板 49VU: 在上部飛機(jī)電子集中監(jiān)控顯示裝置上:
- 打開 C/B 20CE1. - F/CTL FCDC1 FAULT 訊息顯示。
- 確保未顯示F/CTL FCDC2 FAULT 信息。
在低的飛機(jī)電子集中監(jiān)控顯示裝置,在
F/CTL 頁(yè):
- EFCS 伺服控制上沒(méi)有顯示XX。
5. 在跳開關(guān)面板 49VU: 在上部飛機(jī)電子集中監(jiān)控顯示裝置上:
- 關(guān)閉 C/B 20CE1. - F/CTL FCDC1 FAULT 訊息消失。
5. 結(jié)束工作
子任務(wù) 27-96-00-860-059
A. 將飛機(jī)恢復(fù)到它的初始構(gòu)型。
(1) 進(jìn)行EIS 停止程序(參考任務(wù) 31-60-00-860-002)。
(2) 斷電飛機(jī)電路(參考任務(wù) 24-41-00-862-002)。
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任務(wù) 27-96-00-710-002
計(jì)算機(jī)接通/斷開的操作測(cè)試
1. 工作目的
參照維護(hù)計(jì)劃資料任務(wù):279000-01
檢查與ELAC 和SEC 相關(guān)的按鈕是否正確操作。
2. 準(zhǔn)備工作
A. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 飛機(jī)電氣線路從外部電源供電
24-41-00-862-002 使飛機(jī)電路外部電源斷電
31-60-00-860-001 EIS 起動(dòng)程序
31-60-00-860-002 ELS 停止程序
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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