曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

間的關系示于圖2-6．對于某一個三分之一倍頻
程．log(n)瞳SPL變化的情況可以如圖2-6所示用直
線來表示．
  7.2  數學表達式的幾個重要方面是：
  a)直線的斜率(M0)，M(c)，M(d)和M∞k
  b)直線在SPL軸上的截距(SPL(b)和SPL(cD;
  c)不連續點的坐標，SPL(a)和logn(a);,,SPL(d)和
    logn=- 1.0;勝及SPL(e)和logn =log(0.3)．
  7.3  表達式如下：
  a) SPL≥SPL(a)
    玎= anhlog{M(c)[spl-SPL(c)])    j
    b)  SPL(t)<SPL <SPL(a)
    n 2 anulog{m(b)[SPL - SPL(b)])
    c) SPL(e)<SPL<SPL(b)
    n= 0.3antilog ,o(M(exSPL - SPL(d)])*d
    SPL(d)≤SPL<SPL(e)．
    二時：O.lanti
    H:    log{{M(d)[SPL - SPL(d)])
    7.4  表2-4列出了計算作為聲壓級的函數的感
覺噪度所需的常數的值．
8．空氣中聲音的衰減
聲音的大氣衰減必須按照附錄1第8節確定．
1日2-6  作為聲壓埋的苗政的爵覺嗥度
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9．  試驗結果的調整
  9.1  當鑒定試驗條件與基準條件不一樣時，必須
用率節的方法對窶測的噪聲數據作適當的調整．
    注：山幣下述的差異造成試聒l基準條什之問曲_籃異：
    ——飛機飛行航道和相對于測量點的速度
    ——空氣中聲音的衰減    ‘
    ——影響發動機噪聲產生機理的參數．
    9.1.1  對于下述的差異，必須用93和9.4所述的
方法之一調整實測噪聲值：
    ——由于受“平方反比1和大氣衰減影響的沿噪聲
道的衰減
    ——由于受相對于測點的飛機距離和速度封；響的
噪聲的持續時間
    ——由于受有關參數影響的發動機發出的噪聲源．
    9.1.2  當：
    a)調整量在起飛小于8 dB,在進近小于4dB,在
    橫側小于4dB;
    b)調整量在起飛大干4dB且調整后的數字不在
    極限噪聲級ldB之內時，必須對起飛越頂泄近
    或橫測噪聲測量值用4簡化的’方法或“積分
    的”方法進行調整．
    9.1.3  當調整繁或對應的裕量超出了9,1.2所規
定的極限時，必須用“積分的”方法對所有噪聲測量值
調整，
    注：并坩見筠Ⅱ部分第3章3.7.6廿．    ，，
    9.2  飛行縱剖面軌跡
    注：對于試驗和基準兩種條什的飛行縱劑舊軌跡，呆由它們相對
于地面帥幾何位置，連同扣對干地嘣的*連曲航空器建幢、咀及用以確
定E機噪盧發射的*違的笈動機控制垂數（一個或多個）米描述．
9.2./  起‘色縱剖面軌跡
往：幽2-7柱際了一十鼎型的起一b縱利而軌跡．
曲飛機在A點，Flh起飛計f跑，在B點商地．在C點開始#以不變
  角作第一次爬升．-當，使用推力吐功宰（按書J應情況）掃刨山t，在D
  點開始減小，在E點完成，自此定冤飛機開始其第二扶以不變
  緗爬升盥至F點．叩噪聲罄定起飛飛行航迥終點．
b】丘l姓起‘乜噪巾測量點，而AKI皿白開始}忖跑至起飛超項測量
  點的距離．1<2妊批侗噪聲刪最點，它位于與跑m中心線甲等且
  與之扣砸規定距離曲一條線上．起飛時噪聲組埔大之址．
舊2-7  典型的起飛甄剖面軌進
    c) AF灶飛機位置嬰測量并且嬰與噪聲刪盅同班的距離（見木附
摯23．，）．
    9.2.2  進近縱剖面軌跡
    注：凹28崔示了一個辨型的進近縱剖面軌跡，
    曲飛機山G點開始了它的噪聲鑒定進近飛行航道，并干J點在跑
    m-上接Je!，與跑m^U的距離為OJ_
    b) K]是進近噪一f謝顯點，而地0是白進近噪■甜盒點至跑道人
    u的距離．
    c) Gl足一E機位置璺}測丘并婪與噪rr測量同步帕距離(見車附錄
    的13.2)．
    在進近謝顯時定露飛機的基準點必須是苴儀班若阽系坑的天線．
    9.3  調整的“簡化的’方法
    9.3.1  概念．
    注：‘簡化的‘調整方法乜臺由于PJVLTNf辟問盛刪與基準條什之
問差異而對從實謝數據算得的F.PNL所作的調情．
  9.3.2  對PNL和PNLT調整
    往1：起飛越頂和進近啦_盧測量中，試軸‘乜行航避和基準‘乜行航道
中對于計算EPNL有皿要性的部分如I雹2-9所示．
    a) XY代班實測一E行航itt的有用部分，而■】：則代出對應n々菇準
    飛行航i盯部分．
    b)Q代理噪聲測撤點K觀測刊噪蘆發射為PNLTM時婁側乜行
    航追上~8LM位置．0 1足在玷準I5行航越上對應的位置，而K．
    足基準利帑點．QKl-11口，t分別監實耐的和基準的噪聲侍播
    ict．口，足按照QK和口K,與它們各白的笆行航過形屆相同的Q
|曰2-9  影響聲壓曲鲺削面軸違特性
　
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