曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
商用飛機(jī)大都裝有氣象傳感器以及自動(dòng)數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng),可以把飛機(jī)
在飛行中得到的氣象數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)播到地面,這種系統(tǒng)就是AMDAR(Aircraft
Meteorological Data Relay)。AMDAR時(shí)空密度高,是非常有成本效益的高
空資料源。這種系統(tǒng)具有改善資料稀缺地區(qū)資料覆蓋的潛力。在過去的幾年
里,全球約2000架飛機(jī)每天可以得到約190,000份飛機(jī)觀測(cè)資料。
近年來,在國(guó)際民航組織和世界氣象組織的全力推動(dòng)下,航空器氣象資料
的采集、分發(fā)及應(yīng)用工作在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)及一些發(fā)展中國(guó)家和全面鋪開。將
飛機(jī)空中報(bào)告同化倒數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式中的工作也取得了一定的成果。
“十.五”期間,中國(guó)氣象局與中國(guó)民用航空總局以“民用航空器氣象資
料的獲取和共享”為主題,就在我國(guó)實(shí)施航空器資料下傳(AMDAR)項(xiàng)目事宜
進(jìn)行了協(xié)商,成立了由雙方成員組成的“AMDAR 工作專家協(xié)調(diào)組”,在中國(guó)實(shí)
施AMDAR 資料的下傳技應(yīng)用項(xiàng)目。到目前為止,我國(guó)每天參加交換的航空器空
中氣象報(bào)告達(dá)6000 多份。
AMDAR 資料的最直接的應(yīng)用首先體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)區(qū)域的天氣分析和預(yù)報(bào)上,特
別是機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)時(shí)預(yù)報(bào)上。“十.五”期間,我們?cè)谶@方面作了很多有益的工作。
航空飛機(jī)得到的氣象觀測(cè)報(bào),尤其是在飛機(jī)起飛和降落期間得到的大氣的氣象
觀測(cè)記錄,相當(dāng)于探空資料,大多集中在機(jī)場(chǎng)附近,而且不管是空間還是時(shí)間,
其密度都很大,能使機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)員能夠連續(xù)地監(jiān)視機(jī)場(chǎng)及其附近區(qū)域的天氣要素
變化和天氣演變趨勢(shì)。民航傳真廣播系統(tǒng)改造完畢以后,我們將通過該系統(tǒng)分
發(fā)這些資料。對(duì)這些資料進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,將為準(zhǔn)確制作超短時(shí)機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)和現(xiàn)時(shí)
機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)提供了良好的客觀依據(jù)。下面給出了一些圖例。
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使用空中天氣報(bào)告進(jìn)行天氣要素分析的試驗(yàn)正在進(jìn)行
風(fēng)、溫廓線和其他大氣特征量由分析結(jié)果中獲取.積冰預(yù)報(bào)與驗(yàn)證
顛簸預(yù)報(bào)與驗(yàn)證
重要天氣預(yù)告圖的修訂與驗(yàn)證
航空數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式l
機(jī)場(chǎng)重要天氣預(yù)報(bào)
加大資料收集的力度,動(dòng)員更多的航空器下傳天氣報(bào)告
改進(jìn)現(xiàn)有AMDAR 工程效果,逐步增加基于航空器天氣報(bào)告的使用產(chǎn)品
加強(qiáng)與航空業(yè)的聯(lián)系,通過軟件開發(fā)、提供更經(jīng)濟(jì)的技術(shù)方案來協(xié)助更多的
航空公司參與AMDAR 工程
3) 雷達(dá)探測(cè)資料的應(yīng)用
為加強(qiáng)雷達(dá)探測(cè)資料的應(yīng)用,加大對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)的天氣監(jiān)測(cè)力度,
為機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)的發(fā)布提供更豐富的資料,民航總局空管局在“十一五”規(guī)劃中除
在空管中心站機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)配置機(jī)場(chǎng)多普勒天雷達(dá),用于實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)場(chǎng)及周邊地
區(qū)的天氣外,還將實(shí)施“民航天氣雷達(dá)共享平臺(tái)”項(xiàng)目。該項(xiàng)目的主要內(nèi)容為:
在民航氣象中心建立一套天氣雷達(dá)綜合處理系統(tǒng),從中國(guó)氣象局國(guó)家氣象信息
中心引接中國(guó)氣象局即將建成的158 部多普勒天氣雷達(dá)探測(cè)資料,進(jìn)行綜合處
理后通過民航氣象業(yè)務(wù)網(wǎng)分發(fā),共民用航空氣象業(yè)務(wù)使用。同時(shí),在七個(gè)地區(qū)
