曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

• 強(qiáng)制高度若它比FCU 高度更嚴(yán)格并且接通了適當(dāng)?shù)哪Ｊ窖蠹t色
• 當(dāng)飛機(jī)在所選高度以上或以下100 英尺之內(nèi)時(shí)它不顯示
下降頂點(diǎn)符號(hào)或繼續(xù)下降符號(hào)
• 白色若DES 未待命
• 藍(lán)色若DES 待命
開(kāi)始爬升符號(hào)
• 白色若CLB 未待命
• 藍(lán)色若CLB 待命
截獲點(diǎn)符號(hào)
• 白色若只有NAV 模式接通
• 藍(lán)色若DES 模式接通
• 若當(dāng)飛機(jī)處于DES 模式時(shí)有任何垂直偏離該符號(hào)指示預(yù)測(cè)飛機(jī)截獲下
降軌跡的點(diǎn)
速度改變符號(hào)洋紅色
• 指示飛機(jī)將開(kāi)始從當(dāng)前速度向新計(jì)算的速度極限速度強(qiáng)制或等待速度
自動(dòng)加速或減速的點(diǎn)
減速點(diǎn)符號(hào)洋紅色
• 指示飛機(jī)將開(kāi)始向VAPP 自動(dòng)減速?gòu)亩�轉(zhuǎn)換到進(jìn)近階段的點(diǎn)盡管該
符號(hào)總是顯示但是只有在管理的速度下且NAV 或進(jìn)近模式接通時(shí)才
會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)減速
強(qiáng)制的航路點(diǎn)周?chē)�的高度�?qiáng)制符號(hào)
• 當(dāng)預(yù)測(cè)高度強(qiáng)制將滿足時(shí)為洋紅色
• 當(dāng)預(yù)測(cè)高度強(qiáng)制將錯(cuò)過(guò)時(shí)為琥珀色
• 當(dāng)制導(dǎo)不考慮高度強(qiáng)制且NAV 模式接通時(shí)為白色
能量圈符號(hào)綠色弧線
• 以飛機(jī)位置為中心指向當(dāng)前航跡線
• 代表要求的著陸距離
• 只有在下降和進(jìn)近階段中當(dāng)接通了一個(gè)選擇的橫向模式航向或航跡
時(shí)才顯示
CNW ALL
A319/A320/A321 指示/記錄系統(tǒng) 1 . 31. 45 P10
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 導(dǎo)航顯示上的指示 順序001 修改23
航路點(diǎn)續(xù)
TO 至航路點(diǎn)
它是下一個(gè)要飛越的航路點(diǎn)
屏幕的這個(gè)區(qū)域還顯示
• 航路點(diǎn)識(shí)別代碼白色
• 要飛的航跡綠色
• 要飛的距離綠色
CNW ALL
• 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間綠色假設(shè)飛機(jī)以當(dāng)前地速?gòu)默F(xiàn)在位置直飛到至航路點(diǎn)
A319/A320/A321 指示/記錄系統(tǒng) 1 . 31. 45 P11
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 導(dǎo)航顯示上的指示 順序001 修改23
導(dǎo)航設(shè)施
使用特定符號(hào)顯示導(dǎo)航設(shè)施
DME 測(cè)距機(jī)或TACAN 塔康
VOR 甚高頻全向信標(biāo)
VOR/DME
NDB 無(wú)方向性信標(biāo)
它被顯示為
• 綠色若導(dǎo)航臺(tái)是飛行計(jì)劃的當(dāng)前航路點(diǎn)
• 白色若它是TO 至航路點(diǎn)
• 藍(lán)色當(dāng)導(dǎo)航臺(tái)用于顯示目的由FMGC 自動(dòng)調(diào)諧或通過(guò)MCDU 人工調(diào)諧時(shí)
• 洋紅色當(dāng)導(dǎo)航臺(tái)不是飛行計(jì)劃的一部分且被作為一種選擇調(diào)出顯示時(shí)在飛行控制組
件EFIS 控制面板上壓下相應(yīng)的選擇按鈕
機(jī)場(chǎng)
包括在飛行計(jì)劃中的機(jī)場(chǎng)
• 若跑道未指定機(jī)場(chǎng)由星號(hào)表示且識(shí)別代碼以白色顯示
例如* LSGG
CNW MSN 0665-1041
適用機(jī)號(hào)B2356-B2211
• 若跑道被指定它由定了方向的跑道符號(hào)白色表示
可選的機(jī)場(chǎng)信息
不作為飛行計(jì)劃一部分顯示的機(jī)場(chǎng)可以調(diào)出來(lái)顯示[EFIS 控制面板上壓下ARPT 機(jī)場(chǎng)
按鈕]
它們由星號(hào)及洋紅色識(shí)別代碼表示
ILS 儀表著陸系統(tǒng)航道洋紅色
當(dāng)EFIS 控制面板上的ILS 按鈕按下并且已選定ILS 臺(tái)時(shí)顯示ILS 航道符號(hào)
