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次，舊機(jī)場27次。可見，在新機(jī)場出現(xiàn)低云日數(shù)遠(yuǎn)多于舊機(jī)場，低云高度也較低，且常出現(xiàn)在2～
4月份。特別是針對新機(jī)場的機(jī)場天氣標(biāo)準(zhǔn)中的云高標(biāo)準(zhǔn)60m、150m而言，低云對新機(jī)場飛行的
影響遠(yuǎn)大于舊機(jī)場，在飛機(jī)管制指揮上和飛行進(jìn)近降落過程中尤其需要特別注意低云的變化對
飛行的影響。
3.1.2溫度
新機(jī)場的氣溫變化大于舊機(jī)場，氣溫出現(xiàn)大于35℃的日數(shù)為58天，比舊機(jī)場的17天多了2
倍多，而且大多數(shù)都出現(xiàn)在7、8月份。空氣的溫度愈高，則空氣密度愈小，產(chǎn)生飛機(jī)的升力就
愈小，飛機(jī)的載重量就會愈小；空氣的溫度愈高，飛機(jī)的推力也減少，飛機(jī)滑跑的距離就會增
加；跑道的溫度過高，甚至?xí)绊懙秸谄鸾碉w機(jī)輪胎的安全。這說明夏季在新機(jī)場飛行應(yīng)尤
其注意跑道的道面溫度過高而影響飛機(jī)的正常起降。
3.2低能見度
3.2.1大霧和輕霧/霾的日數(shù)
3
從表2中看出：在新機(jī)場出現(xiàn)低能見度的天數(shù)在同一能見度等級上都比舊機(jī)場多，其中最低能
見度達(dá)到150m，是因?yàn)榇箪F天氣而產(chǎn)生的；而舊機(jī)場出現(xiàn)的最低能見度為300m，是因?yàn)槔子晏鞖?br />
而產(chǎn)生的。對于出現(xiàn)大霧而言，新機(jī)場出現(xiàn)大霧的天數(shù)恰好是舊機(jī)場的一倍，多出現(xiàn)在1～3月份。
表2 白云新機(jī)場與舊機(jī)場以及氣候資料低能見度（Vis）統(tǒng)計表日數(shù)：d
時間
Vis＜
200 m
日數(shù)
Vis＜
400m
日數(shù)
Vis＜
600m
日數(shù)
Vis＜
800m
日數(shù)
大霧
日數(shù)
大霧持續(xù)
時間>12h
的次數(shù)
輕霧/霾
日數(shù)
舊機(jī)場
2003.8～
2004.8
0 2 4 12 9（6） 0 254/224
新機(jī)場
2004.8～
2005.8
1 3 6 15 18（14） 4 282/276
氣候資料
1986.1～
1995.12
__ __ __ __ 8.7 1 209/55
（注：表中括號里的數(shù)字代表在1～3月份的日數(shù)；由于標(biāo)準(zhǔn)有異，氣候資料缺部分?jǐn)?shù)據(jù)，下同）
出現(xiàn)這種情況的主要原因是：
（1）在冬末初春，位于南嶺山脈南緣的新機(jī)場，經(jīng)常處于南嶺靜止鋒前暖空氣團(tuán)中，華南低
空切變線以南的西南風(fēng)將大量水汽輸送到南嶺以南地區(qū)，在新機(jī)場附近積聚了大量的暖濕空氣而
不容易擴(kuò)散。
（2）在新機(jī)場出現(xiàn)的輕霧和霾的天數(shù)也多于舊機(jī)場。據(jù)了解，近年來，珠江三角洲的一些陶
瓷、水泥等生產(chǎn)企業(yè)遷移到白云區(qū)的北部、花都區(qū)及從化市一帶，致使空氣中的粉塵等污染微粒
有所增加。
（3）在新機(jī)場啟用一年內(nèi)起降的航班量比舊機(jī)場增長了超過15%，飛機(jī)排放的尾氣污染物也
有明顯的增加，容易造成視程障礙而影響跑道的能見度。
（4）而舊機(jī)場則是距離南嶺山區(qū)較遠(yuǎn)，在春季受到南嶺靜止鋒的影響程度相對新機(jī)場而言相
對較弱。
3.2.2大霧最長持續(xù)時間
表3 白云新機(jī)場與舊機(jī)場以及氣候資料大霧持續(xù)時間統(tǒng)計表
時間出現(xiàn)日期起止時間（北京時） 較長的持續(xù)時間
