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最大噪聲級(jí)外．必須應(yīng)用于所有超音速飛機(jī)包括它們
的衍生型，其原型機(jī)適航證的申請(qǐng)或另一等效規(guī)定手
續(xù)系于1975年1月1日之前被發(fā)證當(dāng)局受理，并于
1981年1 1月26日之后為其個(gè)別飛機(jī)頒發(fā)適航證者．
’，  4.1.2  上款4.1.1所述的那些飛機(jī)，其最大噪聲
級(jí)，當(dāng)按照附錄1所述的噪聲評(píng)定方法確定時(shí)．。不
得超過(guò)該型最初審定的飛機(jī)測(cè)得的噪聲級(jí)．i
42超音速飛機(jī)-1995年1月1日或其后
    受理其原型機(jī)適航證的申請(qǐng)者
    注：對(duì)這些飛機(jī)玨未銅定標(biāo)準(zhǔn)和硅誼措施，但是年韶分第2章適
用于亞音建噴氣飛機(jī)的規(guī)定可以用柞過(guò)峰飛機(jī)的準(zhǔn)則，這些超音譴飛
機(jī)的原里機(jī)遷航證的申請(qǐng)或另一辭娃規(guī)定手續(xù)系山發(fā)證當(dāng)局于1975
年1月1日或#后曼理者：
、
，，
第5章  5 700公斤以上的螺旋槳驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)
    -1985年1月1日之前受理其原型機(jī)
    適航證申請(qǐng)者
5.1  適用范圍
    注：同時(shí)醑見筇l市1.6節(jié)．
    5.1.1  此處所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)不適用于：
    a)在適航審定最大質(zhì)量下所需跑道}長(zhǎng)度為610
    米或更短的飛機(jī)：
    b)專門設(shè)計(jì)作救火用的二飛機(jī)：
    c)專門設(shè)計(jì)作農(nóng)業(yè)，甩韻飛機(jī)：
    d)第6章標(biāo)準(zhǔn)適用的飛機(jī)：
    e)第10章標(biāo)準(zhǔn)適用的飛機(jī)．
    5.1.2  本章標(biāo)準(zhǔn)必須應(yīng)用于審定最大起飛重量超
過(guò)5 700公斤的所有螺旋槳驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，包括它們的
衍生型，其原型機(jī)適航證的申請(qǐng)或另外的等效規(guī)定手
續(xù)系由發(fā)證當(dāng)局于1977年10月6日或其后、1985年
1月1日前受理者．
    5.1.3第2章的標(biāo)準(zhǔn)(2.1及2.4.2節(jié)除外)必須應(yīng)
用于審定起飛城大質(zhì)描超p 5700壘丘堂墮型里里望手
立g迪L對(duì)于它們第6章的標(biāo)準(zhǔn)并不適用，而且其型
號(hào)是屬于其原型機(jī)適航證申請(qǐng)或另外的等效規(guī)定手續(xù)
系由發(fā)證當(dāng)局千1977年10月6口之前受理的，以廈在
1981年11月26日或其后為該單架飛機(jī)發(fā)了適航證者．
    5.1,4第3章的標(biāo)準(zhǔn)(3.1節(jié)除外)監(jiān)須應(yīng)用于
最大起飛質(zhì)盤超過(guò)5 700公斤的所有螺旋槳驅(qū)動(dòng)的飛
機(jī)，包括它們的衍生型，具原型機(jī)適航證的申請(qǐng)或男
外的等效規(guī)定手續(xù)系由發(fā)證當(dāng)局于1985年1月．1口
或萁后受理者．
    往：第2章鹽第3章的標(biāo)準(zhǔn)，雖然先前是為亞音建噴氣飛機(jī)制
定的，但杖認(rèn)j話合手應(yīng)用到其他型式的。乜機(jī)t．而不論其所裝發(fā)動(dòng)
機(jī)為何種型式．
5.2  噪聲刮量
5.2.1  噪聲評(píng)定度盤單位
·沒(méi)有停止m或沖t/llt．
    5.2.1.1  噪聲評(píng)定度拭單位必須是以一EPNdB
計(jì)量的有效感覺(jué)噪聲級(jí)，如附錄2中所述．
