貴陽空管中心氣象臺
預報業(yè)務簡介
2006-04-20
一、人員情況
現(xiàn)有持照預報員10人：兩名同志具備本專業(yè)
專科學歷，8名同志具備本專業(yè)本科學歷（1
名南大氣象系在職研究生2005年結業(yè)，2名
北大氣象系在職研究生正在攻讀碩士學位）
目前的人員配備情況能較好地保證貴陽預報
室的業(yè)務工作正常開展，且對預報新方法、
新產品的使用和研發(fā)具備了一定的能力。
二、預報業(yè)務開展情況
目前預報室開展的業(yè)務工作主要有以下幾方
面：資料收集和預報制作、氣象咨詢、服務
和新業(yè)務的開發(fā)應用
１ 、日常業(yè)務的開展
２ 、服務工作方面
３ 、業(yè)務總結和研發(fā)方面
１．日常業(yè)務的開展
1.1 資料的收集、綜合運用及預報制作
貴陽預報室目前主要是通過收集常規(guī)天氣圖
資料、Micaps系統(tǒng)、621系統(tǒng)提供的資料及
雷達衛(wèi)星等資料，對資料綜合分析，滾動制
作本站9小時TAF報、GAMET報、趨勢預
報、72小時預報等，現(xiàn)分別介紹如下：
1.1.1 數(shù)值預報產品
現(xiàn)行工作中對621系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫里的產品主要用于提
供飛行文件。對低空航路積冰、顛簸、急流、CB云
區(qū)等危及飛行的天氣定時、定點預報有一定的指示
作用。
貴陽臺于2002年7月引進Micaps系統(tǒng)，在制作機場
預報時主要參考使用T213及歐洲中心的數(shù)值產品。
預報員們通過使用、對比，均不同程度地總結了一
些經驗。
例如：T213產品物理量場作夏季對流性天氣的預報
較為準確。歐洲中心的產品在形勢場的預報上較為
好用。
1.1.2 雷達衛(wèi)星資料的應用
貴陽臺現(xiàn)在使用的是97年機場通航時安裝的成都七八四廠生
產的714CD雷達，工作中不定時開機。在形勢預報可能出現(xiàn)
天氣時，隨時開機。利用PPI強度圖做對流天氣的監(jiān)視跟蹤
及預報，參考運用速度圖辨別大氣環(huán)境穩(wěn)定度及風場信息，
預報鋒面系統(tǒng)過境。部分預報員利用反演產品，進行下?lián)舯?br />
流、中氣旋等引起的瞬時風切變的探測的個例分析及研究總
結，并試用于實際工作。
衛(wèi)星資料主要用于識別各類云系及天氣系統(tǒng)的演變，在工作
中常利用云型、云結構、云面積計算，結合部分云圖附加產
品資料作強對流天氣的跟蹤、預報。云圖反演產品的使用正
在探索中，主要是用云圖的降水估計產品做降水預報的個例
分析及研究，并在工作中進行對比試用。
由于貴陽機場地處云貴高原（海拔1138、89M），在工作
中，我們的預報難點，主要是冬半年由于靜止鋒進退引起的
低云、低能見度天氣的生消及持續(xù)時間預報。目前只能依靠
航危報、貴州七要素資料等作靜止鋒進退的定性預報，無法
達到定量預報。
1.2 培訓方面
長期不懈的業(yè)務培訓是預報工作的基礎，預
報室通過形式多樣的培訓，保證了預報員業(yè)
務素質的提升和氣象用戶對氣象產品的使用
質量。
１ 、自培訓
２ 、外培訓
３ 、對氣象用戶的培訓
1.2.1 自培訓
預報員參加上級有關部門主辦的培訓，學習回來均
要作為教員，認真組織教材，對全室人員進行培
訓，并以填寫評估表的形式進行總結。日常工作中
有針對性地進行專題研討。堅持每周二一周天氣回
顧制度，對出現(xiàn)的重要天氣，由當班預報員提前準
備，進行天氣概況和預報思路介紹，并對保障過程
進行講評。通過講評，提高了全體人員對重大天氣
過程的預報和保障能力。
1.2.2 外培訓
除認真選派人員參加民航氣象處主辦的各類培訓班
外，貴陽預報室經常與貴州省氣象臺進行業(yè)務交
流，邀請氣象臺的專家到我臺進行專題授課。比
如:2003年講授了凍雨、大雪的預報方法；2004年
講授了中長期預報思路和方法；2005年6月開始，
預報員輪流到省氣象臺參加為期兩周的中短期預報
方法的跟班學習，歷時兩個半月，共8人次。培訓
結束后，每人寫出學習心得，總結出一套預報思
路，并在工作中試用。從2005年10月起，預報室開
始每日制作72小時天氣預報，每周二制作七日天氣
預報。由當日值班預報員對當日天氣進行評定，堅
持了近半年，現(xiàn)在全室人員對中期天氣的把握有了
一定程度的提高。
1.2.3 對氣象用戶的培訓
針對航空公司、管制部門等用戶的要求，每年年初
制定培訓計劃，一般采用專題和座談會的形式進
行。專題講座由教員準備教材，進行講授。座談會
由雙方提出工作中溝通不暢的方面進行交流。收到
了較好的效果。對于增加的新規(guī)章，隨時培訓。總
之，培訓工作為我們自己提供了業(yè)務提升的基礎，
也增加了與用戶之間的交流。
2、服務工作方面
氣象服務主要是針對管制部門和航空公司的氣象服
務，為管制部門的氣象服務有終端、電話等手段保
障。工作中，加強通報制度。例如：貴陽機場地處
山區(qū)，每到春、秋天的大風天氣，近地面層時有因
地形引起的亂流、風切變等天氣，預報室根據(jù)天氣
形勢、高空測風等資料，電話通知塔臺提醒飛行機
組。當本場周邊200公里范圍發(fā)現(xiàn)回波，立即電話
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