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SPL
(e)
M(b) M(c) M(d) M(e)
1 50 91.0 64 52 49 55 0.043478 0.030103 0.079520 0.058098
2 63 85.9 60 51 44 51 0.040570 | 0.068150 ..
3 80 87.3 56 49 39 46 0.036831 | .. 0.052288
4 100 79.9 53 47 34 42 .. | 0.059640 0.047534
中國民用航空規章第36 部 航空器型號和適航合格審定噪聲規定
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5 125 79.8 51 46 30 39 0.035336 | 0.053013 0.043573
6 160 76.0 48 45 27 36 0.033333 | | ..
7 200 74.0 46 43 24 33 .. | | 0.040221
8 250 74.9 44 42 21 30 0.032051 | | 0.037349
9 315 94.6 42 41 18 27 0.030675 0.030103 | 0.034859
－ | |
10 400 ∞ 40 40 16 25 0.030103 | |
11 500 | 40 40 16 25 | | |
12 630 | 40 40 16 25 | | |
13 800 | 40 40 16 25 | | |
14 1000 | 40 40 16 25 | 0.053013 |
15 1250 | 38 38 15 23 0.030103 不適用 0.059640 0.034859
16 1600 | 34 34 12 21 0.029960 0.053013 0.040221
17 2000 | 32 32 9 18 | .. 0.037349
18 2500 | 30 30 5 15 | 0.047712 0.034859
19 3150 | 29 29 4 14 | .. |
20 4000 | 29 29 5 14 | 0.053013 |
21 5000 | 30 30 6 15 | .. 0.034859
22 6300 ∞ 31 31 10 17 0.029960 0.068160 0.037349
|
23 8000 44.3 37 34 17 23 0.042285 0.029960 0.079520 ..
24 10000 50.7 41 37 21 29 .. .. 0.059640 0.043573
第一步 ③(i)-③(i-1)
第二步 ④(i)-④(i-1)
第六步 [⑦ (i)+ ⑦ (i+1)+ ⑦
(i+2)]/3
第三步 見說明 第七步 ⑨(i-1)+⑧(i-1)
第四步 見說明 第八步 ③(i)-⑨(i)
第五步 ⑥(i)-⑥(i-1) 第九步 見表B2
(k)把C(k)值加上相應的PNL(k)值，就得出經純音修正的感覺噪聲級PNLT(k)即：
PNLT(k)=PNL(k)+C(k)
(1) 對于第K 時刻上的任何第i 個1/3 倍頻程，如果因非實際純音（或實際純音上附
加的）的某種因素（或不屬于飛機噪聲的任何頻譜不規則性）對純音修正因子的結果有
質疑時(，可通過帶寬比1/3 倍頻程更窄的濾波器做進一步的分析。如果該窄帶分析證實
了這種質疑，則可以根據該分析，確定對背景聲壓級的修正值SPL〃(i，k)，并用該修正
值來計算對應于特定1/3 倍頻程的經修訂的純音修正因子F(i，k)。
(m) 在800 Hz 及其以下頻率的1/3 倍頻程中，由地面反射而引起的純音可以從頻譜
不規則性的修正計算中略去。為了能夠進行這種省略，必須清楚地鑒別出那些與發動機
噪聲無關的贗音（偽純音）。這種鑒別可以通過將試驗數據與平齊于地面的傳聲器所采集
到的數據進行對比來作出，或者在飛越噪聲隨時間變化的過程中，通過觀測純音的多普
勒頻移特性來作出。這是由于贗音與地面反射有關，在那些與地面反射的幾何關系有關
的頻率上，平齊于地面的傳聲器所給出的頻譜形狀與離地1.2 米（4 英尺）高處傳聲器的
頻譜形狀是能區別開的。而通過多普勒頻移（頻率隨時間的對稱性變化）能夠作出這種
辨別的原因在于，對接近的信號多普勒頻移會產生一個正的頻率增量，而對退離的信號
多普勒頻移將產生一個負的頻率增量。800Hz 以上的贗音通常不會產生顯著的純音修正。
然而，為了一致起見，每個純音修正值都必須包括在頻譜不規則性的計算中。，低于800Hz
的純音修正可以從頻譜不規則性的修正中忽略，但其SPL 值必須包括在本附件第36.13
條中所規定的吶值計算中。
(n)在找出了每個飛越噪聲過程中的PNLTM 之后，還必須找出前后各兩段時間間隔
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（每個間隔為500 毫秒，或0.5 秒）內最大純音修正因子C(k)的對應頻率，以便確定因
純音頻帶分割在PNLTM 處可能出現的純音抑制現象。如果PNLTM 處的C(k)值小于上述
那五個相鄰間隔內C(k) 值的平均數，則必須使用該平均的C(k)值來計算出一個新的
PNLTM 值。
第B36.7 條 最大純音修正感覺噪聲級
(a)最大純音修正感覺噪聲級PNLTM 是根據本附件的第B36.5 條算出的純音修正感
覺噪聲級PNLT(k)中的最大計算值。
圖B2 是一個飛越噪聲隨時間變化的示例，圖中已明確標出最大值�！鱰 取0.5
秒，此時間間隔足夠小，可獲得令人滿意的噪聲隨時間的變化。
(b)如果在頻譜中沒有明顯的不規則性，則本附件的第B36.5 條的程序就是多余的。
因為PNLT(k)將會等于PNL(k)。在這種情況下，PNLTM 就是PNL(k)的最大值，也就等
于PNLM。
圖B2 純音修正感覺噪聲級為航空器飛越時間函數的示例
第B36.9 條 持續時間的修正
持續時間修正因子D 是用積分方法確定的，方程如下：
D=10log{[1/T)] ∫
(2)
(1)
t
t
antilog[PNLT/10]dt}-PNLTM
式中T 是規一化時間常數，PNLTM 為PNLT 的最大值，t(1)和t(2)是有效噪聲時間過程的
起點和終點。
(a)由于PNLT 是根據SPL 測量值計算來的，一般而言，其作為時間的函數還不會有
直接明了的方程表達式。因此，可用求和符號代替積分符號，將方程改寫為：
D=10log[(1/t) ΣΔ
=
d t
k
/
0
△t ant(PNLT(k)/10)]-PNLTM
式中△t 為計算PNLT(k)所用的等時間增量的長度，d 為精確到1.0 秒的時間間隔，在這d
時間間隔內，PNLT(k)處于PNLT 下一個給定的h 值以內。
(b)時間間隔取△t 0.5 秒已足夠小，可獲得令人滿意的感覺噪聲隨時間變化的曲線。
但是申請者可以根據批準的時間起點和終點界限值和常數選擇更短的時間間隔。
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(c)在計算持續時間修正因子D 時，T、△t、h 必須取下列數值：
T=10 秒
△t=0.5 秒(或經批準的抽樣時間間隔)
h=10 分貝
取以上數值時，求D 的公式變為：
　
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