曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

為0℃至40℃，精度至少為士0.5℃的設(shè)備測(cè)城．
{1l對(duì)濕度應(yīng)當(dāng)用一個(gè)范田為0至IOO%、精度至少為
土5廳分點(diǎn)的設(shè)備測(cè)盤，大氣壓力應(yīng)當(dāng)用一個(gè)范圍至少
為800至1 100百帕、精度至少為士3百帕的設(shè)備測(cè)
iI1。  ：
  4.4．  試驗(yàn)程序
  4.4.1  試驗(yàn)條什
  4.4.1_1  周圍噪聲測(cè)量應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分多的次數(shù)，
以便能代表所有聲學(xué)鍘盤點(diǎn)，以提供必要時(shí)加到實(shí)
測(cè)APU噪聲上去的修正數(shù)據(jù)（見4.4.4：慣）．
    4.4.1.2  所裝的APU應(yīng)當(dāng)符合第3：悼r}J規(guī)定
的，在典型負(fù)載直至井包括那些發(fā)電機(jī)，空調(diào)設(shè)備和
任何其他有關(guān)系統(tǒng)在它們的正常最大連續(xù)地而運(yùn)轉(zhuǎn)功
卑所要求的負(fù)載下的規(guī)定的各點(diǎn)的噪聲級(jí)。
  ‘-
    往：根據(jù)某一型軸叻/jj)J裝置裝在某特定航守器型號(hào)上側(cè)柵的噪
一i不應(yīng)破認(rèn)為就是|司#IYJ APU裝T其他航空器型號(hào)上的典型噪聲，也
，f：應(yīng)鹽認(rèn)為就是其他型號(hào)的APU牲在同樣的航空器上u于的典型的噪
】*．
    4.4.2  聲學(xué)測(cè)量點(diǎn)
    4.4.2.1  除另有規(guī)定外，應(yīng)當(dāng)在傳聲器高于地而
或旅客或勤務(wù)人員可能站立的表皿1.6米士0.025米
【5,/5英尺士1.0英寸）、且其薄膜與地刪平行和朝上
的tILt況下測(cè)盤噪聲．
    4.4.2.2  測(cè)越噪聲的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)如下：
  98
  a)貨倉(cāng)門位置：應(yīng)當(dāng)在每個(gè)貨倉(cāng)門處測(cè)世，倉(cāng)門
    要打開，而航空器應(yīng)當(dāng)在典型的地面工作形
    態(tài)。這些測(cè)量應(yīng)當(dāng)在門的開口當(dāng)中，在機(jī)身蒙
    皮的平面處進(jìn)行；
  b)旅客倉(cāng)門位世：應(yīng)當(dāng)在每個(gè)旅客登機(jī)門處測(cè)
    茁，門應(yīng)當(dāng)柯開，在門的開口的垂直中線處機(jī)
    身蒙皮的平面部位進(jìn)行；
  c)勤務(wù)工作位咒：應(yīng)當(dāng)在所有的、當(dāng)航空器作地
    面準(zhǔn)備時(shí)人們通常工作的勤務(wù)點(diǎn)處測(cè)甜，這些點(diǎn)
    應(yīng)參看經(jīng)過批準(zhǔn)的航空器使用和勤務(wù)手冊(cè)來
    確定；
  d)觀測(cè)位置：應(yīng)當(dāng)在圖C-2所永的、以航空器
    為中心的k方形各邊上選擇適當(dāng)?shù)奈恢脺y(cè)
    姑．對(duì)于大航空器，測(cè)坩點(diǎn)之問的距離不應(yīng)大
    于10米．這個(gè)距離對(duì)于小的飛機(jī)或者為了滿
    足特別要求可以減�。�
  4.4.3  氣象測(cè)量點(diǎn)
  氣象數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在試驗(yàn)地點(diǎn)、在圖C-2的傳聲器昨
之內(nèi)測(cè)精，但是要在航空器的上風(fēng)方向井在高出地面
1.6米(5.25英尺)處進(jìn)行．
  4.4.4  數(shù)據(jù)表達(dá)
  4.4.4.1  應(yīng)當(dāng)把從精密聲級(jí)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(參考文獻(xiàn)
IO)導(dǎo)得的頻率加收修正加到三分之一倍頻程或一倍
頻程聲壓級(jí)上去米計(jì)算A-加權(quán)聲壓級(jí)．一倍頻程
聲壓級(jí)可以根據(jù)綜合起相應(yīng)的三分之一倍頻程的均方
