曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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A319/A320/A321 導(dǎo) 航 1 . 34. 70 P6
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 近地警告系統(tǒng) 順序001 修改35
模式4 不安全離地高度
4A 起落架收上
根據(jù)進(jìn)入?yún)^(qū)域可產(chǎn)生兩種音響警告TOO LOW-GEAR 太低起落架或TOO
LOW-TERRAIN 太低地形
4B 起落架放下且襟翼不在著陸形態(tài)
取決于進(jìn)入的區(qū)域和飛機(jī)形態(tài)可產(chǎn)生3 種音響警告TOO LOW-GEAR 太低起落
架TOO LOW-FLAPS 太低襟翼或TOO LOW-TERRAIN 太低地形
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A319/A320/A321 導(dǎo) 航 1 . 34. 70 P7
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 近地警告系統(tǒng) 順序103 修改35
4C 起落架收上或襟翼不在著陸形態(tài)
如果在起飛和爬升期間飛機(jī)出現(xiàn)無意的受控飛行接地情況并已突破了界限GPWS 燈亮并
且反復(fù)響起TOO LOW TERRAIN 太低地形的音響警告
模式5 低于下滑道下降
注正常情況下僅當(dāng)起落架放下時(shí)才會(huì)觸發(fā)下滑道警告對(duì)于少數(shù)機(jī)場(chǎng)來說起落架放下
邏輯要求被刪除并使用其它上限以增加警告包線范圍
在兩個(gè)區(qū)域里警告都是重復(fù)音響信息GLIDE SLOPE 下滑道和兩個(gè)G/S 下滑道燈亮
當(dāng)進(jìn)入強(qiáng)警告區(qū)時(shí)音響警告音量增大
當(dāng)ILS 1 接收到了有效信號(hào)時(shí)該模式待命
壓下GPWS 按鈕取消警告這是臨時(shí)的該模式將自動(dòng)重新起動(dòng)一個(gè)新的包線
關(guān)斷上限為1000 英尺無線電高度
關(guān)斷下限為30 英尺無線電高度
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A319/A320/A321 導(dǎo) 航 1 . 34. 70 P8
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 近地警告系統(tǒng) 順序100 修改35
EGPWS 功能
地形意識(shí)和顯示
地形意識(shí)和顯示TAD 功能根據(jù)飛機(jī)高度最近的跑道高度至最近跑道入口的距離地
速以及轉(zhuǎn)彎率計(jì)算飛機(jī)前方的警戒和警告包線當(dāng)這些包線的范圍與數(shù)據(jù)庫(kù)中記憶的地形沖
突時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生相關(guān)的警報(bào)
警報(bào)等級(jí) 音響警告 ND 參見1.31.45 局部警告
警告
TERRAIN AHEAD
PULL UP
前方地形拉起
- 地形自動(dòng)顯示*
- 實(shí)心紅色區(qū)域
- TERR AHEAD(紅
色)
警戒 TERRAIN AHEAD
前方地形
- 地形自動(dòng)突出顯
示*
- 實(shí)心黃色區(qū)域
- TERR AHEAD(琥
珀色)
每個(gè)飛行員儀表面
板上的按鈕燈亮
∗ 當(dāng)TERR ON ND ND上的地形按鈕接通并且選擇了ARC 或ROSE 模式時(shí)ND顯示
地形根據(jù)威脅程序不同地形以不同密度的綠色黃色紅色或洋紅色顯示參見1.31.45
ND上的指示當(dāng)產(chǎn)生警報(bào)警戒或警告并且TERR ON ND 未選擇接通時(shí)地形將
自動(dòng)顯示并且TERR ON ND 按鈕上的ON 燈亮
注1. 當(dāng)選擇了TERR ON ND 時(shí)氣象雷達(dá)圖像不顯示
2. 飛機(jī)的相對(duì)高度使用機(jī)長(zhǎng)的氣壓設(shè)置計(jì)算因此TAD對(duì)于氣壓設(shè)置的錯(cuò)誤不提供保
護(hù)
3. TAD和地形超越底限TCF 功能使用FMS1 位置工作因此系統(tǒng)對(duì)于FMS1 位置
的錯(cuò)誤不提供保護(hù)
