【法規分類號】309006198501
【標題】運輸類飛機適航標準（第二次修正）
【時效性】已被修正
【頒布單位】中國民用航空總局
【頒布日期】1985.12.31
【實施日期】1985.12.31
【內容分類】航空器適航類
【文號】
【題注】（１９８５年１２月３１日制定, １９９０年７月１８日第一次修訂, １９９５年１
２月１８日第二次修訂, ＣＣＡＲ－２５－Ｒ2, ２００１年５月１４日發布的《中國民用航
空總局關于修訂《運輸類飛機適航標準的決定》將本文修正）
【正文】
總目錄
Ａ分部 總則
§２５．１ 適用范圍
§２５．２ 〔備用〕
Ｂ分部 飛行
總則
§２５．２１ 證明符合性的若干規定
§２５．２３ 載重分布限制
§２５．２５ 重量限制
§２５．２７ 重心限制
§２５．２９ 空重和相應的重心
§２５．３１ 可卸配重
§２５．３３ 螺旋槳轉速和槳距限制
性能
§２５．１０１ 總則
§２５．１０３ 失速速度
§２５．１０５ 起飛
§２５．１０７ 起飛速度
§２５．１０９ 加速一停止距離
§２５．１１１ 起飛航跡
§２５．１１３ 起飛距離和起飛滑跑距離
§２５．１１５ 起飛飛行航跡
§２５．１１７ 爬升：總則
§２５．１１９ 著陸爬升：全發工作
§２５．１２１ 爬升：單發停車
§２５．１２３ 航路飛行航跡
§２５．１２５ 著陸
操縱性和機動性
§２５．１４３ 總則
§２５．１４５ 縱向操縱
§２５．１４７ 航向和橫向操縱
§２５．１４９ 最小操縱速度
配平
§２５．１６１ 配平
穩定性
§２５．１７１ 總則
§２５．１７３ 縱向靜穩定性
§２５．１７５ 縱向靜穩定性的演示
§２５．１７７ 【橫向—航向靜穩定性】①
注①：修訂處加【 】
§２５．１８１ 動穩定性
失速
§２５．２０１ 失速演示
§２５．２０３ 失速特性
§２５．２０５ 【〔刪除〕】
§２５．２０７ 失速警告
地面和水面操縱特性
§２５．２３１ 縱向穩定性和操縱性
§２５．２３３ 航向穩定性和操縱性
§２５．２３５ 滑行條件
§２５．２３７ 風速
§２５．２３９ 水面噴濺特性、操縱性和穩定性
其它飛行要求
§２５．２５１ 振動和抖振
§２５．２５３ 高速特性
§２５．２５５ 失配平特性
Ｃ分部 結構
總則
§２５．３０１ 載荷
§２５．３０３ 安全系數
§２５．３０５ 強度與變形
§２５．３０７ 結構符合性的證明
飛行載荷
§２５．３２１ 總則
飛行機動和突風情況
§２５．３３１ 總則
§２５．３３３ 飛行包線
§２５．３３５ 設計空速
§２５．３３７ 限制機動載荷系數
§２５．３４１ 突風載荷
§２５．３４３ 設計燃油和滑油載重
§２５．３４５ 增升裝置
§２５．３４９ 滾轉情況
§２５．３５１ 偏航情況
補充情況
§２５．３６１ 發動機扭矩
§２５．３６３ 發動機架的側向載荷
§２５．３６５ 增壓艙載荷
§２５．３６７ 發動機失效引起的非對稱載荷
§２５．３７１ 陀螺載荷
§２５．３７３ 速度控制裝置
操縱面和操縱系統載荷
§２５．３９１ 操縱面載荷：總則
§２５．３９３ 平行于鉸鏈線的載荷
§２５．３９５ 操縱系統
§２５．３９７ 操縱系統載荷
§２５．３９９ 雙操縱系統
§２５．４０５ 次操縱系統
§２５．４０７ 配平調整片的影響
§２５．４０９ 調整片
§２５．４１５ 地面突風情況
§２５．４２７ 非對稱載荷
§２５．４４５ 外側垂直安定面
§２５．４５７ 襟翼
§２５．４５９ 特殊裝置
地面載荷
§２５．４７１ 總則
§２５．４７３ 地面載荷情況和假定
§２５．４７７ 起落架布置
§２５．４７９ 水平著陸情況
§２５．４８１ 尾沉著陸情況
§２５．４８３ 單輪著陸情況
§２５．４８５ 側向載荷情況
§２５．４８７ 回跳著陸情況
§２５．４８９ 地面操縱情況
§２５．４９１ 起飛滑跑
§２５．４９３ 滑行剎車情況
§２５．４９５ 轉彎
§２５．４９７ 尾輪側偏
§２５．４９９ 前輪側偏
§２５．５０３ 回轉
§２５．５０７ 倒行剎車
§２５．５０９ 牽引載荷
§２５．５１１ 地面載荷：多輪起落架裝置上的非對稱載荷
【§２５．５１９ 頂升和系留裝置】
水載荷
§２５．５２１ 總則
§２５．５２３ 設計重量和重心位置
§２５．５２５ 載荷的假定
§２５．５２７ 船體和主浮筒載荷系數
§２５．５２９ 船體和主浮筒著水情況
§２５．５３１ 船體和主浮筒起飛情況
§２５．５３３ 船體和主浮筒底部壓力
§２５．５３５ 輔助浮筒載荷
§２５．５３７ 水翼載荷
應急著陸情況
§２５．５６１ 總則
【§２５．５６２ 應急著陸動力要求】
§２５．５６３ 水上迫降的結構要求
疲勞評定
§２５．５７１ 結構的損傷容限和疲勞評定
閃電防護
§２５．５８１ 閃電防護
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