聲壓米確定�？偟穆晧杭�(jí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)綜合包括在45至
11 200赫頻率范圍之內(nèi)的24個(gè)三分之一倍頻程或8
個(gè)一倍頻程的均方聲壓來確定。
    4.4.4.2  總的聲壓級(jí)．A-加權(quán)聲級(jí)和三分之一
倍或一倍頻程數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)以表格形式表示，精確到1分
虬，視相應(yīng)情況輔以圖形表達(dá)．如果必要，聲壓級(jí)應(yīng)
當(dāng)對(duì)出現(xiàn)的高周圍噪聲作修正。如呆聲壓級(jí)超過了周
圍噪聲10分貝或更多，則小需要修正。對(duì)于高出周圍
噪聲3至10分貝之問的聲壓級(jí)，應(yīng)當(dāng)把聲級(jí)作對(duì)數(shù)相
減米對(duì)實(shí)測(cè)值作周圍噪聲修正．如果聲壓級(jí)超過周田
噪聲不足3分貝，則可以用發(fā)證當(dāng)局同意的方法來調(diào)
整實(shí)測(cè)值．
．    ‘
    4.4.4.3  聲學(xué)數(shù)據(jù)不必對(duì)大氣吸收損耗作歸一化
處理．試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)當(dāng)在實(shí)際的試驗(yàn)日氣象條件下報(bào)告．
4.5數(shù)據(jù)報(bào)告
4.5.1  識(shí)別資料
a1試驗(yàn)地點(diǎn)，試驗(yàn)的口期和時(shí)問
b) APU和有關(guān)的設(shè)備的型號(hào)和制造者．
c)航空器型式，制造者，型號(hào)和登記號(hào)．
d)按合適情況，航空器外廓的平面圖和側(cè)面圖，
  表示出APU(包括進(jìn)氣口和排氣口)，所有有
  關(guān)的設(shè)備，以及所有聲學(xué)測(cè)盤點(diǎn)的位置．
4.5.2  試驗(yàn)地點(diǎn)說明
a)地表刪的類型和位置．
b)任何高于地而的反射面的位置及范圍，諸如
  雖則在4.2.2中已提醒注意但仍可能出現(xiàn)的建
  筑物或其他航空器．．
4.5：3  氣象數(shù)據(jù)
  ．    （對(duì)每個(gè)試驗(yàn)條件）‘
a)風(fēng)速，公里，小時(shí)（海里，小時(shí)）及風(fēng)向，度數(shù)
    （相對(duì)于航空器中線（向前為0。），
b)周圍溫度℃．
c)相對(duì)濕度，%。
d)氣壓，百帕．
4.5.4  工作數(shù)據(jù)
．    （對(duì)每個(gè)試驗(yàn)條什）
a)  工作的空調(diào)組數(shù)及它們的位置．
b) APU軸轉(zhuǎn)速，每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)或正常額定值的百
  分?jǐn)?shù)．
c) APU軸正常額定轉(zhuǎn)速，每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。
d) APU軸負(fù)荷（千瓦），馬力和（或）電功率輸
  出，斗伏安．
e)供氣負(fù)荷，公斤／分鐘，試驗(yàn)期問刪向所有
  ‘用空氣工作的航空器系統(tǒng)供送的空氣（按需要
  計(jì)算）．
O在航空器的經(jīng)批準(zhǔn)的使用手冊(cè)中規(guī)定的位置
  上的APU排氣溫度，℃．
D環(huán)境控制系統(tǒng)的工作方式，送冷或加溫．
h)空調(diào)分配系統(tǒng)供氣管道溫度，℃．
i)  試驗(yàn)期間出現(xiàn)的可能影響測(cè)量的事件．
4.5.5  儀器
a)  聲學(xué)的和氣象的測(cè)雖儀器的簡(jiǎn)單說明（包括
  制造者和型別或型號(hào)）．
b)  數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的簡(jiǎn)單說明（包括
  制造者和型別或型號(hào)）．
4.5.6  聲學(xué)數(shù)據(jù)
a1周圍噪聲．
b) 4.4.4中規(guī)定的聲學(xué)數(shù)據(jù)，并說明對(duì)應(yīng)的傳聲器
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：環(huán)境保護(hù)卷一 第二版 1988(112)