呼市地區(qū)一次沙塵暴天氣過(guò)程分析
吳秋風(fēng)
（民航呼和浩特交通管理中心航務(wù)部氣象臺(tái)，內(nèi)蒙古呼和浩特010070）
摘要：2002 年3 月19 --20 日呼市白塔機(jī)場(chǎng)遭遇到一次由蒙古氣旋強(qiáng)烈發(fā)展而形成的
沙塵暴天氣過(guò)程，本文應(yīng)用基本的觀測(cè)資料、常規(guī)圖表及HLAFS 資料，從天氣學(xué)成因、
動(dòng)力機(jī)制、大尺度環(huán)流、垂直結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行分析和診斷，結(jié)果表明：地形因素，斜壓
強(qiáng)迫及高空急流引發(fā)的高層等熵位渦下傳，使蒙古氣旋強(qiáng)烈發(fā)展，為沙塵暴提供了動(dòng)力
條件；其垂直結(jié)構(gòu)決定的動(dòng)量下傳是沙塵暴形成的重要因素，在此基礎(chǔ)上探討蒙古氣旋
沙塵暴的預(yù)報(bào)著眼點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：沙塵暴蒙古氣旋環(huán)流背景動(dòng)力機(jī)制天氣學(xué)特征
1 引言
2003 年3 月19-20 日呼市地區(qū)出現(xiàn)了一次較為嚴(yán)重的沙塵暴天氣，白塔
機(jī)場(chǎng)地面能見(jiàn)度在5 分鐘內(nèi)從2 公里迅速降到了800 米以下，當(dāng)時(shí)黃塵彌漫，
短時(shí)最低能見(jiàn)度達(dá)600 米，RVR（跑道視程）也已接近550 米的飛行天氣標(biāo)
準(zhǔn)，垂直能見(jiàn)度90 米；瞬間最大風(fēng)速18 米/秒。黃黃的沙塵遮天蔽日，持
續(xù)時(shí)間達(dá)4 個(gè)小時(shí)，由于沙塵暴出現(xiàn)時(shí)間正值航班起飛的密集時(shí)間，致使2
架航班被迫延誤。沙塵暴雖為小概率事件，但對(duì)飛行安全和人民生活的影響
都十分嚴(yán)重。
蒙古氣旋是造成沙塵暴天氣的主要天氣系統(tǒng)，80%的沙塵暴天氣是由蒙古
氣旋發(fā)展造成的，這次過(guò)程就是典型的蒙古氣旋強(qiáng)烈發(fā)展造成的沙塵暴天
氣。本文從天氣形勢(shì)特征及動(dòng)力機(jī)制入手，力求找到這種天氣系統(tǒng)下沙塵暴
2
天氣的預(yù)報(bào)著眼點(diǎn)和預(yù)報(bào)指標(biāo)，為今后的相關(guān)預(yù)報(bào)提供參考,進(jìn)而提高復(fù)雜
天氣下飛行的氣象保障能力。
2 天氣實(shí)況
2.1 影響范圍和強(qiáng)度
3 月19-23 日的沙塵暴天氣主要受特強(qiáng)蒙古氣旋影響。強(qiáng)冷空氣和補(bǔ)
充南下的冷空氣從西到東橫掃大半個(gè)中國(guó)，造成了內(nèi)蒙古東部，東北三省接
連出現(xiàn)大風(fēng)、揚(yáng)沙、沙塵暴天氣，甚至還影響到華北地區(qū)及南方省市。據(jù)統(tǒng)
計(jì)全區(qū)73 個(gè)氣象站出現(xiàn)沙塵暴，其中，52 個(gè)氣象站為中度及以上沙塵暴，
30 余個(gè)氣象站為強(qiáng)沙塵暴。范圍之廣，危害之嚴(yán)重是近年來(lái)少見(jiàn)的。
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