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時(shí)間:2010-06-05 12:02來源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:admin
曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

Licensed to mengnan. Printed on 22 Sep 2007.
Notice: After 26 Oct 2007 0901Z, this chart may no longer be valid. Disc 20-2007
JEPPESEN
JeppView 3.5.2.0
LIANGCHENG
*S28Z2 SZ
N40 31.5 E112 29.5
.SID.
FL CONVERSION
FL118 FL3600m
FT/METER CONVERSION
QNH
--
8860'
9850'
2700m
3000m
10830' - 3300m
Apt Elev
ZBHH/HET
3556'
Trans level: FL118 Trans alt: 9850'
.Eff.3.Aug.
N40 32.3 E111 58.4
D19.9 IKJ
096^
25
FL128
At or above
FL128 FL3900m
174^ SZ 03D
135^
SZ 04D
D31 IKJ
HOHHOT
N40 51.3 E111 50.5
ILS DME DIKJ
T *(109.5)IKJ
FL128
At or above
5 31
20
8860'
On Return
at or above
SZ 03D
5250' - 1600m
10-3B
New chart.
5250'
SZ 03D
Turn LEFT
at
SZ 03D
20 5250'
Turn RIGHT
at
SZ 04D
9850'
At or above
| JEPPESEN SANDERSON, INC., 2006. ALL RIGHTS RESERVED.
SZ 03D
This SID requires a minimum climb gradient
of
328' per NM (5.4%) up to 5250'.
Climb straight ahead to 5250', turn LEFT to KJ, join the departure route.
077^ NOT TO SCALE
KJ HOHHOT
*434 KJ
N40 52.2 E111 53.3
MSA
075^
335^
9700'
8700'
KJ NDB
HOHHOT, PR OF CHINA
BAITA
RWY 08 DEPARTURES
CHANGES:
JEPPESEN
10830' 1031 hPa or above
8860' 979 hPa or below
28 JUL 06
SZ 03D, SZ 04D
SID INITIAL CLIMB
SZ 03D
Gnd speed-KT 75 100 150 200 250 300
328' per NM 410 547 820 1094 1367 1641
Licensed to mengnan. Printed on 22 Sep 2007.
Notice: After 26 Oct 2007 0901Z, this chart may no longer be valid. Disc 20-2007
JEPPESEN
JeppView 3.5.2.0
LIANGCHENG
*S28Z2 SZ
N40 31.5 E112 29.5
.SID.
FL CONVERSION
FL118 FL3600m
10-3C
FT/METER CONVERSION
QNH
-
-
8860'
9850'
2700m
3000m
10830' - 3300m
Apt Elev
ZBHH/HET
3556'
Trans level: FL118 Trans alt: 9850'
.Eff.3.Aug.
158^
SZ 13D
SZ 14D
N40 32.3 E111 58.4
D19.9 IKJ
21
26
096^
25
FL128
At or above
FL128 FL3900m
5250' - 1600m
4430' - 1350m
5250'
At
4430'
Turn at
SZ 13D
SZ 14D
13
SZ 13D
9850'
At or above
New chart. | JEPPESEN SANDERSON, INC., 2006. ALL RIGHTS RESERVED.
8860'
On Return
at or above
SZ 13D
HOHHOT
N40 51.3 E111 50.5
ILS DME DIKJ
T *(109.5) IKJ
SZ 13D
This SID requires a minimum climb gradient
of
328' per NM (5.4%) up to 5250'.
Climb straight ahead to 5250', turn RIGHT to FX, join the departure route.
257^ NOT TO SCALE
MSA
075^
335^
9700'
8700'
KJ NDB
HOHHOT, PR OF CHINA
BAITA
RWY 26 DEPARTURES
CHANGES:
JEPPESEN
10830' 1031 hPa or above
8860' 979 hPa or below
28 JUL 06
SZ 13D, SZ 14D
FX HOHHOT
*372 FX
N40 50.3 E111 45.6
SID INITIAL CLIMB
SZ 13D
KJ HOHHOT
*434 KJ
N40 52.2 E111 53.3
Gnd speed-KT 75 100 150 200 250 300
328' per NM 410 547 820 1094 1367 1641
Licensed to mengnan. Printed on 22 Sep 2007.
Notice: After 26 Oct 2007 0901Z, this chart may no longer be valid. Disc 20-2007
JEPPESEN
JeppView 3.5.2.0
048^
R228^
TUMURTAI
1T13M.3 RTMR
N41 50.7 E113 09.0
.SID.
FL CONVERSION
FL118 FL3600m
FT/METER CONVERSION
QNH
---
7880'
8860'
9850'
2400m
2700m
3000m
10830' - 3300m
Apt Elev
ZBHH/HET
3556'
Trans level: FL118 Trans alt: 9850'
D
.Eff.3.Aug.
FL128 FL3900m
7220' - 2200m
D32 IKJ
29 52
TMR 04D
TMR 03D
7880'
On Return
at or above
TMR 04D
FL128
At or above
5250' - 1600m
TMR 04D
5250'
Turn RIGHT
at
TMR 04D
7220'
At
33
22
HOHHOT
N40 51.3 E111 50.5
ILS DME D IKJ
T *(109.5) IKJ
New chart. | JEPPESEN SANDERSON, INC., 2006. ALL RIGHTS RESERVED.
10-3D
TMR 04D
This SID requires a minimum climb gradient
of
328' per NM (5.4%) up to 5250'.
Climb straight ahead to 5250', turn RIGHT to KJ, join the departure route.
077^
NOT TO SCALE
KJ HOHHOT
*434 KJ
N40 52.2 E111 53.3
MSA
075^
335^
9700'
 
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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