曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

NORM(正常) DMC1 給主飛行顯示1 導(dǎo)航顯示1 及上部ECAM顯示組件提供數(shù)據(jù)
DMC2 給主飛行顯示2 導(dǎo)航顯示2 及下部ECAM顯示組件提供數(shù)據(jù)
CAPT3(機(jī)長(zhǎng)3) DMC3 代替DMC1
F/O3(副駕駛3) DMC3 代替DMC2
注若一部DMC失效相關(guān)的顯示組件顯示一條對(duì)角線
ECAM/導(dǎo)航顯示轉(zhuǎn)換選擇器
可將系統(tǒng)/狀態(tài)顯示轉(zhuǎn)換至機(jī)長(zhǎng)或副駕駛的導(dǎo)航顯示器上
注在兩個(gè)ECAM顯示組件發(fā)動(dòng)機(jī)/警告顯示及系統(tǒng)顯示都失效的情況下該選擇器可
將發(fā)動(dòng)機(jī)/警告顯示轉(zhuǎn)換至任一導(dǎo)航顯示器上
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A319/A320/A321 指示/記錄系統(tǒng) 1 . 31. 30 P5
飛行機(jī)組操作手冊(cè) ECAM 控制 順序001 修改23
引起注意裝置
主警告燈
- 三級(jí)警告紅燈閃亮
- 伴隨音響警告連續(xù)重復(fù)諧音特殊聲音或合成語(yǔ)音
主警戒燈
- 二級(jí)警戒琥珀色燈常亮
- 伴隨有單諧音
在下列情況下這些燈熄滅
- 按下相關(guān)的燈除了超速失速等一些紅色警告外
- 警告/警戒狀況不再存在
- 按下ECAM 控制面板上的CLR 清除按鈕除了超速失速等一些紅色警告外
- 按下ECAM 控制面板上的EMER CANC 應(yīng)急取消按鈕
在下列情況下音響警告停止
- 按下主警告燈除了超速失速等一些紅色警告外
- 警告狀況不再存在
- 按下ECAM 控制面板上的EMER CANC 應(yīng)急取消按鈕
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飛行機(jī)組操作手冊(cè) 主飛行顯示上的指示 順序001 修改38
概述
主飛行顯示器PFD 提供
• 姿態(tài)及制導(dǎo)信息
• 空速
• 高度氣壓高度及無(wú)線電高度及垂直速度
• 航向及航跡
• FMGS 模式飛行模式信號(hào)牌
• 垂直和橫向偏離
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• 無(wú)線電導(dǎo)航信息ILS DME
主要參數(shù)如高度航向姿態(tài)由FWC 飛行警告計(jì)算機(jī)監(jiān)控參看PFD 上顯示的故障旗
和信息章節(jié)
注主飛行顯示上的速度航向及高度刻度上有灰色背景顯示如果PFD組件溫度超過了規(guī)定
的臨界值那么灰色背景就會(huì)消失以限制電能消耗防止顯示組件過熱溫度繼續(xù)上升將
會(huì)導(dǎo)致到該顯示組件的電源供給完全被切斷
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飛行機(jī)組操作手冊(cè) 主飛行顯示上的指示 順序001 修改32
特定地面指示
側(cè)桿指令指示白色
啟動(dòng)完第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后即顯示
指示合成的機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的側(cè)桿指令這里所示為左機(jī)翼向下機(jī)頭上仰
最大側(cè)桿偏轉(zhuǎn)白色
第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后即顯示
地面滑跑制導(dǎo)指令桿綠色
當(dāng)飛機(jī)在地面上或低于30 英尺無(wú)線電高度且航向道信號(hào)可用時(shí)此符號(hào)顯示它指示飛行指
引儀的偏航指令以保持跑道中心線
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飛行機(jī)組操作手冊(cè) 主飛行顯示上的指示 順序001 修改33
姿態(tài)數(shù)據(jù)
固定的飛機(jī)符號(hào)
該符號(hào)為黑色輪廓為黃色若機(jī)組選擇TRK-FPA 航跡-飛行航跡角則黃色的輪廓變暗
除非FMA處于TOGA 起飛復(fù)飛或FLX 靈活模式
橫滾刻度
該刻度為白色在0 10 20 30 和45 度坡度處有標(biāo)記
橫滾指標(biāo)黃色
