曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃  【附什I6      ┃    一武會議：在卻趨障珥        ┃  ¨|竹加新的第10章，專對顯大審定起飛質顯不卻過9∞0公斤       ┃1988 3.4        ┃
┃  第I#-         ┃    專家小蜘所作業識之后        ┃    的螺旋槳驅動的‘琶機；                                    ┃1988,7,31       ┃
┃    第二版）    ┃    航蛋會的研究玷糶            ┃  c)對第v部分作縮鼾上的更改．眥誣室互毒瓢《航行服務程‘       ┃1988.11.17      ┃
┃                ┃                                ┃    序》（第8168號文件）里的1旨*規定                          ┃                ┃
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國際標準和建議措施
第1部分定義
    飛機由動力驅動的重于空氣的航空器，‘其在飛
行中的升力主要來自在給定飛行條件下保持固定的翼
面上的空氣動力的反作用，
  航空囂凡能從空氣的反作用而不是從空氣對地
面的反作用，在大氣中獲得支承的任何機器，
    有關的航空器系統在地面工作時，從輔助動力
裝置中得到電氣，氣壓動力的那些航空器系統．
    輔助動力裝置航空器上自揆的動力裝置，用以
在地面工作時，為航空器的各系統提供電氣，氣壓動
力．
·  函道比在海平面國際標準大氣下，停在地面的
發動機處于最大推力時，所計算的燃氣渦輪發動機中
通過旁路管道中的空氣質量流量與通過燃燒室的空氣
質盤流量之比．
  航空器的衍生型·指與取得噪聲合格證的原型
機具有相似適航性、但包括了對其噪聲特性可能有不
利影響的設計更改的航空器，
    注1：當發證當局認為所擬謾的設計上、形態上．‘動力上或質量
上的Ⅲ改是如此地木以致需要對其符合適用的適舡性規章wJ tr況進行
實質上的新的研究時，該航空器應植昔啦為一種新的型號設計，而不
是一種衍生型．
    注2=在測揖點多于一個之址，‘不利地’是|打對各噪聲紐的巾
改韭前言．    -
    直升機一種重于空氣的航空器．其在飛行中所
獲得的支承，主要是來自作用在裝于基本上噩直的軸
上動力驅動的一個或多個旋翼上的空氣反作用力．    ‘
    亞音速飛機不能在超過飛行馬赫數為1的速度
下維持平飛的飛機．
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第Ⅱ部分  航空器噪聲鑒定
第1章管  理
    1-1  I.2至1.5各項規定必須應用于國際航行中
使用的屈本部分第2、3、4、5、6和8各章規定要進
行噪聲鑒定的那些類型的所有航空器．
    1.2  航空器登記國必須在有滿意的事實證明航
空器符合了至少同等于本附件規定的適用標準的要求時
才頒發或認可噪聲合格證．
    洼：噪聲審定合特文什，可采取單獨的噪一f臺括證的形式，畦乜
括在山登記國批準n，并接廢田要求在航空器擔帶的另-文仆中的一
項菇當曲聲明形式．
    1.3  航空器噪聲審定合格文件至少要提供下列
資料：
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a1登記國；
b)航空器出廠序號
c)航空器制造廠所給的型號名稱及設計型別；
d)對為符合有關噪聲鑒定標準，所進行的附加
  改裝情況說明；
e)已演示過的符合有關噪聲審定標準時的最大
  質姑：
f)對于1977年10月6口或其后申請審定的原
  型飛機，和1985年1月1日或其后申請審定
  的原型直升機：
已向發證當局演示過的，符合有關標準并被當局
認為滿意的在基準點（一個或多個）上的平均噪聲級
（一個或多個）
    1.4  各締約國必須承認另一個締約國頒發的噪
聲合格證有效，只要它頒發所據的要求至少等于本附
件規定的相應的標準．
    1-5  航空器如不再能符合相應的噪聲標準，則
締約園必須將其登記的航空器的噪聲合格證吊銷或作
廢．除非在重新評定認為該航空器符合了相應的噪聲
標準，噩址國不得撤回噪聲合格證的吊銷或發給新的
噪聲合格證．
    1.6  除本附件的此卷另有規定外，并根據1.61
款的規定，各締約國用以確定本附件各項標準的適用
　
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本文鏈接地址：環境保護卷一 第二版 1988(11)