舊機(jī)場2003.8～
2004.8
2003年11月
3日
04：50～12：05 7 h 15 min
新機(jī)場
2004.8～
2005.8
2005年1月
29、30日
04：52（29日）～
18：40（30日）
13 h 48 min
4
01：10～14：50（4日） 13 h 40 min
2005年2月
4、5日
20：50～24：00（4日）
00：00～08：20（5日）
12 h 30 min
2005年2月
23、24日
16：25～24：00（23日）
00：00～13：50（24日）
21 h 25 min
氣候資料
1986.1～
1995.12
1994年3月
12日
06：35～19：04 12 h 29 min
從表3中看出：新機(jī)場在機(jī)場轉(zhuǎn)場一年內(nèi)共出現(xiàn)了四次持續(xù)時間超過12小時的大霧過程，都
是由于新機(jī)場長時間地處于南嶺靜止鋒鋒前的暖濕空氣中而出現(xiàn)的輻射霧過程。新機(jī)場臨近南
嶺山區(qū)，由氣溫上升導(dǎo)致大霧消散的作用比較于基本處在廣州市區(qū)中的舊機(jī)場要小。因此，造
成新機(jī)場出現(xiàn)大霧的維持時間相當(dāng)長。而且在一年內(nèi)共出現(xiàn)了四次長時間大霧過程是十分罕見
的，最長的達(dá)到21小時25分鐘，比舊機(jī)場氣候資料中的大霧最長持續(xù)時間12小時29分鐘（1994
年3月12日出現(xiàn)）還要長得多。這種情形在舊機(jī)場是比較少見的，舊機(jī)場周圍漸漸被各種建筑物
包圍，機(jī)場及其周圍的氣溫容易升高，從而產(chǎn)生城市熱島效應(yīng)，導(dǎo)致大霧的消散。在轉(zhuǎn)場前的
一年內(nèi)沒有出現(xiàn)過持續(xù)時間超過12小時的大霧，持續(xù)時間最長的一次僅為7小時15分。
3.3降水
表4 白云新機(jī)場與舊機(jī)場以及氣候資料降水統(tǒng)計表日數(shù):d; 降水量:mm
時間降水日數(shù)
降水量
≥50.0mm
日數(shù)
日最大降水量
連日最大
降水量
全年總
降水量
舊機(jī)場
2003.8～
2004.8
156 7
106.8
（2003年9月3日）
183.5 1738.0
新機(jī)場
2004.8～
2005.8
170 15
124.2
（2005年6月21日）
304.0 1894.4
氣候資料
1986.1～
1995.12
141 __
129.2
（1987年5月27日）
__ 1587.2
從表4中看出：新機(jī)場的降水日數(shù)比舊機(jī)場多，而降水強(qiáng)度和一年總降水量也比舊機(jī)場大。
新機(jī)場的一年總降水量比舊機(jī)場的大9%，比氣候資料的大19%。這與新舊機(jī)場所處的地理位置有
關(guān)：新機(jī)場北臨王子山脈，南面相對平坦，當(dāng)南嶺附近有靜止鋒活動或冷鋒南移越過南嶺時，
鋒面降雨帶更靠近新機(jī)場，造成新機(jī)場較長時間地降雨；新機(jī)場北面的山脈地形對于從南邊移
過來的降雨云團(tuán)有加強(qiáng)作用，有利于降雨強(qiáng)度的增加。舊機(jī)場周圍僅僅是在東邊有白云山，南
北邊均沒有山脈的阻擋和抬升，不利于雨量的增加和雨勢的加強(qiáng)。但是，只有東風(fēng)波系統(tǒng)從東
面繞過白云山，對舊機(jī)場襲擊而造成的降水影響要比對新機(jī)場的影響大。
3.4大風(fēng)與風(fēng)切變
5
表5 白云新機(jī)場與舊機(jī)場以及氣候資料的大風(fēng)和風(fēng)切變統(tǒng)計表
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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空管資料7(47)
