5.雷電過后應(yīng)做好以下工作
5.
1及時檢查所有設(shè)備及避雷設(shè)施工作狀態(tài)，盡快恢復(fù)設(shè)備正常工作，發(fā)現(xiàn)故障及時檢修。
5.
2對所采取的防雷應(yīng)急措施、雷電后設(shè)備的恢復(fù)狀況等，應(yīng)認(rèn)真做好工作記錄。
5.3發(fā)現(xiàn)避雷器故障后，及時聯(lián)系廠家進(jìn)行檢測維修。
6導(dǎo)航設(shè)備防雷工作措施
6.
1在雷雨季節(jié)導(dǎo)航臺較易遭受雷擊，進(jìn)入雷雨季節(jié)，機務(wù)室應(yīng)加強值班力量和車輛保障，加強對防雷設(shè)施的維護(hù)檢查，保障導(dǎo)航設(shè)備運行安全。
6.
2導(dǎo)航值班人員在雷雨天氣要主動向氣象科了解天氣情況，或接到氣象科雷雨預(yù)報后，應(yīng)及時采取防雷工作措施。
6.
3雷雨期間，值班人員應(yīng)嚴(yán)守工作崗位，加強對導(dǎo)航設(shè)備運行情況的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即報告塔臺和值班領(lǐng)導(dǎo)。
6.
4遇雷雨復(fù)雜天氣要保障飛行時，航向臺、下滑臺、全向信標(biāo)臺實行本地開關(guān)機，值班人員實行本地值守，最大限度的避免導(dǎo)航設(shè)備遭雷擊。
6.
5遇雷雨等復(fù)雜天氣時，為避免設(shè)備遭受雷擊，導(dǎo)航值班人員應(yīng)加強與塔臺的協(xié)調(diào)，經(jīng)塔臺同意后，方可臨時關(guān)閉導(dǎo)航設(shè)備；雷雨過后，根據(jù)塔臺通知及時開啟設(shè)備。在保證飛行安全的前提下，盡量避免設(shè)備遭受雷擊。
6.
6雷雨過后，應(yīng)及時開機檢查設(shè)備各項工作參數(shù)，確認(rèn)設(shè)備運行正常后，方可投入使用。
6.7導(dǎo)航人員在防雷工作中，應(yīng)堅持“安全第一”的原則，嚴(yán)格遵守設(shè)備操作
規(guī)程和防雷注意事項，確保人身安全。 7防雷注意事項
7.
1雷雨期間，注意將機房、臺站門窗緊閉，預(yù)防雷電直擊室內(nèi)或者側(cè)擊雷、球雷的侵入。
7.
2不要在大樹下躲避雷雨，如迫不得已，則須與樹干保持至少 5米距離，下蹲并雙腿靠攏。
7.
3雷雨期間，不要進(jìn)行屋頂作業(yè)和桿線作業(yè)。
7.
4雷雨期間，不要觸摸建筑物外墻、墻柱及外露的水管、支架、鐵絲網(wǎng)等金
4-43
屬物體，不要靠近天線、房屋的避雷針和接地引線。
7.5雷雨期間，盡量不要撥打、接聽手機，需要聯(lián)絡(luò)時使用座機電話。
7.
6雷雨期間，外出不要撐金屬雨傘，最好穿著雨衣和膠鞋，摘下身上佩戴的金屬飾品。不要在空曠處奔跑，盡量減少跨步電壓，兩人不要拉著手。
7.
7雷雨期間，開車外出檢查設(shè)備時，乘坐在車廂里是安全的，但一定注意關(guān)閉車載收音機廣播，關(guān)閉車窗。千萬不要在雷電發(fā)生在附近時下車，這是十分危險的。
7.
8如果在戶外看到高壓線遭雷擊斷裂，此時應(yīng)提高警惕，因為高壓線斷點附近存在跨步電壓，身處附近的人此時千萬不要跑動，而應(yīng)雙腳并攏，跳離現(xiàn)場。
7.
9如果在雷電交加時，頭、頸、手等處有螞蟻爬走感，頭發(fā)豎起，說明將發(fā)生雷擊，應(yīng)趕緊趴在地上，注意不要用手撐地，同時雙手抱膝，胸口緊貼膝蓋，盡量低下頭，因為頭部較之身體其它部位最易遭到雷擊，這樣可以減少遭雷擊的危險。
7.10遇到雷擊事故時，應(yīng)積極開展人工呼吸和胸外心臟按壓等現(xiàn)場急救措施。
4-44
4.26無線電臺站電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)巡檢制度
1目的為加強機場無線電臺（站）電磁環(huán)境保護(hù)工作，防止破環(huán)電磁環(huán)境和干擾無
線電頻率的情況發(fā)生，確保無線電臺（站）正常運行，制定本制度。 2適用范圍適用于機場無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的巡視檢查等工作。 3引用文件國務(wù)院第 553號令《民用機場管理條例》 GB6364-86《航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求》 4定義和術(shù)語民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域：是指按照《航空無線電導(dǎo)航臺
站電磁環(huán)境要求》（GB6364-86）劃定的區(qū)域和空間范圍（詳情見附錄二）。 5內(nèi)容
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航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：航管中心運行手冊 通信導(dǎo)航分冊 1(39)