5.3  基準(zhǔn)噪聲測(cè)量點(diǎn)
    5.3.1  當(dāng)按本章標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，在下列各點(diǎn)上飛
機(jī)的噪聲級(jí)不得大于5.4節(jié)所規(guī)定的數(shù)字：
    a)橫側(cè)方向基準(zhǔn)噪聲側(cè)量點(diǎn)  該點(diǎn)位于平行于
    跑道中心線或其延長(zhǎng)線并與該線相距450米
    的線上，其噪聲級(jí)在起飛時(shí)為最大者；
    b)起飛趄頂基準(zhǔn)噪聲測(cè)量點(diǎn)此點(diǎn)位于跑道中心
    線的延長(zhǎng)線上，距開始滑跑點(diǎn)6.5公里之處；
  c)進(jìn)近基準(zhǔn)噪聲涮量點(diǎn)此點(diǎn)在地面上位于跑
    道中心線的延長(zhǎng)線上、距跑道人口2000米
    處．在乎罐芏：一這相當(dāng)于從跑道人口向里
    3 000米處引出的坡度為3。的下精道上垂直
    向下120米(395英尺)處．
    5.3.2  試驗(yàn)噪聲測(cè)量點(diǎn)
    5.3.2.1  如果試驗(yàn)噪聲測(cè)猷與基準(zhǔn)噪聲測(cè)盤點(diǎn)不
在同一位置上．則必須按修正試驗(yàn)與基準(zhǔn)飛行航道之
間的差異的同樣方式，對(duì)位兄差異進(jìn)行修正。
    5.3.2.2  必須用足夠數(shù)量的橫側(cè)方向試驗(yàn)噪聲測(cè)
量點(diǎn)，向發(fā)證當(dāng)局演示已經(jīng)明確地測(cè)定相應(yīng)的橫側(cè)方
向線上的垃大噪聲級(jí)．在跑道另一側(cè)的一個(gè)對(duì)稱的試
驗(yàn)噪聲測(cè)點(diǎn)上必須作用時(shí)的測(cè)帶。
    5.3.2.3  申請(qǐng)人必須向發(fā)證當(dāng)局演示，飛行試驗(yàn)
中橫側(cè)方向和起飛越頂?shù)脑肼暭?jí)并不足以彼此犧牲而
分別達(dá)到最佳值的．
5.4  最大噪聲級(jí)
    5.4,/  當(dāng)按附錄2的噪聲評(píng)定方法確定時(shí)，最大
噪聲級(jí)不得超過(guò)下述：
  a)橫側(cè)方向基準(zhǔn)噪聲測(cè)量點(diǎn)  對(duì)于最大起飛質(zhì)
    量為34000公斤以內(nèi)的飛機(jī)，以其質(zhì)量請(qǐng)求
    1 3
  作噪聲審定時(shí)為96EPNdB不變，質(zhì)量更大，
  則隨質(zhì)盤的對(duì)數(shù)成線性變化．從該點(diǎn)起，質(zhì)
  量每增加一位，噪聲級(jí)增大2EPNdB，直至增
  到103EPNdB，以后即保持不變：
b)起飛趟頂基準(zhǔn)噪聲測(cè)量點(diǎn)  對(duì)于最大起飛質(zhì)
  盤為34000公斤以內(nèi)的飛機(jī)，以其質(zhì)拭請(qǐng)求
  作噪聲審定時(shí)為89EPNdB不變．質(zhì)越更大，
  則隨質(zhì)量的對(duì)數(shù)成線性變化，從該點(diǎn)起，質(zhì)
  盤每增加一倍，噪聲級(jí)增大SEPNdB．直至增
  到106EPNdB．以后即保持不變；
c)進(jìn)近基準(zhǔn)噪聲測(cè)量點(diǎn)  對(duì)于最大起飛質(zhì)越為
  34 000公斤以內(nèi)的飛機(jī)，以其質(zhì)量請(qǐng)求作
  噪聲審定時(shí)為98EPNdB不變，質(zhì)盤更大，則
  隨質(zhì)量的對(duì)數(shù)成線性變化，從該點(diǎn)起，質(zhì)量
  每增加一倍，噪聲級(jí)增大2EPNdB，直至增
  到105EPNdB，以后即保持不變．
注：*于作為島-b質(zhì)茸的函數(shù)的噪聲紐的計(jì)算，請(qǐng)耵剛蔚A(chǔ)
55相  抵
　
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本文鏈接地址：環(huán)境保護(hù)卷一 第二版 1988(14)