該指標(biāo)指示坡度角當(dāng)坡度角超過45°時(shí)除了姿態(tài)速度航向高度和垂直速度符號(hào)外
所有PFD 上的符號(hào)都消失當(dāng)坡度角減小至40°以下時(shí)顯示恢復(fù)正常
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飛行機(jī)組操作手冊(cè) 主飛行顯示上的指示 順序005 修改26
俯仰刻度白色
該刻度在上仰80°和下俯80°之間每10°有一標(biāo)記在下俯10°和上仰30°之間每2.5°有一個(gè)
標(biāo)記當(dāng)俯仰角大于上仰25°或下俯13°時(shí)所有主飛行顯示符號(hào)除姿態(tài)速度速度趨勢(shì)
航向高度及垂直速度外都消失超過30° 紅色大箭頭指示過度的姿態(tài)以及機(jī)頭改動(dòng)的方
向以減小俯仰角當(dāng)俯仰角度小于上仰22°或下俯10°時(shí)顯示恢復(fù)正常
飛行操縱保護(hù)符號(hào)
以綠色顯示這些符號(hào)
• 在橫滾刻度±67°位置處以指示坡度角極限
• 在俯仰刻度下俯15°或上仰30°位置處以指示俯仰姿態(tài)極限
若相應(yīng)的保護(hù)失效這些符號(hào)由琥珀色X 代替
參見1.27.30
側(cè)滑指標(biāo)黃色
該梯形指標(biāo)在橫滾指標(biāo)下方移動(dòng)在地面時(shí)它表示飛機(jī)的橫向加速在飛行中它指示側(cè)滑
由ADIRS 提供偏差1 厘米指示0.2g 側(cè)滑指標(biāo)在0.3g 處達(dá)到止動(dòng)點(diǎn)
若起飛或復(fù)飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失效側(cè)滑指標(biāo)由黃色變?yōu)樗{(lán)色
注若發(fā)生下列情況側(cè)滑目標(biāo)為藍(lán)色
- 選擇了形態(tài)1 2 或3 并且
- 任一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)N1 80 并且
- 兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)N1 之間的差異超過35%
在這種情況下側(cè)滑指標(biāo)叫做目標(biāo)
當(dāng)該指標(biāo)對(duì)正橫滾指標(biāo)時(shí)側(cè)滑等于最佳飛機(jī)性能確定的側(cè)滑目標(biāo)
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A319/A320/A321 指示/記錄系統(tǒng) 1 . 31. 40 P5
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 主飛行顯示上的指示 順序001 修改24
空速
實(shí)際空速基準(zhǔn)線及刻度
灰色背景上一個(gè)白色刻度帶在一個(gè)黃色三角旁邊一個(gè)固定的黃色基準(zhǔn)線前方移動(dòng)以指示空
速最小的空速指示為30 海里/小時(shí)
速度趨勢(shì)黃色
該指針從速度符號(hào)開始延伸若加速保持恒定本箭頭的末端指示10 秒后將達(dá)到的速度值
這個(gè)箭頭只有當(dāng)大于2 海里/小時(shí)時(shí)才出現(xiàn)并且在小于1 海里/小時(shí)時(shí)消失
在FAC 飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)失效時(shí)箭頭也消失
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飛行機(jī)組操作手冊(cè) 主飛行顯示上的指示 順序001 修改24
目標(biāo)空速洋紅色或藍(lán)色
這個(gè)符號(hào)給出目標(biāo)空速值或相當(dāng)于目標(biāo)馬赫數(shù)的空速
目標(biāo)空速是在管理速度模式中由FMGC 計(jì)算的空速洋紅色或在選擇空速模式中在
FCU 飛行控制組件上人工輸入的空速藍(lán)色當(dāng)與經(jīng)濟(jì)速度范圍相對(duì)應(yīng)時(shí)目標(biāo)速度
為洋紅色的兩條杠= 其它情況為三角形洋紅色或藍(lán)色
當(dāng)目標(biāo)速度超出刻度帶范圍時(shí)其值在速度刻度帶上方或下方以數(shù)字顯示
馬赫數(shù)綠色
當(dāng)馬赫數(shù)大于0.5 時(shí)出現(xiàn)
超速保護(hù)符號(hào)綠色
　
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