曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

報室主任1 人，預報員3 人，均為本科學歷，其中3 人為氣象預報工程師。
2、預報室的主要任務：預報人員應熟練利用各類氣象資料，結合預報實際
經驗，綜合分析、判斷制作出天氣預報，搞好氣象服務，使飛機在可飛天氣狀態
下飛行，確保學院飛行訓練安全。
3、預報使用的主要資料：常規天氣圖有08 時500、700、850hpa 亞歐高空
圖，20 時500、700、850hpa 東亞高空圖，08 時東亞地面圖，14 時東亞區域地
面圖；有miap 系統資料、T213 等數值預報產品及雷達、衛星云圖資料。
4、預報使用的主要氣象設備：621 系統、自動觀測系統、714 氣象雷達、衛
星云圖、miap 系統�？墒褂镁W絡資料。
5、預報室的值班方式：預報室是24 小時值班單位，飛行期間實行值班“雙
崗制”，由主副班同時值班。主副班每天會商天氣。
二、預報室面對的保障機型及各類機型對預報天氣的特殊要求：
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目前學院共有訓練機型9 類，包括獎狀、夏延、TB-20、TB-200、西門諾爾、
Y-5、Y-7、斯瓦澤直升機、171 初教機。
學院飛行訓練具有多機型，保障難度大的特點。各類機型，性能各異，低的
飛行高度低于3000 米，高的可近萬米，而飛行教學訓練區主要集中在600 至2400
米低空。有的教學訓練機不具備雨中飛行的條件（飛機擋風玻璃無雨刮），有的
飛機因機型小，抗風能力差（順風飛行小于3m/s，正側風小于8m/s）（機型天氣
標準），各類機型實施新學員單飛訓練（包括單發訓練機型）。教學訓練的計劃性，
要求預報人員對低云、低能見度、風的預報精度要高，生消時間段的預報要準，
并要求準確做出雷雨、結冰、大風、大霧等嚴重影響飛行訓練的天氣預報。在飛
行塔臺指揮室有預報員的席位，我臺的預報在學院飛行訓練保障中實行現場值
班。
三、預報室近幾年所做的主要業務工作：
1、完成了日常的氣象保障任務。
提供本場訓練的天氣報告，做好本場訓練的現場氣象保障；每天制作航站
預報、低空航路預報（FC、FR 報）；保障兄弟分院的轉場訓練飛行；為學院川
內其它氣象臺提供氣象雷達回波服務；針對性做好各類機型組織飛行訓練的重要
天氣預報，確保航空安全；利用621 系統獲取中、高空重要天氣預告圖，中、高
空風溫圖，從民航轉報中心獲取目的地機場、備降機場的天氣實況和預報，為機
組提供飛行氣象文件；目前我臺正在著手制作川內低空區域預報，飛行高度層小
于FL150，以此替代低空航路預報，從而實現院內區域預報共享。
2、做好氣象參謀。
做好一些重要天氣過程的預報，為飛行訓練指揮員有效組織飛行教學訓練，
制定飛行計劃、決策當好氣象參謀。如開展了中期預報探索。
3、完成一些特殊保障任務。
做好一些特殊飛行的保障，包括專機飛行、護林飛行（高原飛行）、人工增
雨（配合地方政府進行）、航攝、盲降校飛等保障任務，包括配合地方政府完成
一些具有較大社會影響的活動的天氣預報，如“三星堆國際特飛節”的氣象預報。
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四、預報室的業務建設
近年來，氣象臺加強了一些基本的氣象業務建設：
1、設備建設方面：建立氣象臺局域網、氣象信息發布系統、實現了621 系
統的恢復、衛星云圖的升級、micp 系統的正式投入使用、開通網絡。
2、業務學習方面：
搞好崗位練兵。每年結合單位實際，針對性制定預報業務學習計劃，并認真
抓好落實；堅持換季業務講課，進行重要天氣過程總結，鼓勵預報人員撰寫論文。
堅持送學培訓。積極支持預報員參加各類業務學習、培訓提高。預報室3 名
預報員均參加了民航工程師班培訓學習（除1 名新預報員外）。堅持外送參加各
類業務學習培訓人員歸臺的業務授課。
外請專家授課。近幾年請四川省臺專家前來講解氣象前沿知識，拓展預報視
野。
3、技術革新方面：
自行研制撥號上網系統，對學院開放我臺氣象服務；啟動預報平臺建設的科
研工作。
五、廣漢分院氣象臺氣象預報的制作方法、手段
1、廣漢分院氣象臺預報的方法和手段：我臺所做的氣象預報多為臨近預報，
主要針對訓練飛行。預報中主要以天氣圖資料為依據，根據天氣圖，天氣實況，
探測資料（雷達、衛星），參考數值預報產品，結合實際預報經驗制作出天氣預
報（包括航站、航路預報），該預報方法屬統計經驗型預報。
2006 年初，隨著621 系統改造投入使用，廣漢分院氣象臺著手制作低空區
域預告圖，高度層FL150 以下，從而逐步實現低空川內區域預報院內共享。
2、廣漢分院氣象臺機場預報的重點：影響飛行訓練的重要天氣是飛行學院
廣漢分院氣象臺的預報重點。在四川地區以低云（100 米以下的云）、低能見度
（小于800 米和1600 米），風（3m/s 以上順風、8m/s 以上正側風）、結冰、降水、
雷暴等天氣為主。氣象臺也承擔著防洪減災的重任，對預報出可能發生的災害性
天氣，應及時通報分院辦公室，切實做好預防工作。
3、機場預報制作的難點問題：制作機場預報，特別是重要天氣過程的預報，
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對其影響時間、強度預報的準確度不高；對于一些重要天氣現象出現的時間、強
度把握不準。比如：鋒面過境影響機場的時間的判斷；地面風風力究竟能達多大
無法量化；雷暴生消的時間的確定；空中結冰及空中顛簸維持時間及強度；低云、
低能見度的生消時間。
六、數值預報產品、雷達和衛星云圖資料在機場預報中的應用
1、數值預報產品的應用：
T213 數值預報產品的應用：我國國家氣象中心制作的T213 數值預報產品，
在兩天預報時段內，無論從形勢預報、降水預報，還是各物理量場看，預報效果
比較好，對制作川內短期天氣預報有較好的指導作用。
天氣在線的數值預報產品的應用：天氣在線的預報時限比較長，我臺預報
室常應用美國國家環境預報中心的GFS(全球預報系統)的預報產品，該數值預報
產品的形勢預報及降水預報，對我們制作中期天氣預報有較好的參考價值。
　
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