2
)返回廊橋執(zhí)行最低設(shè)備清單中的一項(xiàng)(維護(hù))程序，然后繼續(xù)飛行，或者
3)利用備降場(chǎng)程序
(非正常程序)，使用故障的項(xiàng)目，繼續(xù)飛行。航空運(yùn)輸公司程序還可以允許繼續(xù)飛行，如果責(zé)任機(jī)長(zhǎng)決定使用備降場(chǎng)程序可以按照簽派放行條件安全地運(yùn)行航班，而不用和簽派和維護(hù)組織進(jìn)行溝通。注意到如果在其他情況中，各種飛行條件的變化程度可以達(dá)到最初的簽派或飛行放行不再生效，然后需要一個(gè)新的簽派或飛行放行或者一個(gè)修改后的放行”。
4.最低設(shè)備清單
請(qǐng)牢記…
從法國(guó)民航總局/歐洲聯(lián)合航空管理局的主最低設(shè)備清單到最低設(shè)備清單
用戶按照主最低設(shè)備清單創(chuàng)建自己的最低設(shè)備清單，并且獲取與其相關(guān)的國(guó)家當(dāng)局的批準(zhǔn)。 法國(guó)民航總局/歐洲聯(lián)合航空管理局的最低設(shè)備清單開(kāi)發(fā)程序可以包括下列步驟：
1) 確定最低設(shè)備清單內(nèi)容
2) 檢查“預(yù)留”項(xiàng)目
3) 檢查“(若安裝)”項(xiàng)目
4) 檢查“按條例要求(執(zhí)行)”的項(xiàng)目
5) 檢查特殊運(yùn)行
從美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的主最低設(shè)備清單到最低設(shè)備清單
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的最低設(shè)備清單開(kāi)發(fā)程序可以包括下列步驟：
1
)確定最低設(shè)備清單的內(nèi)容
2
)檢查每個(gè)主最低設(shè)備清單項(xiàng)目的適用性
3
)檢查“按聯(lián)邦航空規(guī)則的要求(執(zhí)行)”的項(xiàng)目
4
)檢查特殊運(yùn)行
5)引入
(o)和(m)程序的內(nèi)容
最低設(shè)備清單的用戶指南
最低設(shè)備清單的目標(biāo)并不鼓勵(lì)帶有不工作設(shè)備的飛機(jī)的運(yùn)行，因?yàn)椴幌Ｍ谶@些條件下放行飛機(jī)，并且只有在仔細(xì)分析之后才允許出現(xiàn)這樣的情況。因此，應(yīng)該在地面上查閱最低設(shè)備清單，并且只有在確定和確認(rèn)了一個(gè)故障時(shí)才這樣執(zhí)行。
最低設(shè)備清單適用性的限制
按照歐洲聯(lián)合航空條例的主最低設(shè)備清單 /最低設(shè)備清單 .001，一個(gè)最低設(shè)備清單最多在開(kāi)始執(zhí)行航班的時(shí)候生效 (比如，當(dāng)飛機(jī)按照自己的功率開(kāi)始移動(dòng)的位置點(diǎn)，在準(zhǔn)備起飛時(shí))。
在一些情況中，需要在空中查閱最低設(shè)備清單以決斷是否必要執(zhí)行返場(chǎng)飛行。不過(guò)，是否繼續(xù)執(zhí)行航班的任何決斷必須由飛行員判定。若出現(xiàn)任何的空中故障，飛行機(jī)組操作手冊(cè)提供飛行機(jī)組應(yīng)該執(zhí)行的程序和限制。
5.主最低設(shè)備清單的演變
5. 主最低設(shè)備清單的演變
5.1 駕駛艙較少紙張化
(LPC)....................................................... 178
5.1.1 駕駛艙較少紙張化的概念
............................................................... 178
5.1.2 駕駛艙較少紙張化的電子版
-最低設(shè)備清單
.................................... 180
5.2 A380的電子版最低設(shè)備清單
................................................ 188
5.主最低設(shè)備清單的演變
掌握主最低設(shè)備清單和最低設(shè)備清單
5.1. 駕駛艙較少紙張化(LPC)
5.1.1. 駕駛艙較少紙張化的概念
在 1998年，空客公司決定啟動(dòng)駕駛艙較少紙張化 (LPC)計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃的目的是提供一種完整而且成熟的方案用于性能計(jì)算工具和電子文件。
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