空管局和37 個(gè)空管中心引接當(dāng)?shù)氐牡胤綒庀缶值亩嗥绽仗鞖饫走_(dá)實(shí)時(shí)資料。
實(shí)現(xiàn)天氣雷達(dá)資源共享。
法國(guó)氣象局幾年前所開發(fā)《應(yīng)用雷暴預(yù)報(bào)和報(bào)告系統(tǒng)以支持空域管理》
(ASPOC)的軟件:即基于雷達(dá)探測(cè),對(duì)由于雷暴所導(dǎo)致的飛機(jī)偏航提前作出
預(yù)計(jì),以更好地進(jìn)行空域管理。主要內(nèi)容為:ASPOC 定義對(duì)流云團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn):以
雷達(dá)的回波強(qiáng)度界定TCU 或CB;利用雷達(dá)和閃電定位網(wǎng)絡(luò),以雷達(dá)圖象的時(shí)
間序列外推出雷暴的移動(dòng)路徑; ASPOC 的運(yùn)用使空管人員更好的了解所可能
導(dǎo)致飛機(jī)偏航的天氣狀況,并及早采取相應(yīng)措施以調(diào)節(jié)空中飛行流量。
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4) 氣象衛(wèi)星探測(cè)資料的應(yīng)用
由于中國(guó)氣象局國(guó)家衛(wèi)星氣象中心于2005 年底發(fā)布了新的衛(wèi)星資料產(chǎn)
品,通過現(xiàn)有的衛(wèi)星接收站接收,使現(xiàn)有的衛(wèi)星接收站在接收該衛(wèi)星的探測(cè)資
料的同時(shí),還能接受歐美及印度的衛(wèi)星資料產(chǎn)品,為此,總局空管局在“十一
五”規(guī)劃中列入了“衛(wèi)星資料綜合處理系統(tǒng)的項(xiàng)目”。
主要建設(shè)內(nèi)容:北京、上海、廣州、成都、沈陽、西安、烏魯木齊七地
靜止氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng)升級(jí)改造,需在升級(jí)現(xiàn)有氣象靜止氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng)的
基礎(chǔ)上,新建極軌氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng),開發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品,并實(shí)現(xiàn)在本責(zé)任區(qū)域的
分發(fā)。新建北京、上海、廣州、成都、烏魯木齊五地極軌氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng),
開發(fā)應(yīng)用軟件。
現(xiàn)有的業(yè)務(wù)化氣象衛(wèi)星包括:美國(guó)的GOES-8、GOES-10、NOAA-15、NOAA-16
和NOAA-17; 俄聯(lián)邦的GOMS N-1、METEOR 2-20、METEOR 2-21、METEOR 3-5
和METEOR 3M N1; EUMETSAT 的Meteosat-5、Meteosat-6 和Meteosat-7; 中
國(guó)的FY-2B、FY-2C;另外在軌或現(xiàn)役的衛(wèi)星包括:美國(guó)的GOES-9、GOES-10
和GOES-11 以及EUMETSAT 的MSG-1、印度的氣象衛(wèi)星等。
5) 地方氣象部門自動(dòng)氣象站探測(cè)資料的應(yīng)用
據(jù)中國(guó)氣象局在網(wǎng)上公布的信息,地方氣象部門在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了
近600 套氣象自動(dòng)站。還有200 多套氣象自動(dòng)站在建。布設(shè)的氣象自動(dòng)站總數(shù)
將達(dá)800 多套(從其他渠道得到的信息是1000 多套)。這些自動(dòng)站提交的資料
時(shí)間間隔為10 分鐘,在中國(guó)氣象局的層面上承諾資源共享,并且有些省局已
和當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)氣象部門達(dá)成資料共享協(xié)議。有些氣象自動(dòng)站可能距機(jī)場(chǎng)非常近,
將有助于提高機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。
3、數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式產(chǎn)品的使用
1) 充分利用現(xiàn)有的數(shù)值天氣預(yù)報(bào)產(chǎn)品
數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式輸出產(chǎn)品的應(yīng)用,已成為預(yù)報(bào)發(fā)布的一個(gè)重要依據(jù),對(duì)
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預(yù)報(bào)正確率的提高做出了重要的貢獻(xiàn)。目前,有的地方已接受不少的數(shù)值預(yù)報(bào)
產(chǎn)品,最簡(jiǎn)單的是接受國(guó)家氣象中心下發(fā)的T213 模式的輸出產(chǎn)品,還有世界
區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng)的產(chǎn)品,有的已有能力接收日本、美國(guó)及歐洲中心的數(shù)值天氣預(yù)
報(bào)模式輸出的產(chǎn)品。更有一些技術(shù)力量較強(qiáng)的業(yè)務(wù)部門,也自己開始轉(zhuǎn)一些小
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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空管資料7(66)