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貝，直到最大重量等于或小于35018 公斤（77200 磅）時為98EPN 分貝。
(B)綜合評定 除本規定第36.7 條(c)(1)及36.7 條(d)(1)(i)(B)中所限制的范圍外，在本
附件第C36.3 條規定的一個或兩個測量點處，本節(a)所規定的噪聲級限制可以超過，如
果：
(1)超出值的總和不大于3EPN 分貝
(2)超出值均不大于2EPN 分貝；且
(3)所有超出值完全被在其它所要求的測量點處的降低值所抵銷。
第C36.7 條 起飛基準和試驗限制
(a)本節適用于為表明與本規定相符而按本附件進行的所有起飛噪聲試驗。
(b)從起飛滑跑開始，至爬升到距跑道至少下列高度，必須使用起飛功率或推力：
中國民用航空規章第36 部 航空器型號和適航合格審定噪聲規定
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(1)對于第一階段飛機和對于未裝函道比等于或大于2 的渦輪噴氣發動機的第二階段
飛機，適用的高度為：
(i)對于多于三臺渦輪噴氣發動機的飛機：214 米（700 英尺）。
(ii)對于所有其它飛機：305 米（1000 英尺）
(2)對裝有函道比等于或大于2 的渦輪噴氣發動機的第二階段飛機和第三階段的飛
機，適用的高度為：
(i)對于多于三臺渦輪噴氣發動機的飛機： 210 米(689 英尺)。
(ii)對于三臺渦輪噴氣發動機的飛機： 260 米(835 英尺)。
(iii)對于少于三臺渦輪噴氣發動機的飛機： 300 米(984 英尺)。
(iv)對于未裝渦輪噴氣發動機的飛機： 305 米(1000 英尺)。
(c)達到本節(b)規定的高度時，功率或推力不得降到低于單發停車時保持平飛所需要
的功率或推力，或為保持4%的爬升梯度所需要的功率或推力，兩者中取較大者。
(d)除可以收上起落架外，在整個起飛噪聲試驗過程中，必須保持由申請者選擇的不
變的起飛形態。
(e)對于亞音速飛機，適用規定如下：
(1)亞音速飛機的試驗日速度和聲學日基準速度，必須根據飛機型號合格審定基礎確
定，在下述兩者中取較大值：V2+19 千米/小時（10 海里/時）的最小批準值；或者對裝有
渦輪發動機的飛機為10.7 米（35 英尺）而對裝有活塞發動機的飛機為15 米（50 英尺）
高度上所有發動機工作時的飛行速度。這些試驗必須在試驗日速度 ±5.6 千米/時(±3 海
里/時)的條件下進行。在試驗日速度下測得的噪聲值必須修正到聲學日基準速度下的值。
[ (2)備用]
(3)如果跑道在起飛方向上有負的坡度，則性能數據和聲學數據必須修正到零斜率條
件下之值。
第C36.9 條 進場基準和試驗限制
(a)本節適用于為表明與本規定相符而進行的所有進場試驗。
(b)飛機形態必須是用于表明符合飛機型號合格審定基礎的適航規章中有關著陸要求
的那種形態。如果在表明符合型號合格審定基礎中的著陸要求時采用了一種以上形態，
則必須使用從噪聲觀點來看最為臨界的那個形態。
(c)必須以穩定的3°±0.5°的下滑角進場，保持飛機形態不變，直到正常接地。
(d)所有發動機必須以大約同樣的功率或推力工作。
(e)對于亞音速飛機，適用的規定如下：
(1)對于亞音速飛機，必須在進場測量點上方確立并保持一穩定的進場速度，即在下
列兩者中取較大者： 1.30Vs+19 千米/時(1.30Vs+10 海里/時)或根據構成飛機型號合格審
定基礎的適航規章確立經批準的著陸距離時所使用的速度。
[ (2)備用]
(3)整個進場噪聲試驗過程中的速度容差可取為 ±5.6 千米/時(±3 海里/時)
[附件D～E(備用) ]
附件F 對螺旋槳小飛機和螺旋槳通勤類飛機在1988 年11 月17 日以前
合格審定試驗的飛越噪聲要求
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A 部分 總則
第F36.1 條 范圍
B 部分 噪聲測量
第F36.101 條 一般試驗條件
第F36.103 條 聲學測量系統
第F36.105 條 感測、記錄和重放設備
第F36.107 條 噪聲測量程序
第F36.109 條 數據記錄、報送和批準
第F36.111 條 飛行程序
C 部分 數據修正
第F36.201 條 數據的修正
第F36.203 條 結果的有效性
D 部分 噪聲限制
第F36.301 條 航空器的噪聲限制
A 部分 總則
第F 36.1 范圍
對第36.1 條和第36.501 條(b)中規定的螺旋槳小飛機，本附件規定噪聲級限度和數據
測量以及修正程序。
B 部分 噪聲測量
第F36.101 條 一般試驗條件
(a)試驗區必須是較平坦的地形，沒有那些吸聲特性過大的的茂密、高大的雜草或灌
木、樹林。在測量點位置上方，軸線垂直于地面，半錐角為75°的錐形空域內，不得有
嚴重影響飛機聲場的障礙物。
(b)試驗必須在下列條件下進行
(1)不得有降雨。
(2)相對濕度不得高于90%或低于30%。
(3)高于地面10 米(33 英尺)處，環境溫度不得低于 5℃(41℉)或高于30℃（86℉）。
如果測量點在距離機場溫度計為 1.83 千米(1 海里)的范圍內，允許使用機場的報告溫度。
(4)高出地面10 米(33 英尺)處，報告的風速不得超過19 千米/小時（10 海里/時）。若
報告的風速大于7 千米/小時（4 海里/時），則飛行方向與風向的夾角必須在±15°以內，
并且順風向和逆風向的飛行次數必須相同。如果測量點在距離機場的風速表1.83 千米（1
海里）范圍之內，允許使用機場報告的風速。
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(5)在要求的測量點記錄噪聲時，沒有使飛機噪聲級引起明顯改變的溫度逆增或異常
的風的條件。
(6)飛行試驗程序、測量設備和噪聲測定程序必須經過中國民用航空總局批準。
(7)噪聲評定用的聲壓級數據，必須使用符合本附件第F36.103 條的聲學設備來測量。
第F36.103 條 聲學測量系統
聲學測量系統必須由與下述設備等效的經過批準的設備組成：
(a)傳聲器系統，其頻率響應應符合本附件第F36.105 條中所規定的測量、分析系統
的精度。
　
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