曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 匯流條設備清單
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飛行機組操作手冊 說 明 順序203 修改25
概述
燃油系統
- 在油箱內貯存燃油
- 加油時向燃油油箱提供正確的燃油量
- 為發動機和輔助動力裝置APU 提供燃油
- 使燃油循環以冷卻綜合驅動發電機IDG
- 保持外側機翼貯存一定量的燃油以克服機翼彎曲和減輕顫振
油箱
燃油貯存在機翼和中央油箱內機翼有內側和外側油箱
每機翼外側油箱的外側有通氣防波油箱
加油到最大油箱容量后燃油可有2% 溫升20 的膨脹而不會溢出
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每一通氣油箱內側油箱中以及中央油箱和左內側油箱之間都裝有一個超壓保護器
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飛行機組操作手冊 說 明 順序100 修改25
發動機供油
概述
主燃油泵系統從內側機翼油箱或中央油箱向發動機提供燃油此系統有6 個主燃油泵
主要部件
油箱燃油泵
在正常工作過程中每臺發動機由中央油箱中的一個燃油泵或其相應一側機翼油箱中的兩個
燃油泵供給燃油
在整個飛行過程中所有機翼油箱的燃油泵都保持接通這些燃油泵都裝有釋壓順序活門以保
證在所有燃油泵都工作時中央燃油泵優先供油
傳輸活門
每個機翼中裝有兩個電動傳輸活門可使燃油從外側油箱傳輸到內側油箱
交輸供油活門
由一個雙馬達控制的交輸活門使燃油能從一側供給兩臺發動機或從兩側供給一臺發動機
發動機低壓活門
流向發動機的燃油可由低壓燃油活門擋住低壓燃油活門由以下電門關閉
- 發動機主電門或
- 發動機火警按鈕
抽吸活門
在正常情況下抽吸活門由燃油泵壓力關閉若內側油箱油泵失效它們可以使發動機靠重
力供油
注中央油箱燃油泵未裝抽吸活門因而中央油箱不可能進行重力供油
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飛行機組操作手冊 說 明 順序100 修改23
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飛行機組操作手冊 說 明 順序100 修改24
燃油供給順序
按下列順序用完油箱中燃油
1. 中央油箱
2. 內側油箱每一內側油箱供油至剩余750 公斤
3. 外側油箱燃油傳輸到內側油箱
中央油箱燃油泵控制邏輯
∗ 每個中央油箱油泵停止工作直到其相應一側的內側油箱使用了約500 公斤1100 磅燃
油時即油面達到欠滿傳感器時
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飛行機組操作手冊 說 明 順序100 修改26
當MODE SEL 模式選擇按鈕在MAN 人工位時中央油箱燃油泵將運轉在人工模
式下當中央油箱空時中央油箱油泵按鈕必須選至關斷位
燃油從外側油箱傳輸至內側油箱
當內側油箱燃油達到低油面約750 公斤/1650 磅時傳輸活門自動打開使燃油從外側油
箱流向內側油箱
當打開時活門鎖定在打開位在下次加油時它們自動關閉MODE SEL 按鈕在REFUEL[加
油]位
注1. 每個內側油箱中裝有兩個油面傳感器每個傳感器控制兩個傳輸活門每個機翼一個
以保證兩個機翼同時傳輸燃油
2. 750 公斤/1650磅這一值是基于飛機姿態水平且無加速在大幅度下降或加速/減速期間
傳輸活門可能在每個內側油箱中燃油多于750 公斤/1650磅時就打開并且可能觸發低
油面警告
ECAM 指示
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飛行機組操作手冊 說 明 順序105 修改23
APU 供油
當燃油供油壓力低時由于油箱燃油泵失效或正常交流電源失效有一專用的燃油泵用來起
動APU 此燃油泵正常情況下由主交流卸載匯流條AC ESS SHED 供電當AC ESS SHED
有故障時由交流靜變流機匯流條AC STAT INV BUS 供電
燃油再循環系統
參照1.70.40 IDG 冷卻系統
供給每臺發動機的一部分燃油從該臺發動機內的高壓燃油管路引出通過IDG 熱交換器在
那兒吸收熱量至燃油回流活門再流至外側油箱
當滑油溫度高時或當發動機小馬力工作時這一過程保證IDG 的冷卻
燃油回流活門由全功能數字式發動機控制器FADEC 控制
如果外側油箱已經加滿燃油通過溢流管道流進內側油箱
如果中央油箱正在供油機翼油箱趨向過滿當內側油箱滿油時系統會自動選擇中央油箱油
泵關斷機翼油箱油泵供油直至發動機大約使用了500 公斤1100 磅燃油即油面到達欠
滿傳感器然后邏輯電路重新起動中央油箱油泵
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飛行機組操作手冊 說 明 順序106 修改24
加油放油
- 機翼下安裝有一個兩個加油孔可以從飛機右側或左側加油
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- 一加油面板位于右翼下方機身側面或在右翼或左翼下加油接頭旁邊
加油接頭和每一油箱的加油活門之間有管道連接
正常情況下加油是自動的所需燃油量可在預選器上調定也可人工控制
自動加油從外側油箱開始如果所選燃油量超過機翼油箱容量則中央油箱同時加油
外側油箱加滿時燃油通過溢流管道流進內側油箱
達到預選油量時或探測到高油面時加油活門自動關閉
只用電瓶時可以進行加油
通過機翼上方加油孔可進行機翼油箱重力加油
發動機供油系統和加油管道之間的傳輸活門允許
- 油箱燃油泵將燃油從一個油箱傳輸到另一油箱
- 通過加油接頭放油
額定壓力下加油時間約為
- 機翼油箱17 分鐘
- 所有油箱20 分鐘
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飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改23
燃油油量指示和油面傳感
燃油油量指示FQI 系統
FQI 為一計算機控制系統其功能如下
- 向ECAM 發送實際總燃油量以及油箱中燃油量和燃油溫度
- 控制自動加油
燃油計算由兩個通道進行如果通道1 失效則通道2 自動工作
FQI 系統包括
- 一部FQI 計算機
- 每一油箱中裝有一套電容式探頭測量燃油油面和燃油溫度
- 每一機翼的內側油箱中裝有一個密度計傳感器以計算燃油量
　
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