如果機(jī)組確定導(dǎo)航精度低必須通過TERR 按鈕關(guān)斷增強(qiáng)的模式GPWS 的5 種模式保持工
作
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A319/A320/A321 導(dǎo) 航 1 . 34. 70 P9
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 近地警告系統(tǒng) 順序100 修改30
地形警戒和警告包線
垂直包線
水平包線
A319/A320/A321 導(dǎo) 航 1 . 34. 70 P10
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 近地警告系統(tǒng) 順序103 修改24
地形超越底限
每條有地形數(shù)據(jù)的跑道的數(shù)據(jù)庫(kù)中都存有地形超越底限包線不管飛機(jī)形態(tài)如何地形超越底
限包線TCF 功能對(duì)過早下降至該底限以下提出警告
如果飛機(jī)下降至該底限以下會(huì)產(chǎn)生TOO LOW TERRAIN 太低地形的語音警告并且遮光
板上的按鈕燈亮
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A319/A320/A321 導(dǎo) 航 1 . 34. 70 P11
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 近地警告系統(tǒng) 順序100 修改30
控制及指示
頂板
SYS 系統(tǒng)按鈕
OFF 關(guān) 抑制所有基本的GPWS 警告模式1 至5
FAULT(故障)燈 當(dāng)探測(cè)到GPWS 基本模式1 至5 故障時(shí)琥珀色故障燈亮并伴有ECAM
警戒信息
注如果ILS 1 失效只有模式5受到抑制所以故障燈不亮也不觸發(fā)GPWS FAULT GPWS
故障警告
G/S MODE 下滑道模式按鈕
OFF 關(guān) 下滑道模式模式5 受抑制
FLAP MODE 襟翼模式按鈕
OFF 關(guān) 襟翼模式TOO LOW FLAPS 模式4 受抑制
在減小襟翼調(diào)定值的情況下著陸避免不必要的警告
LDG FLAP3 著陸襟翼3 按鈕
ON 開 當(dāng)選擇FLAPS CONF3 襟翼形態(tài)3 時(shí)襟翼模式被抑制在處于形態(tài)
3 著陸的情況下避免不必要的警告
在這種情況下在LDG MEMO 著陸備忘里顯示FLAPS 3 襟翼
3 而不是CONF FULL 形態(tài)全
TERR 地形按鈕
OFF 關(guān) 抑制地形意識(shí)顯示TAD 和地形超越底限TCF 模式不影響GPWS
基本模式1 至5 若選擇了OFF ECAM警戒信息NAV GPWS TERR DET
FAULT 導(dǎo)航GPWS 地形探測(cè)故障顯示
FAULT(故障)燈 如果TAD 或TCF 模式故障琥珀色故障燈并伴有ECAM 警戒ND
上不顯示地形如果系統(tǒng)按鈕上OFF 或FAULT 燈不亮GPWS 的基本模
式1 至5 仍然工作
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A319/A320/A321 導(dǎo) 航 1 . 34. 70 P12
飛行機(jī)組操作手冊(cè) 近地警告系統(tǒng) 順序100 修改26
儀表板
GPWS-G/S 近地警告系統(tǒng)下滑道按鈕
GPWS 當(dāng)任何模式1-4 或任何TAD 或TCF 警告被激活時(shí)紅色燈亮并伴有特定的語音
警告
G/S 當(dāng)模式5 被激活時(shí)琥珀色燈亮并伴有GLIDE SLOPE” 下滑道音響警告
注如果下滑道警告觸發(fā)時(shí)瞬時(shí)按下該按鈕G/S 下滑道燈滅GLIDE SLOPE 音響
警告小聲或大聲的停止
瞬時(shí)按壓該按鈕可進(jìn)行GPWS 測(cè)試
• 飛行中在2000 英尺無線電高度以上且低于8000 英尺無線電高度時(shí)
- 頂板上GPWS FAULT 近地警告系統(tǒng)故障燈亮
- 響起柔和的GLIDE SLOPE 下滑道音響警告
- 響起PULL UP 拉起音響警告一次
- 地形故障燈亮
- 響起TERRAIN AHEAD PULL UP 前方地形拉起或TERRAIN TERRAIN PULL UP
地形地形拉起音響警告
- 在兩個(gè)導(dǎo)航顯示上顯示地形自測(cè)圖象
- GPWS 和G/S 燈亮
• 在地面
如上如果連續(xù)按壓該按鈕或在產(chǎn)生PULL UP 音響警告時(shí)按壓則會(huì)產(chǎn)生全部音響警
　
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