曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

• APU 引氣活門自動關閉發動機起動期間除外
• 在空調面板上APU 引氣按鈕上故障燈亮
• 交叉供氣活門自動關閉發動機起動期間除外
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A319/A320/A321 氣 源 1 . 36.10 P9
飛行機組操作手冊 說 明 順序 001 修改 23
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A319/A320/A321 氣 源 1 . 36.10 P10
飛行機組操作手冊 說 明 順序 001 修改 23
故障后的操作
BMC 引氣監控計算機故障
如果一個BMC故障其相鄰的BMC將接替監控引氣系統在需要時發布如下ECAM警告
- 超壓
- 超溫
- 機翼漏氣
但是空調面板上的相應故障燈失效并且相應的引氣活門不會自動關閉
如果BMC1 故障相應發動機的ENG BLEED LEAK 發動機引氣漏氣警告和APU BLEED
LEAK APU 引氣漏氣警告都失效
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飛行機組操作手冊 控制及指示 順序 001 修改 23
頂板
ENG1(2) BLEED 發動機1/2 引氣按鈕電門
開 在以下情況下引氣活門打開
- 上游壓力大于8 磅/平方英寸
- APU 引氣按鈕電門在OFF 位或APU 引氣活門關閉
- 同側機翼或吊架無漏氣且沒探測到超壓或超溫
- 發動機火警按鈕未突出
- 發動機起動活門關閉
故障FAULT 燈 在以下情況下該琥珀色燈亮同時伴隨有ECAM 警戒信息
- 引氣活門下游超壓
- 引氣過熱
- 相關一邊有機翼或發動機漏氣
- 在發動機起動時引氣活門未關閉
- 引氣活門在APU 引氣打開時未關閉
當發動機引氣按鈕電門在OFF 位時若故障已消失故障燈滅
關端OFF 引氣活門及高壓活門關閉白色OFF 燈亮
APU BLEED APU引氣按鈕電門
開ON 若N 95%且APU 或左側引氣都無漏氣則APU 活門打開如果
在右側有漏氣交叉供氣活門將關閉藍色ON 燈亮
關斷 APU 活門關閉
故障FAULT 燈 當探測到APU 漏氣時該琥珀色燈亮并伴隨有ECAM警戒信息
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飛行機組操作手冊 控制及指示 順序 001 修改 23
X-BLEED 交叉供氣選擇電門
自動AUTO 如果APU 引氣活門打開則交叉供氣活門打開
如果APU 引氣活門關閉或機翼吊架或APU 漏氣發動機起動
期間除外交叉供氣活門關閉
打開OPEN 交叉供氣活門打開
關閉CLOSE 交叉供氣活門關閉
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飛行機組操作手冊 控制及指示 順序 001 修改 23
ECAM引氣頁面
高壓活門
綠色 高壓活門正常地完全關閉
綠色 高壓活門未完全關閉
琥珀色 高壓活門不在指令的關閉位置
發機引氣活門
綠色 引氣活門正常打開
綠色 引氣活門正常地完全關閉
琥珀色引氣活門不在指令的打開位置
琥珀色引氣活門不在指令的關閉位置
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飛行機組操作手冊 控制及指示 順序 100 修改 36
發動機引氣指示
(A) 預冷卻器入口壓力
通常為綠色
如果低于4 磅/平方英寸或由引氣監控計算機BMC 探測到超壓臨界值在57 與60
磅/平方英寸之間則變成琥珀色
(B) 預冷卻器出口溫度
通常為綠色
若BMC 探測到過熱或溫度低則變成琥珀色
過熱溫度超過
- 290 超過5 秒或
- 270 超過15 秒或
- 257 超過55 秒
如果溫度低于150 則被探測為低溫
注當發動機慢車時根據周圍溫度預冷卻器出口溫度可能低于150
APU引氣活門
交叉線綠色 APU 活門未完全打開并且APU 主電門在開位ON
直線 綠色 APU 活門完全打開并且APU 主電門在開位ON
交叉線琥珀色APU 活門完全關閉APU 主電門在開位并且APU 引氣電門在開位
超過10 秒鐘
交叉供氣活門
交叉線綠色 交叉供氣活門正常關閉
直線 綠色 交叉供氣活門正常打開
交叉線琥珀色交叉供氣活門不在指令的關閉位置
直線 琥珀色交叉供氣活門不在指令的打開位置
過渡 琥珀色交叉供氣活門在過渡過程中
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飛行機組操作手冊 控制及指示 順序 001 修改 36
地面高壓空氣地面連接指示
在地面以綠色顯示
GND
ANTI ICE 防冰指示
當ANTI-ICE 防冰面板上的WING 機翼按鈕電門在ON位時該指示以白色顯示
箭頭
ϖ- - 當相應活門關閉時通常不顯示
- 當相應活門打開時通常以綠色顯示
- 在下列時候變為琥珀色
• 活門打開且氣壓低或高或
• 在地面上活門打開超過10 秒
發動機識別號1-2
通常為白色
當發動機N2 低于慢車時變為琥珀色
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飛行機組操作手冊 控制及指示 順序 100 修改 23
警告和警戒
發動機/警告顯示故障名稱
條件
音響
警告
主警
告燈
調出的
系統顯
示頁面
局部
警告
受抑制
的飛行
階段
ENG 1(2) BLEED FAULT 發動機1/2 引氣故障
發動機1/2 運轉且引氣壓力>57 PSI +3/-0 或溫
度
>257 超過55 秒
或>270 超過15 秒
或>290 超過5 秒
1,3,4,5,
7,8,10
L (R) WING LEAK 左/右機翼泄漏
環路探測到溫度>124
ENG 1(2) BLEED LEAK 發動機1/2 引氣泄漏
環路探測到溫度>204 并且發動機1/2 運轉
ENG 1(2) BLEED NOT CLSD
發動機1/2 引氣未關閉
在發動機起動期間或在選擇了APU 引氣時引氣
活門未自動關閉
發動機引
氣故障燈
3,4,5,
7,8
BLEED 1(2) OFF 引氣1/2 關
一臺發動機引氣選擇關斷而無故障
發動機引
氣OFF 燈
1,3,4,5,
7,8,9,
10
APU BLEED FAULT APU 引氣故障
APU可用并且APU引氣活門位置與所選位置不
　
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