尚未監控這些雙馬達的狀態。因此，如果這些馬達
中只有一個馬達故障，如果維護人員沒有檢查它，
那么這個故障不會被確定。

4.最低設備清單

掌握主最低設備清單和最低設備清單
o 維護面板(用于 A300/A310系列飛機)：

維護面板位于駕駛艙的后部。此面板監控在飛行期間可能出現的系
 FAULT(故障)燈
儲存式故障顯示燈(MFA)。維護人員還使用這個面板執行系統測試 /系統機內自測，以及認讀
維護人員可以通過檢查維護面板來報告一個系統故障。
(1)  滑油量顯示
(4) (2)  每分鐘轉速指示
(5) (3)  發動機排氣溫度指示

(7) (4)  工作小時

(5)  隔離活門顯示

(9) (6) 電子控制盒-機內自測顯示的儲

(10)
存式故障顯示燈

(7)  起動控制儲存式故障顯示燈

(8)  襟翼控制儲存式故障顯示燈

(9)  襟翼控制測試按鈕

(10)
自動滅火測試復位開關

o 雜項：(11)自動滅火-OK燈。
舉例：
破損的客艙乘務員座椅肩帶駕駛艙中的破損扶手

4.最低設備清單
4．通過集中故障顯示系統(CFDS)/中央維護系統(CMS)，系統機內自測探測到的故障
在飛機這一級別，A320系列飛機的故障由集中故障顯示系統 (CFDS)進行處理，或者 A330/A340系列飛機由中央維護系統 (CMS)進行處理。
通過多功能控制顯示組件(MCDU)的 CFDS中得到這個數據。
維護人員通常進入 CFDS/CMS以便開始執行他們的動作。
維護人員還可以在執行完成了系統的機內自測之后，報告一個系統故障。

4.最低設備清單

掌握主最低設備清單和最低設備清單
4.2.2.2. 如何報告一個故障?
. 飛機/客艙記錄本：
飛行/客艙機組在飛機記錄本上記錄在飛行期間所有影響著駕駛艙/客艙的故障以及非正常事件。
根據歐洲聯合航空條例-運行 1.420：“一個機長在負責執行航班時應該保證所有已知的或者懷疑的技術故障和所有出現的技術超限情況都被記錄到飛機技術記錄本中。”

圖 4-5：記錄本概念
. 維護報告：
維護人員在計劃檢查期間發布一個維護報告。此報告包括了所有的報告故障和在檢查期間執行的所有措施。

4.最低設備清單
. 航后報告(PFR) (不包括 A300/A310系列飛機)：
對于裝有集中故障數據系統(CFDS)或中央維護系統 (CMS)的飛機，航后報告 (PFR)還可以用來確定飛行/客艙機組所報告的故障。
航后報告(PFR)是上一個航段報告 (在上一個的飛行航段中記錄的 I類和 II類故障)和上一個航段的 ECAM報告(飛行機組在上一個飛行航段中觀察到的 ECAM警告/注意信息)的綜合報告。

每次航班結束后，都會打印一份航后報告 (PFR)，記錄著集中故障數據系統 (CFDS)/中央維護系統(CMS)探測到的并且發生在起動第 1臺發動機+3分鐘和 80海里/小時的著陸速度+30秒之間的所有故障。
第一臺發動機起動
+ 3
分鐘離地巡航接地
80 kts + 30s

航段 X+1
航段 X

注：如果記錄本和航后報告 (PFR)之間有偏差，一直以記錄本的內容為準。

4.最低設備清單

掌握主最低設備清單和最低設備清單
4.4.2.3.如何確認一個故障?
只有在確認了一個故障后，才可以在地面使用最低設備清單。飛行機組或航線維護工作組可以通過下列方式確認故障：
.  查閱記錄本的錄入

.  分析航后報告(PFR)：
這包括聯系駕駛艙效應和航后報告(PFR)的代碼。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：了解主最低設備清單(MMEL)和最低設備清單(MEL)(51)