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范圍的日期必須是發證當局受理原型機適航證申請或
辦理其他等效的規定手續的日期．
1.6.1 如受理申請和須發原型機適航證所隔時間
超過5年：或未采用這一原型機手續，頒發第一架該
型航空器適航證所用的時問超過了5年，則發證當局
用以確定本附件各項標準的適用范田的日期必須是頒
發原型機適航證之日以前5年；或者未采用這一原型
機手續，則是頒發第一架該型航空器適航證之口以前
5年；除非在特殊情況下發證當局同意將此時間延長
到5年以上．
第2章 亞音速噴氣飛機-1977年10月6日
之前受理其原型機適航證申請者
2.1 適用范圍
注：同時參見第1章1.6節．
．’2.1.1 本章各項標準必須應用于所有亞音速噴氣
飛機，其原型機適航證的中請或其他等效規定手續，
是由發證當局于1977年10月6口以前受理者．不適
用的飛機是：
a)其蛙大適航審定質齄下的所需跑道長度}為
610米或更小；
。b其發動機的函道比為2或大于2，且單架飛
機的適航證最初是在1972年3月1日之前頒
發的：
c)其發動機的函道比小于2，且其原型機適航
證的申請或其他等效規定手續是由發證當局于
1969年J月l口之前受理的，1同時單架飛機的
． 適航證最初是在1976年1月1日之前頒發的。
2.1.2．本章各項標準也必須應用于上述2.1.1款
所包括的所有飛機的衍生型機，其型號設計的更改的
審定申請或另一種等效手續系由發證當局于1981年
11月26日或其后受理者．
2,2 噪聲評定的度量單位
2.2.1 噪聲評定的度量單位必須是“有效感覺噪
聲分貝(EPNdB)來計封的有效感覺噪聲級，如附
錄1所述．
23 噪聲測置點
2.3.1 當按2.6節的飛行試驗程序試驗時，飛機
·沒有停止遺或凈空遭．
在下列各點的噪聲不得超進2.4廿規定的噪聲級：
a)橫側方向噪聲測量點：浚點位于與跑道『||心
線平行的．井距此中心線或其延K線650術
的線上，起飛時其處們噪聲最大；
b)起飛趟頂噪聲剝量點：此點在跑道中心線的
延長線上，距滑跑起始點6.5公里；
c)進近噪聲測量點：此點在地面．卜跑道r『1心線
的延長線上，位置在跑道人口處向里300米
處引出的坡度為3。的下滑道上向下乖直距離
為120米(395英尺)的地方。在平地上該點
．相當于距跑道人口處2000米。
2.4 最大噪聲級
2.4.1 上述2.1.1款所述的那砦飛機的蛾大噪聲
級，1按附錄1的噪聲評定方法確定時，。不得超過下
述數值：
a)‘橫側方向和進近噪聲剝盤點：對于審定垃大
起飛質量為272 000公斤或匹大的飛機為
108EPNdB，并隨質{jf的對數戚線性變化，質
量每減少一半，噪聲級減少2EPNdB．一血到
最大起一乜質量減至34000公斤時蝴聲繳減至
102EPNdB，其后質量再減，噪聲級保持不變；
一 b）起飛越頂噪聲剝量點：對于TF定最大起飛質
‘ 量為272 000公斤或Ⅲ大的飛機為108EPNdB．
并隨質量的對數戚線性變化，質Ⅲ每減少一
半，噪聲級減少5EPNdB，一直到最大起飛
質量減至34 000登斤時，噪聲級減至93EPNdB，
．其后質皿再減，噪聲級保持不變。
．注：關干噪聲級作為起乜耽督的面監的訃算公式誚打剛錯A．
2.4.2 上述2.1.2款所述的飛機的最大噪聲級，
當按附錄1的噪聲評定方法確定時，不得超過下述數
值：
2.4.2.1 橫側方向噪聲涮贄點：
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對于審定蛀大起飛質量為400 000公斤或更大的
、飛機為106EPNdB，并髓質量的對數成線性變化減
少j一直減少到質量為35000公斤時為97EPNdB,
1以后即保持不變． ‘
2.4.2.2 起飛趟頂噪聲測量點：
a)裝有兩臺或少于兩臺發動機的飛機
對于審定攝大起飛質量為325 000公斤或更大
的飛機為104EPNdB，．并隨質盤的對數成線
性變化減少，質量每減少一半，噪聲級減少
4EPNdB，一直到堿至93EPNdB時，即保持
不變不再減少．
b)裝有三白發動機的飛機
與a）相同，但是其中對應的一句改為：對
于審定越大起飛質量為325 000-公斤或更大的
飛機為107EPNdB如同2.4.1 b）所規定，以較
低者為準．
c)裝有四臺發動機的飛機
與a）相同，但是其中對應的一句改為：對于
審定盤大起飛質趕為325 000公斤或更大的飛
機為108EPNdB如同2.4.lb)所規定，阱較低
者為準．
2.4.2.3 進近噪聲測量點：
對于審定最大起飛質量為2801000公斤或更大的
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環境保護卷一 第二版 1988(12)
