.  減少飛行員標準飛行包中的文本手冊數量

.  減少修訂和發放周期

.  減輕和改善更新流程

.  提供性能分析的準確計算(使用實時計算)。

這個概念依據傳統的筆記本電腦以便在最大程度上減少最初的投資。
空客公司的駕駛艙較少紙張化(LPC)工作包包括：
.  一個起飛模塊，曾經于 2000年首先發放。此模塊執行起飛性能數據的實時計算并且實時更新跑道和飛機數據。它提供最大起飛重量，或者最大靈活溫度。

.  一個著陸模塊，使用與起飛模塊相同的界面。它具有兩個主要功能：

o  使用準確的飛機構型計算著陸放行條件，目的地機場的預計跑道和在進近爬升限制方面的用戶政策。

o  在空中計算非正常和應急情況，超重著陸，或者使用自動剎車和/或自動著陸的著陸性能

.  一個載重平衡模塊 (W&B)，可以按照用戶要求進行客戶化。它執行起飛重量，起飛重心，零油重量以及欠負載和超負載的直接計算。它允許在飛行準備期間模擬配載，或者按照最后一分鐘的修改直接計算。此外，此模塊可以計算非正常燃油分配時的起飛重心以說明任何影響燃油的最低設備清單項目。

5.主最低設備清單的演變

.  電子版-飛行機組操作手冊：此模塊提供飛行信息的電子分發，更新和咨詢。它包括空客公司的飛行機組操作手冊 (FCOM)，操作工程通報 (OEB)和所有的臨時修訂(TR)。像其它模塊一樣，電子版 -飛行機組操作手冊可以被客戶化以答復客戶的要求。空客公司提供所有的必要工具來管理模塊。

.  電子版-最低設備清單：此模塊的設計具有和飛行機組操作手冊 (FCOM)

相同的界面。它提供電子進入功能，得到 ECAM警告信息(00E部分)，放行條件(01部分)，操作程序 (02部分)，摘自飛機維護手冊的維護任務以及用戶文件。這個模塊提供電子文件和性能計算模塊之間的真實通訊協議。(參閱 §5.1.2)。

圖 5-1：駕駛艙較少紙張化(LPC)模塊
為了交換模塊之間的數據，空客公司已經開發了被稱為飛行操作通用環境 (FOVE)的 JAVA輔助模塊。它處理數據綜合檢查，航班號和機尾號的選擇。
舉例：
.  在起飛和著陸性能計算工具中考慮了列入電子版 -最低設備清單的一個不工作項目。

.  載重平衡模塊(WBM)中獲取的配平設定值顯示在起飛模塊的 MCDU頁面中。

這個模塊管理模塊之間的數據交換，但它還被開發用來啟動所有駕駛艙較少紙張化 (LPC)應用程序的單個輸入點。因此，用戶可以輕松地客戶化每個飛機注冊號的數據并且選擇一個準確的航班號，起飛和目的地機場。

5.
主最低設備清單的演變

掌握主最低設備清單和最低設備清單
5.1.2.
駕駛艙較少紙張化電子版-最低設備清單

空客公司按照 SGML(標準通用標記語言)格式提供 A320和 A330/A340 系列飛機的主最低設備清單。這個格式由航空運輸協會 (ATA)設計以便向飛機制造商和用戶提供輕松交換信息的方法。為了使用公布的軟件編輯主最低設備清單，空客公司在 1998年創建了主最低設備清單的啟動器工作包，然后從 SGML(標準通用標記語言 )格式轉換成 Adobe的 FrameMaker(圖框)格式。FrameMaker是一種功能強大的出版編輯器。
駕駛艙較少紙張化(LPC)電子版-最低設備清單工具是電子版的最低設備清單。它的目標是提供輕松的功能以得到飛機放行所需的信息。
此版本依據 FrameMaker(圖框)格式的主最低設備清單，并且由 4個主要部分組成：
　
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