曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

• 一臺發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時
停止2
第2臺發(fā)動機(jī)關(guān)車后5
分鐘
燃
油
FQI 燃油量指
示器 5 由于機(jī)翼彎曲FQI
使用飛行姿態(tài)修正
FQI 使用地面姿態(tài)
修正
(1) 任一輸出信號指示空中時
(2) 所有輸出信號指示地面時
CNW ALL
A319/A320/A321 起落架 1 . 32. 10 P12
飛行機(jī)組操作手冊 起落架和艙門 順序001 修改29
減震支柱上的近地探測器
系統(tǒng) LGCIU 1
輸出信號
LGCIU 2
輸出信號 飛機(jī)在空中 飛機(jī)在地面
藍(lán)和綠液壓泵 1
3
當(dāng)相應(yīng)液壓泵停止工
作時藍(lán)或綠泵故障
燈不受抑制1
當(dāng)相應(yīng)液壓泵停止工
作時藍(lán)或綠泵
FAULT 燈受抑制4
藍(lán)液壓泵 7 當(dāng)有電源時工作 當(dāng)至少一臺發(fā)動機(jī)運(yùn)
轉(zhuǎn)時工作
藍(lán)和黃液壓泵 1
3
當(dāng)相應(yīng)液壓泵停止工
作時藍(lán)或黃泵故障
燈不受抑制1
當(dāng)相應(yīng)液壓泵停止工
作時藍(lán)或黃泵
FAULT 燈受抑制2
液
壓
PTU 動力轉(zhuǎn)
換組件 7 若綠/黃系統(tǒng)壓差
>500 PSI PTU 工作
若綠/黃系統(tǒng)壓差>500
PSI 并且下列條件滿
足PTU 工作
• 兩個發(fā)動機(jī)主控手
柄都在OFF 位或
• 兩個發(fā)動機(jī)主控手
柄都在ON 位或
• 前輪轉(zhuǎn)彎不在牽引
位且停機(jī)剎車松開
在使用貨艙門手動泵
時以及在其使用后的
40 秒內(nèi)PTU 受抑制
機(jī)長副駕
駛備用
探頭和機(jī)長
副駕駛
備用風(fēng)擋
加溫
4
2
8
4
2
8
• 機(jī)長副駕駛
備用空速管和
機(jī)長副駕駛風(fēng)
擋使用高加溫
• 所有其它探頭和風(fēng)
擋都加溫1
• 當(dāng)發(fā)動機(jī)停車時無
加溫2
• 當(dāng)至少一臺發(fā)動機(jī)
運(yùn)轉(zhuǎn)時
機(jī)長副駕駛
備用空速管和
機(jī)長副駕駛風(fēng)
擋使用低加溫2
機(jī)翼防冰 3 1
當(dāng)機(jī)翼防冰按鈕在
ON 位時機(jī)翼防冰活
門打開1
當(dāng)機(jī)翼防冰按鈕在
ON 位時機(jī)翼防冰活
門打開30 秒2
排雨 1
3
1
3 不受抑制1 若發(fā)動機(jī)停車受抑
制4
防
冰
和
排
雨
排污管5 9 使用高加溫 使用低加溫
(1) 任一輸出信號指示空中時
(2) 兩個輸出信號都指示地面時
(3) 一個有效的輸出信號就足夠
(4) 所有輸出信號都指示地面時
(5) 從MSN 制造商序列號22 開始有效
CNW ALL
A319/A320/A321 起落架 1 . 32. 10 P13
飛行機(jī)組操作手冊 起落架和艙門 順序001 修改23
減震支柱上的近地探測器
系統(tǒng) LGCIU 1
輸出信號
LGCIU 2
輸出信號 飛機(jī)在空中 飛機(jī)在地面
起落架安全
活門 6 若飛機(jī)速度>260 KT
安全活門關(guān)閉
安全活門打開
起落架控制 10 10 收上不受抑制1 收上受抑制1
起
落
架
輪胎壓力 5
TYRE LO PRESS 輪
胎低壓警告臨界值
設(shè)置到飛行水平
TYRE LO PRESS 輪
胎低壓警告臨界值
設(shè)置到地面水平
備用高度表 5 振動功能工作 振動功能受抑制
ATC 1 2 3 1 ATC 1 2 在自動模
式下可用
ATC 1 2 在自動模
導(dǎo)式下受抑制
航 ADIRU 1 2
大氣數(shù)據(jù)慣
性基準(zhǔn)組件
7
當(dāng)ADIRU 僅由電瓶
供電時無外部喇叭
聲
外部喇叭聲不受抑制
(1) 一個有效的輸出信號就足夠
(2) 從MSN 制造商序列號22 開始有效
CNW ALL
A319/A320/A321 起落架 1 . 32. 10 P14
飛行機(jī)組操作手冊 起落架和艙門 順序001 修改23
減震支柱上的近地探測器
系統(tǒng) LGCIU 1
輸出信號
LGCIU 2
輸出信號 飛機(jī)在空中 飛機(jī)在地面
1
3
1
3
在發(fā)動機(jī)1(2)上1
• 反推受抑制
• 無自動中斷起動
• FADEC 總是有電
• FLEX 靈活推力
不可用
• 若安裝BUMP 泵
不可選
在發(fā)動機(jī)1(2)上2
• 反推可用
• 自動中斷起動可用
• 發(fā)動機(jī)關(guān)車后5 分
鐘FADEC 1 2
不再有電
• FLEX 靈活推力
可用
• 若安裝BUMP 泵
可選
動
力
裝
置
FADEC 1 2
全權(quán)數(shù)字式
發(fā)動機(jī)控制
1
3
8
1
3
8
調(diào)制慢車和進(jìn)近慢車
可用1
只有調(diào)制慢車可用
3
(1) 任一輸出信號指示空中時
(2) 兩個輸出信號都指示地面時
(3) 所有輸出信號都指示地面時
CNW ALL
A319/A320/A321 起落架 1 . 32. 10 P15
飛行機(jī)組操作手冊 起落架和艙門 順序001 修改23
上鎖機(jī)構(gòu)上的近地探測器
系統(tǒng) LGCIU 1
輸出信號
LGCIU 2
輸出信號 起落架收上鎖定 起落架未收上鎖定
電
氣 直流電產(chǎn)生 18
在電氣應(yīng)急狀態(tài)下
• 當(dāng)沖壓空氣渦輪放
出時備用發(fā)電機(jī)上
線
• APU 可以起動
在電氣應(yīng)急狀態(tài)下
• 備用發(fā)電機(jī)不可用
• APU 起動不可用
• 飛行時間受到電瓶
持久力的限制
起落架控制 19 19 • 若選擇了收上1
起落架門將關(guān)閉
• 若選擇了收上1
起落架門將不會關(guān)閉
ECAM 機(jī)輪
頁面
16
17
18
16
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18
• 若選擇了收上2
起落架收上鎖定指示
• 若選擇了收上2
起落架在過渡中指示
起
落
架
起落架指示器
面板
16
　
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