曝光臺 注意防騙
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┃ (EPNdB) 進近噪聲衄 ┃ 朔 ┃87.83+6,64 IW M ┃ 105 ┃
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┃ (EPNdH) 起乜培瓜噪聲組 ┃ 曲 ┃ 63.56斗16.61 log M ┃ 106 ┃
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M=最大起‘E質(zhì)督(1000公斤)
0 0.7HS
王第8章8A.1節(jié)所謎條件
∞
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┃ 起匕嶸聲埡 (EPNdB) ┃ ∞ ┃90.03+9.97 Ing M ┃ l(19 ‘ ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃ 進近噪J:f毀 (EPNdB) ┃ 帥 ┃91.03+9.l)7 log M ┃ l[o ┃
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┃ 起飛越頂噪聲級 (EPNdB) ┃ 馳 ┃E9.03+9.97 101: M ┃ 108 ┃
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M-最大起‘毪壓茄(i∞0公斤)
矗第10章10.4節(jié)所述條件
0 0,6 1.4
鞋聲紐 djI(A) 76 L3.U+3167 10l: M 8a
92
' l
、L/
‘附篇B 有關(guān)螺旋槳驅(qū)動的短距起降飛機
噪聲鑒定的指導性材料
(注:諸參見笫Ⅱ部分筇7章)
注1:對于這些指導性材料,短距起降(STOL)一乜機址指那些當工
作于舡距起降方式時.與有關(guān)的適航性要求相一囊,需要的跑過長應
(社有有停Jl::盈或沖空遺)在適航性最大審定躓最下不知過610米的‘電
機,
注z遮璉指導性材料不適JH干』‘有乖直起降性脆的航空器.
1.適用范圍
下面的指導性材料應當應用于所有由螺旋槳驅(qū)動
的、擐大審定起飛質(zhì)量超過5 700公斤的、意在按短距
起降(STOL)方式飛行的、需要一條在符合有關(guān)起飛
和著陸距離要求情況下和在最大適航性審定質(zhì)量下長
度小于610米跑道阜的飛機,且其個別飛機的適航證
是1976年1月1日及其后首次頒發(fā)者.
2.噪聲評定計量單位
噪聲評定計量單位應當是如同卒附件r奉卷附錄2
中所述的以EPNdB計的有效感覺噪商級.
3.噪聲測量準點
當按第6節(jié)飛行試驗程序試驗時,飛機應當在下
叫基準點上不超過第4節(jié)規(guī)定的噪聲級:
a)橫側(cè)噪聲基準點:在與跑道中心線或其延長線
平行、且與之相距300米的一條平行線上的一
點,該點當飛機以STOL方式飛行作起飛或著
陸時噪聲級為最大者;
b)起飛越頂噪聲基準點:在跪道中心線延長線
上、距起飛精跑開始處l 500米的一點:
c)進近噪聲基準點:在跑道中心線延長線上距跑
道人口900米的一點.
4.最大噪聲級
在任何基準點處的最大噪聲級,當按附錄2的噪
聲評定方法確定時,對于最大審定質(zhì)盤為17000公斤
或較小的飛機,不應超過96 EPNdB.對于最大審定質(zhì)撾
大于17000公斤的飛機,此極限隨質(zhì)量的對數(shù)線性地
變化,變化率為質(zhì)量每增一倍噪聲級增2EPNdB.
5.相 抵
如果垃大噪聲級在一或二個測量點處被超過:
a)任何超過量的總和不應大于4EPNdB;
b)任何單個點處的任何超過盤不應大于3EPNdB;
c)任何超過量應當由其他的一點或兩點處的相
當?shù)臏p小揖相抵.
6.I
a)
b)
c)
6.試驗程序
起飛基準程序應當如下:
在所請求鑒定的擐大起飛質(zhì)封下進行;
使用為STOL方式起飛預編的螺旋槳和(或)
發(fā)動機轉(zhuǎn)速及發(fā)動機功率;
在整個起飛噪聲鑒定演示試驗葉J,空速,爬升
梯度,飛機姿態(tài)和飛機形態(tài)應當是飛行手冊中
為以STOL方式起飛所規(guī)定的那些.
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環(huán)境保護卷一 第二版 1988(109)