5.
6空管設(shè)備定期校驗(yàn)結(jié)論為不合格的，通信導(dǎo)航科應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉該設(shè)備，并及時(shí)通知航行情報(bào)部門發(fā)布航行通告。

5.
7導(dǎo)航設(shè)備定期校驗(yàn)結(jié)論為限用的，通信導(dǎo)航科應(yīng)當(dāng)通知航行情報(bào)部門在航行通告中公布其限用范圍。

5.8通信導(dǎo)航科發(fā)現(xiàn)設(shè)備有下列情形之一，認(rèn)為需要關(guān)閉空管設(shè)備并實(shí)施特殊
校驗(yàn)的，應(yīng)當(dāng)在特殊校驗(yàn)合格后申請(qǐng)空管設(shè)備特殊開放許可：（一）不能提供正常使用；（二）不能提供連續(xù)、準(zhǔn)確、可靠的引導(dǎo)信號(hào)；（三）有必要實(shí)施特殊校驗(yàn)的其他情形。特殊校驗(yàn)不影響定期校驗(yàn)的正常校驗(yàn)周期。
4.8設(shè)備完好率和運(yùn)行正常率檢查制度
1目的為加強(qiáng)通信導(dǎo)航科設(shè)備的運(yùn)行管理，加大設(shè)備安全檢查力度，督促各室按照
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)規(guī)程操作和維護(hù)，
建立設(shè)備完好率檢查秩序，特制定本制度。 2檢查人員通信導(dǎo)航科領(lǐng)導(dǎo)、各科室主任 3檢查范圍通信導(dǎo)航空管保障設(shè)備。 4檢查內(nèi)容
3.
1設(shè)備的安全運(yùn)行情況

3.
2設(shè)備的硬件完好情況
5職責(zé)

3.
1通信導(dǎo)航科值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)設(shè)備完好率和運(yùn)行正常率檢查的組織實(shí)施；

3.
2各室主任負(fù)責(zé)本室相關(guān)設(shè)備完好率和運(yùn)行正常率檢查的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)； 6檢查程序

6.
1各室負(fù)責(zé)人對(duì)本科室空管保障設(shè)備的設(shè)備完好率和運(yùn)行正常率進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)，填寫月設(shè)備完好率和運(yùn)行正常率的統(tǒng)計(jì)表格，上報(bào)通信導(dǎo)航科。

6.
2通信導(dǎo)航科科長(zhǎng)將各室上報(bào)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果匯總后填寫《通信導(dǎo)航設(shè)備完好率和運(yùn)行正常率檢查表》、《民航華東地區(qū)通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行月報(bào)》和《民航通信導(dǎo)航業(yè)務(wù)工作情況統(tǒng)計(jì)匯總表》

6.
3通信導(dǎo)航科科長(zhǎng)匯總各室上報(bào)的月設(shè)備運(yùn)行正常率和設(shè)備完好率統(tǒng)計(jì)結(jié)果，填寫季度/年度設(shè)備運(yùn)行正常率和設(shè)備完好率的統(tǒng)計(jì)表格；對(duì)各種事故、差錯(cuò)都要進(jìn)行綜合分析，必要時(shí)予以通報(bào)，避免重復(fù)發(fā)生。

7檢查要求

7.
1設(shè)備運(yùn)行正常率的統(tǒng)計(jì)以波道或臺(tái)站為基本單位，設(shè)備完好率的統(tǒng)計(jì)以設(shè)備臺(tái)數(shù)為基本單位。由多個(gè)臺(tái)站或設(shè)備組成的系統(tǒng)，應(yīng)由業(yè)務(wù)主管部門按系統(tǒng)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)。

7.2設(shè)備運(yùn)行正常率必須達(dá)到以下要求：
4-15
無(wú)線通信設(shè)備： 99.98%
有線通信設(shè)備： 99.97%
導(dǎo)航設(shè)備： 99.98%
雷達(dá)設(shè)備： 99.98%
航管自動(dòng)化設(shè)備： 99.99%

7.3設(shè)備完好率必須達(dá)到以下要求：
無(wú)線通信設(shè)備： 90%
有線通信設(shè)備： 90%
導(dǎo)航設(shè)備： 90%
雷達(dá)設(shè)備： 90%
航管自動(dòng)化設(shè)備： 90%

8設(shè)備運(yùn)行不正常原因
8.
1人為原因：由于違反設(shè)備操作程序，玩忽職守、不遵守規(guī)章制度以及管理不善等引起的運(yùn)行不正常。

8.
2技術(shù)原因：因設(shè)備固有缺陷，元器件變質(zhì)、原設(shè)計(jì)考慮不周，環(huán)境條件變化，異常頻率或工業(yè)雜音干擾等引起的信號(hào)不穩(wěn)或設(shè)備故障。

8.3自然原因：由于傳播條件異變，磁暴影響，以及氣象突變 (如雷雨、風(fēng)沙、
大雪 )等引起的設(shè)備不正常運(yùn)行。 9設(shè)備完好率和運(yùn)行正常率計(jì)算方法
9.1設(shè)備運(yùn)行正常率的計(jì)算方法為：
計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間（小時(shí)）.不正常運(yùn)行時(shí)間（小時(shí)）.100% 計(jì)劃運(yùn)行小時(shí)
式中：計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間是指波道或臺(tái)站 (系統(tǒng) )按上級(jí)計(jì)劃應(yīng)該保證正常運(yùn)行的總時(shí)間 (小時(shí)數(shù) )，以每日規(guī)定工作的時(shí)間累積計(jì)算。累積期限分月、季和年度三種。不正常運(yùn)行時(shí)間是指波道或臺(tái)站 (系統(tǒng) )工作中斷或不能提供正常保障的時(shí)間 (小時(shí)數(shù) )。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：航管中心運(yùn)行手冊(cè) 通信導(dǎo)航分冊(cè) 1(29)