ILS指點(diǎn)信標(biāo)
它們作為航路點(diǎn)顯示菱形
當(dāng)飛機(jī)飛越一個(gè)指點(diǎn)信標(biāo)時(shí)相應(yīng)符號(hào)會(huì)閃爍
遠(yuǎn)臺(tái)為藍(lán)色
中臺(tái)為琥珀色
近臺(tái)為白色
A319/A320/A321 指示/記錄系統(tǒng) 1 . 31. 45 P12
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 導(dǎo)航顯示上的指示 順序100 修改23
偏航誤差
這是飛機(jī)距飛行計(jì)劃的現(xiàn)行航段的橫向偏離與大圓航線相關(guān)根據(jù)飛機(jī)相對(duì)飛行計(jì)劃的
位置它以海里NM 為單位指示并標(biāo)有字母R 右或L 左
航跡線
僅在ROSE NAV 或ARC 模式下當(dāng)在FCU上選擇了HDG 航向或TRK 航跡時(shí)才
以綠色顯示該線
CNW MSN 0665-1041
適用機(jī)號(hào)B2356-B2211
A319/A320/A321 指示/記錄系統(tǒng) 1 . 31. 45 P11
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 導(dǎo)航顯示上的指示 順序100 修改36
導(dǎo)航設(shè)施
使用特定符號(hào)顯示導(dǎo)航設(shè)施
DME 測(cè)距機(jī)或TACAN 塔康
VOR 甚高頻全向信標(biāo)
VOR/DME
NDB 無(wú)方向性信標(biāo)
它被顯示為
• 綠色若導(dǎo)航臺(tái)是飛行計(jì)劃的當(dāng)前航路點(diǎn)
• 白色若它是TO 至航路點(diǎn)
• 藍(lán)色當(dāng)導(dǎo)航臺(tái)用于顯示目的由FMGC 自動(dòng)調(diào)諧或通過(guò)MCDU 人工調(diào)諧時(shí)
• 洋紅色當(dāng)導(dǎo)航臺(tái)不是飛行計(jì)劃的一部分且被作為一種選擇調(diào)出顯示時(shí)在飛行控制組
件EFIS 控制面板上壓下相應(yīng)的選擇按鈕
機(jī)場(chǎng)
包括在飛行計(jì)劃中的機(jī)場(chǎng)
• 若跑道未指定機(jī)場(chǎng)由星號(hào)表示且識(shí)別代碼以白色顯示
例如* LSGG
CNW MSN 1316-1345
適用機(jī)號(hào)B2212 B2213
• 若跑道被指定它由定了方向的跑道符號(hào)白色表示
可選的機(jī)場(chǎng)信息
不作為飛行計(jì)劃一部分顯示的機(jī)場(chǎng)可以調(diào)出來(lái)顯示[EFIS 控制面板上壓下ARPT 機(jī)場(chǎng)
按鈕]
它們由星號(hào)及洋紅色識(shí)別代碼表示
ILS 儀表著陸系統(tǒng)航道洋紅色
當(dāng)EFIS 控制面板上的LS 按鈕按下并且已選定ILS 臺(tái)時(shí)顯示ILS 航道符號(hào)
ILS指點(diǎn)信標(biāo)
它們作為航路點(diǎn)顯示菱形
當(dāng)飛機(jī)飛越一個(gè)指點(diǎn)信標(biāo)時(shí)相應(yīng)符號(hào)會(huì)閃爍
遠(yuǎn)臺(tái)為藍(lán)色
中臺(tái)為琥珀色
近臺(tái)為白色
A319/A320/A321 指示/記錄系統(tǒng) 1 . 31. 45 P12
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 導(dǎo)航顯示上的指示 順序100 修改23
偏航誤差
這是飛機(jī)距飛行計(jì)劃的現(xiàn)行航段的橫向偏離與大圓航線相關(guān)根據(jù)飛機(jī)相對(duì)飛行計(jì)劃的
位置它以海里NM 為單位指示并標(biāo)有字母R 右或L 左
航跡線
僅在ROSE NAV 或ARC 模式下當(dāng)在FCU上選擇了HDG 航向或TRK 航跡時(shí)才
以綠色顯示該線
CNW MSN 1316-1345
適用機(jī)號(hào)B2212 B2213
A319/A320/A321 指示/記錄系統(tǒng) 1 . 31. 45 P13
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 導(dǎo)航顯示上的指示 順序001 修改23
 程序轉(zhuǎn)彎和等待航線
僅當(dāng)它們是飛行計(jì)劃一部分時(shí)才顯示對(duì)于160 和320 海里的距離刻度它們由白色箭頭表
示箭頭從相應(yīng)的定位點(diǎn)出發(fā)并指示轉(zhuǎn)彎方向
對(duì)于較短的距離刻度并且程序轉(zhuǎn)彎或等待航線在下一航段或當(dāng)前航段上顯示完整的航線
　
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