曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 控制和指示···························································································································· 2
34.95 迎角指示
34.97 供電
CNW ALL
A319/A320/A321 導 航 1 . 34. 10 P1
飛行機組操作手冊 ADIRS 順序203 修改23
說明
大氣數據和慣性基準系統ADIRS 向EFIS 主飛行顯示和導航顯示提供溫度風況氣
壓及慣性參數同時向機上其它系統[FMGC 飛行管理制導計算機FADEC 全功能數字
式發動機控制ELAC 升降舵副翼計算機SEC 擾流板升降舵計算機FAC 飛行增
穩計算機FWC 飛行警告計算機SFCC 縫翼襟翼控制計算機ATC 空中交通管制
GPWS 近地警告系統CFDIU 中央故障顯示界面裝置CPC 客艙壓力控制器]提供
上述數據
該系統包括
- 3 個相同的ADIRU 大氣數據和慣性基準組件
每個ADIRU 被分成兩部分在任一個部分失效的情況下另一部分可獨立工作
• ADR 部分大氣數據基準提供氣壓高度空速馬赫數迎角溫度及超速警告
• IR 部分慣性基準提供姿態飛行航跡矢量航跡航向加速度角速率地速及
飛機位置
注在下列情況下ADIRU提供真航向而不是磁航向
- 北緯82 以上
- 北緯73 以上西經90 和120 之間磁極區域
- 南緯60 以上
- 一個位于頂板上的ADIRS 控制面板ADIRS CDU 用來選擇工作模式導航姿態OFF
及顯示故障
通常通過FMGS 使IR 慣性基準組件初始化ADIRS CDU 可作為備份使用
- 2 個GPS 接收機它們與ADIRU 的IR 部分相連用于GP/IR 混合位置計算
- 4 種傳感器
• 空速管探頭3
• 靜壓探頭STAT 6
• 迎角傳感器AOA 3
• 全空溫探頭TAT 2
這些傳感器由電加溫以防積冰
- 8 個ADM 大氣數據模塊把來自空速管及靜壓探頭的空氣數據轉變為數字數據供給
ADIRU
- 在ADIRU 1 或2 失效時通過轉換設備可以選擇ADR 3 或IR 3 供儀表顯示
CNW ALL
A319/A320/A321 導 航 1 . 34. 10 P2
飛行機組操作手冊 ADIRS 順序001 修改24
探頭位置
探頭簡圖
注ADIRU 由機長探頭提供信號
由副駕駛探頭提供信號
由備用探頭及機長全溫探頭提供信號
CNW ALL
A319/A320/A321 導 航 1 . 34. 10 P3
飛行機組操作手冊 ADIRS 順序105 修改38
ADIRS簡圖
CNW MSN 0665-1041
適用機號B2356-B2211
A319/A320/A321 導 航 1 . 34. 10 P4
飛行機組操作手冊 ADIRS 順序001 修改25
控制和指示
頂板
ADIRS CDU 位于頂板上它們提供控制和指示以允許
- 選擇大氣數據基準ADR 及慣性基準IR 系統的電源
- 導航數據的選擇及顯示
- 人工初始正常是通過FMGC 進行的
- IR 或ADR 的狀態及故障指示
IR 1(2)(3)模式旋鈕選擇器
OFF ADIRU 未通電ADR 及IR 數據不能獲得
NAV 正常工作模式提供全部慣性數據給飛機各系統
ATT 在系統失去導航能力時該IR 模式只提供姿態及航向信息
必須通過CDU 控制顯示組件輸入航向且需不斷地重置大約每10 分鐘
CNW MSN 0665-1041
適用機號B2356-B2211
A319/A320/A321 導 航 1 . 34. 10 P3
飛行機組操作手冊 ADIRS 順序205 修改37
ADIRS簡圖
CNW MSN 1316-1345
適用機號B2212 B2213
A319/A320/A321 導 航 1 . 34. 10 P4
飛行機組操作手冊 ADIRS 順序001 修改25
控制和指示
頂板
ADIRS CDU 位于頂板上它們提供控制和指示以允許
- 選擇大氣數據基準ADR 及慣性基準IR 系統的電源
- 導航數據的選擇及顯示
- 人工初始正常是通過FMGC 進行的
- IR 或ADR 的狀態及故障指示
IR 1(2)(3)模式旋鈕選擇器
OFF ADIRU 未通電ADR 及IR 數據不能獲得
NAV 正常工作模式提供全部慣性數據給飛機各系統
ATT 在系統失去導航能力時該IR 模式只提供姿態及航向信息
必須通過CDU 控制顯示組件輸入航向且需不斷地重置大約每10 分鐘
CNW MSN 1316-1345
適用機號B2212 B2213
A319/A320/A321 導 航 1 . 34. 10 P5
飛行機組操作手冊 ADIRS 順序001 修改25
IR1(2)(3)燈
故障FAULT 當故障影響了相應的IR 時琥珀色燈亮并伴有ECAM 警戒
常亮相應的IR 失效
閃亮在ATT 姿態模式下姿態及航向信息可能恢復
校準ALIGN 常亮相應的IR 在校準模式下正常工作
閃亮IR 校準失效或10 分鐘后沒有輸入現在位置或關機時的位置和
引入的位置之間相差超過1 經度或緯度
熄滅校準已完畢
ON BAT 電瓶供電指示燈
當1 個或多個IR 僅由飛機電瓶供電時琥珀色燈亮在校準的開始階段它也會亮幾秒鐘
但在快速校準時不會亮
注當在地面時至少有一個ADIRU由電瓶供電的情況下
- 一個外部喇叭響
- EXTERNAL POWER 外接電源面板上的ADIRU和AVNCS 藍色燈亮
DATA 數據選擇旋鈕
　
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