曝光臺 注意防騙
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1992年修訂憲法和航空法進行空管體制改革
軍航區域管制
空中交通管制受理飛行計劃
空管設施建設管理維護
DFS主要職能
區域管制中心（含進
近）
塔臺
DFS組成
航行數據管理
對外協調
通信導航監視
空管學院
空中交通密度
2458
2584
2561
2488
2548
2380
2400
2420
2440
2460
2480
2500
2520
2540
2560
2580
2600
1999 2000 2001 2002 2003
飛行架次
安全指標
2003 2002 2001 2000 1999
Aircraft proximities in total 8 13 15 12 21
Caused by DFS 3 3 2 2 5
Caused by others 5 10 13 10 16
管制區劃分
空域分類：C類
空域分類：E類
空域分類：D（nichtCTR)類
空域分類：TMZ類
空域分類：D（CTR）類
空域分類：F類
空域分類：G類
德國的空域管理由DFS空域部負責
以標準格式傳輸空域計劃
Military Exercises
• local exercises本場訓練
• large-scale flying exercises場外航線
• parachute jumping跳傘
• jamming flights攔截
• (radar) calibration flights 雷達定位飛行
• UAV operations高空演練
• COMAOs (composite air operation)綜合演練
••Open Skies Flights 開
放
天
空
飛
行
• ...
COMIL
(Coordination
Center
for military
airspace
utilization)
ATC Units involved
DFSHeadquarter
ACC ACC ACC
civ. mil.
Local Exercises本場訓練
CC/FLD
總部
ACC/UAC COMIL
高空
Military
Unit
Large-scale Exercises大范圍演練
CC/FLD COMIL
ACC 1
ACC 2
UAC 1
UAC 2
Exercise
Director
Air
Defence
Flying
Unit 1
Flying
Unit 2
Large-scale Exercises Timeline大規模演練時限
Initial Planning Conference IPC起始計劃會議
Exercise
months
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
+ 1
+ 2
Main Planning Conference MPC 主要計劃會議
Airspace Symposium (Crew Briefing); ATC Briefings
空域專題研討會（機組講解和管制講解）
Publication (AIP Supplement)出版AIP
Final Planning Conference FPC最后計劃會議
Post Exercise Analysis 總結分析
smaller local conferences地區會議
smaller local conferences地區協調
開始實施演練
HOOTER
PROCEDURE
SECOND ATTACK
IMC
Example: Exercise „Rheingold“
靈活使用空域
軍航訓練空域管理
建議借鑒的方面
單跑道及平行跑道儀表飛行程序模式
雷達管制與儀表程序結合
雷達管制下繼續使用進程單
區域實施雷達引導
靈活使用空域
空域管理現狀
民航空域少
軍民航飛行矛盾大
管理方式落后
限制多
靈活使用空域可行性
軍航飛行有時間彈性
軍航飛行有空間彈性
不同空域需求性
監視能力保證性
導航區域性
法規允許性
靈活使用空域方式
時段空域
條件空域
臨時航線
雷達引導
區域導航程序
目視程序
雙側起落航線
靈活使用空域條件
容量評估
機載和地面導航設備
自動化處理系統
流量管理系統
軍民航共同協調決策機制
赴德培訓空域組
二OO五年五月
1
目 錄
前言 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯01
第一部分 空管人為因素研究背景
一、人為因素觀念的突破⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02
二、人為因素的概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04
三、人為因素研究的基本法則和模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯05
第二部分 1992-2001 年空管不安全事件分析
一、空管不安全事件的人為因素統計分類⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11
二、我國空管不安全事件中主要的人為因素統計數據⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12
三、我國空管不安全事件中的人為因素統計特征及對策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16
第三部分 我國空管人為因素現狀調查
一、調查表的內容說明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25
二、調查總體情況⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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