起始爬升高度、巡航高度、應答機（編碼）等信息，具體如下：
FZ方向離港：
中文（呼號），可以沿計劃航路放行到目的地（地名），D01號或 D11號離港，起始高度標準氣壓 4200米，在航路上要求高度改變，應答機（數字）。
英文：(call sign)is cleared to (destination) , via flight planned route, after airborne, follow D01 or D11 departure, initially climb to maintain 4200meters on standard ,request level change enroute, squawk (digit).
VIKOK方向離港：
中文（呼號），可以沿計劃航路放行到目的地（地名），D03號或 D13號離港，起始高度標準氣壓 3000米，在航路上要求高度改變，應答機（數字）。
英文：(call sign)is cleared to (destination) , via flight planned route, after airborne, follow D03 or D13 departure, initially climb to maintain 3000meters on standard ,request level change enroute, squawk (digit).
3
) 塔臺管制員應當及時發布放行許可的變更情況；

4
) 管制放行許可的重要內容（如關鍵位置點和高度等）必須要求機組復誦，以確認航

空器收到準確信息。
二、二次應答機編碼分配

1
) 使用原則

a) 離場航空器應答機編碼由塔臺管制員在得到青島區調授權后自行掌握分配，目的地機場屬于華東管理局范圍內的選取 0716或 0717，否則選取 0116或 0117，如因同時放行航班較多應答機編碼不夠分配時，可向青島區調申請應答機編碼；

b) 應答機編碼可以循環使用，但應避免不同航空器在同一時間、同一飛行管制區內重碼；

c) 二次雷達編碼為八進位制，管制員在給航空器分配編碼時，不能分配 8和 9這兩個數字；

d) 除非有專門的指令、協議或管制移交時已商定，一般情況下不應改變航空器應答機編碼；

2
) 專用、特殊代碼

a) 代碼
0000，可供空中交通管制單位臨時使用；

b) 代碼
1255、1277，用于搶險救災的航空器收不到管制機構二次雷達代碼指令時，航空器駕駛員用此代碼提供這種狀態的識別；

c) 代碼
2000，用于航空器收不到管制機構二次雷達代碼指令時，航空器駕駛員用此代碼提供這種狀態的識別；

d) 代碼
7500，用于航空器被劫持等非法干擾；代碼 7600，用于航空器無線電通訊故障；

代碼 7700，用于航空器處于緊急、遇險情況。
三、推出、開車

1
) 塔臺管制員在發出推出許可前應當：

a) 確認該航空器的停機位置；

b) 確認該航空器的推出是否影響機動區內的其他交通（包括航空器和車輛等）活動；確認其放行許可是否改變；

c) 依據空中交通管制所計劃的起飛時刻，適時發出推出許可；或者向航空器通報預計延誤時間，并發出地面等待指令。

2
) 塔臺管制員在發出開車許可前應當：

a) 再次確認該航空器的停機位置；

b) 再次確認該航空器的啟動是否影響機動區內的其他交通（包括航空器和車輛等）活動；

c) 確認是否得到塔臺的有關放行許可；

d) 依據計劃的起飛時刻，適時發出啟動許可；或者向航空器通報預計延誤時間，并發出地面等待指令。

3
) 推出時：

a) 停機位
01、02、03號需要推出才能開車。

b) 其他停機位號不需要推出。

3.2.2航空器滑行一、地面滑行規定
1
) 塔臺管制員在發出滑行許可前應當：
　
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