曝光臺 注意防騙
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實測的飛行航道上的R點的距離,
修正的起飛最近距離,從K點到
修正的飛行航道上的Re點的距離.
實測的邊線噪聲道.從L點到實
測的定翼飛機位置X的距離.
定翼飛機進近高度.定翼飛機高
于進近測量點之高度.
基準進近噪聲高度.基準進近航
道高于進近測盤點之高度,
實測的進近噪聲道.從N點到實
測的定翼飛機位置S的距離.
基準的進近噪聲道.從N點到基
準的定翼飛機位置S,的距離.
實測的迸近最近距離;從N點到
實測的飛行航道上的T點的離.
基準進近最近距離.從N點到基
準的(原文為‘修正的’一有誤)飛
行航道上的T,點的距離.
進近測量距離.從跑道人口沿跑
道中心線延長線到進近測量點的
距離. ..
進近飛行航跡距離,從跑道人口
沿跑道中心線的延長線到進近飛
行航跡上不需要再記錄定翼飛機
的位置的一點的距離:
7.吶表的數學表達式
注1:j鰱I~I中給出的蘆瓜級與:啦覺噪虞的關系如I嘲【一3所
示.根據糍率蓖啊,對給定的一個三升之一倍輻程的頓段.SPL隨
l唧變化的關系由一根或兩根直線寢示.田l-Ⅻ表示頻率低于400
赫和高于6 300赫時的兩根線∞情況,而圖l-3b)則班衍所有其他顫
串帕一根繾的情況.
教學式的皿要方面是:
a)直線舶斜率P(N和一(c);
b1直線在SPL軸上的截距SPL(b)和SPL(c);
c)不連續點的坐標,PL(a)和long(a).
往2=教學l:的*系戒選式如下:
第1種情形:圖1 -3a):
<400赫或,>6 300赫
40
SPL(a) =衛壁)SPL(b) - p(b)SPL(cl
p(c)- p(b)
a) SPL<SPL(a)
ia,, SPL-SPL(b)
n = anLrlog p b)
b) SPL?SPL(rr)
n =anulog SPL~SP ( )
p(c)
c) tagn<logn(a)
SPL= p(b)logn+SPL(f )
d) Iogn≥logn(a)
SPL = p(c)logn+SPL(c)
第2種情形:圖1- 3b):
400<f~6 300赫
n—anLilog SPL~S-L
p(c)
SPL= p(c)logn +SPL{c)
注3:如果斜率的倒數定義為:
M廿)= l/p(b)
Ⅳ(c) - l/p(c)
則注2巾的方程式可寫成:
第1種情形:圖l - 3a):
_r <400赫或>6 300赫
SPL(a):M(b)SPy:曲)一M'c)sPL(c)
M偽)-坩(c) ‘
lo卵扣):』∞)趔M瞄PL(c)一sPt鼬】
M(c) - M(b)
a) SPL<SPL(a)
H =anrilogM(bXSPL-SPL(b)]
b) SPL}SPL(a)‘
九= anlilogM(cXSPL -SPL(c)]
c) Iogn <logn(a)
sP~=』景gcb) +SPL(b)
A
d) logn ?bgn(a)
sP,=--r+SPL(c)
第2種情形:圖1—3(b):
400≤,≤6 300赫
n-anLilongM(cXSPL-SPL(c)]
SPL -{旨囂;+SPL(c)
注雄喪1-4列出了{I。算作為皓世姊虛的函數的聲J匠級所必需
的m要常數的值.
lq l -3 作為出蕾噪聲曲面敵曲聲壓啦
表1-4 用數學式計算吶值時所需的常散
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ r M(b) SPL SPL M(c) SPL ┃
┃耘程 Hz dB dB da ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ' 50 0.M3478 f4 91.0 0.030103 52 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━┫
┃2 63 0.n40570 60 S5.9 ┃。 51 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 3 腫0.036831 56釘.] ┃ 49 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━┫
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環境保護卷一 第二版 1988(43)