5.1值班人員趕赴臺(tái)站檢查設(shè)備運(yùn)行情況，開(kāi)啟空調(diào)器。
5.2認(rèn)真填寫《值班日志》，記錄停電時(shí)間、設(shè)備運(yùn)行、電瓶供電時(shí)間、恢復(fù)市電時(shí)間等應(yīng)急處置情況。
6南下滑臺(tái)停電的處置流程
市電斷電后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電瓶供電。
聯(lián)系供電站詢問(wèn)停電原因、范圍和恢復(fù)時(shí)間。
報(bào)告塔臺(tái)、通導(dǎo)科值班領(lǐng)導(dǎo)。
加強(qiáng)巡視，注意電瓶工作狀態(tài)
恢復(fù)市電后，趕赴臺(tái)站檢查運(yùn)行情況，開(kāi)啟空調(diào)，將恢復(fù)情況報(bào)告塔臺(tái)、通導(dǎo)科值班領(lǐng)導(dǎo)。
長(zhǎng)時(shí)間停電，一旦發(fā)現(xiàn)電力不足（設(shè)備直流電壓表讀值低于 24伏），立即通報(bào)塔臺(tái)，采取應(yīng)急處置措施，保障飛行安全。
發(fā)布航向通告關(guān)閉設(shè)備
7.27南航向臺(tái)停電處置預(yù)案
1目的為了及時(shí)有效地處置的南航向臺(tái)停電情況，明確處置方法、流程，確保臺(tái)站
正常運(yùn)行，保障飛行安全，特制訂本預(yù)案。 2適用范圍適用于通信導(dǎo)航科所屬南航向臺(tái)停電情況的應(yīng)急處置工作。3提前接到停電通知的：
3.1值班人員應(yīng)問(wèn)清停電原因、停電范圍、恢復(fù)送電時(shí)間等，做好停電應(yīng)急準(zhǔn)備，檢查電瓶供電情況，加強(qiáng)值班監(jiān)控。將有關(guān)停電準(zhǔn)備情況報(bào)告塔臺(tái)、站調(diào)和通信導(dǎo)航科值班領(lǐng)導(dǎo)。
3.2導(dǎo)航臺(tái)市電斷電后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電瓶供電。
（a）如果短時(shí)間內(nèi)可以恢復(fù)市電或油機(jī)供電：
1
)備用電瓶可以保證設(shè)備正常用電需要，注意檢查電瓶運(yùn)行情況。
2
)機(jī)場(chǎng)采用油機(jī)供電時(shí)，注意油機(jī)與市電切換時(shí)設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常。
3
)停電及油機(jī)供電期間，值班人員應(yīng)在崗在位，加強(qiáng)設(shè)備巡視。
4
)市電恢復(fù)后，及時(shí)將市電恢復(fù)情況報(bào)告塔臺(tái)和通信導(dǎo)航科值班領(lǐng)導(dǎo)。
（b）如果短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)市電或油機(jī)供電：
1
)當(dāng)臺(tái)站電瓶供電時(shí)間超過(guò)一小時(shí)，值班人員應(yīng)密切關(guān)注電瓶供電情況。一旦發(fā)現(xiàn)電力不足（設(shè)備直流電壓表讀值低于 24伏），立即報(bào)告塔臺(tái)，采取應(yīng)急處置措施，保障飛行安全。
2
)因停電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，備用電源無(wú)法繼續(xù)供電，導(dǎo)航設(shè)備不能繼續(xù)開(kāi)放使用
的，應(yīng)及時(shí)發(fā)布航行通告關(guān)閉有關(guān)設(shè)備。
4突遇停電的：
導(dǎo)航臺(tái)市電斷電后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電瓶供電。
（a）如果短時(shí)間內(nèi)可以恢復(fù)市電或油機(jī)供電：
1
)備用電瓶可以保證設(shè)備正常用電需要，注意檢查電瓶運(yùn)行情況。
2
)機(jī)場(chǎng)采用油機(jī)供電時(shí)，注意油機(jī)與市電切換時(shí)設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常。
3
)停電及油機(jī)供電期間，值班人員應(yīng)在崗在位，加強(qiáng)設(shè)備巡視。
4
)市電恢復(fù)后，及時(shí)將市電恢復(fù)情況報(bào)告塔臺(tái)和通信導(dǎo)航科值班領(lǐng)導(dǎo)。
（b）如果短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)市電或油機(jī)供電：
1
)當(dāng)臺(tái)站電瓶供電時(shí)間超過(guò)一小時(shí)，值班人員應(yīng)密切關(guān)注電瓶供電情況。一旦發(fā)現(xiàn)電力不足（設(shè)備直流電壓表讀值低于 24伏），立即報(bào)告塔臺(tái)，采取應(yīng)急處置措施，保障飛行安全。
2
)因停電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，備用電源無(wú)法繼續(xù)供電，導(dǎo)航設(shè)備不能繼續(xù)開(kāi)放使用
的，應(yīng)及時(shí)發(fā)布航行通告關(guān)閉有關(guān)設(shè)備。5市電恢復(fù)正常后值班人員趕赴臺(tái)站檢查運(yùn)行情況，開(kāi)啟空調(diào)器。認(rèn)真填寫《值班日志》，記錄
停電時(shí)間、設(shè)備運(yùn)行、電瓶供電時(shí)間、恢復(fù)市電時(shí)間等應(yīng)急處置情況。6南航向臺(tái)停電的處置流程
市電斷電后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電瓶供電
報(bào)告塔臺(tái)、通導(dǎo)科值班領(lǐng)導(dǎo)。
長(zhǎng)時(shí)間停電，一旦發(fā)現(xiàn)電力不足（設(shè)備直流電壓表讀值低于 24伏），立即報(bào)告塔臺(tái)，采取應(yīng)急處置措施，保障飛行安全。
發(fā)布航行通告關(guān)閉設(shè)備
填寫值班記錄
7.28高村導(dǎo)航臺(tái)停電處置預(yù)案
1目的為了及時(shí)有效地處置的高村導(dǎo)航臺(tái)停電情況，明確處置方法、流程，確保臺(tái)
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